乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)新能源車型滲透率將突破50%，這個(gè)速度超出了此前外界的預(yù)期，也給那些傳統(tǒng)燃油車廠商敲響了警鐘。

不過燃油車畢竟還有龐大的銷量規(guī)模，不太可能在短時(shí)間內(nèi)舍棄，那么對(duì)現(xiàn)有的傳統(tǒng)燃油車進(jìn)行改良就成了不錯(cuò)的選擇。近日長(zhǎng)安汽車宣布，第四代長(zhǎng)安CS75 PLUS Ultra將于12月24日正式上市。

長(zhǎng)安CS75 PLUS Ultra是一款什么樣的車？

在燃油車時(shí)代，不少國(guó)產(chǎn)廠商都是通過一兩款爆款車型打開局面，進(jìn)而站穩(wěn)腳跟，長(zhǎng)安汽車也不例外，它真正擺脫低端形象，就是從長(zhǎng)安CS75 PLUS這款車開始的。2024年12月份，長(zhǎng)安CS75 PLUS銷量達(dá)到了22942輛，依然是長(zhǎng)安汽車的領(lǐng)頭羊。

不過，長(zhǎng)安CS75 PLUS也必須要做出改變了，現(xiàn)在畢竟是新能源時(shí)代了，長(zhǎng)安CS75 PLUS這樣的傳統(tǒng)燃油車也需要與時(shí)俱進(jìn)，才能留住老用戶。

長(zhǎng)安CS75 PLUS這一次推出Ultra版本，最直接的變化就是動(dòng)力系統(tǒng)，目前在售的第四代長(zhǎng)安CS75 PLUS于2024年9月份上市，不過搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而Ultra版本則搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至171kW，雖然還是沒辦法與同級(jí)別的新能源車型相比，但在同級(jí)別燃油車中也算是一流水平了。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車官方的說法，長(zhǎng)安CS75 PLUS Ultra將會(huì)繼續(xù)匹配愛信8AT變速箱，百公里加速時(shí)間僅為7.3秒。從客觀角度來說，百公里加速時(shí)間并不是這種家用SUV的核心性能指標(biāo)，但對(duì)不少家庭用戶來說，更強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)也是比較有吸引力的。

與此同時(shí)，新車的外觀也基本沒有發(fā)生什么變化，主要是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，例如將輪胎換成了20英寸，同時(shí)還將車身高度從此前的1705mm下調(diào)到了1695mm，不過對(duì)車內(nèi)空間的影響并不算大。

內(nèi)飾方面，新車的布局也基本沒有發(fā)生變化，繼續(xù)搭載37英寸一體式懸浮三聯(lián)屏，看上去有比較強(qiáng)的科技感。大屏在主流新能源車型上是必備，長(zhǎng)安CS75 PLUS Ultra作為傳統(tǒng)燃油車，也受到了新能源車型的影響。

除了大屏之類的硬件之外，長(zhǎng)安CS75 PLUS Ultra在智能化方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。這款車融入了來自科大訊飛的星火AI大模型，在語音交互方面有更優(yōu)質(zhì)的表現(xiàn)，同時(shí)還支持手機(jī)與車機(jī)之間的無感互聯(lián)，也能夠通過30余種場(chǎng)景自定義場(chǎng)景魔方功能，從而滿足用戶的個(gè)性化需求。

而在智能駕駛方面，新車將會(huì)搭載L2駕駛輔助，支持代客泊車、540度全景影像等功能。這些功能與主流的新能源車型相比有一定差距，但在同價(jià)位燃油車中卻有一定的優(yōu)勢(shì)，可以為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。

除此之外，新車在舒適度方面也進(jìn)行了升級(jí)，全車配備座椅通風(fēng)加熱功能，對(duì)家庭用戶有比較強(qiáng)的吸引力。與此同時(shí)，新車預(yù)計(jì)還會(huì)配備副駕零重力女王座椅，比較適合家里的女主人。

長(zhǎng)安CS75 PLUS Ultra的思路是什么？

如何對(duì)旗下的燃油車進(jìn)行改良，這是很多傳統(tǒng)汽車廠商都在考慮的問題。長(zhǎng)安CS75 PLUS是長(zhǎng)安汽車的銷量大頭，如果能夠維持住目前的銷量規(guī)模，就可以為長(zhǎng)安汽車的轉(zhuǎn)型爭(zhēng)取更多時(shí)間。

長(zhǎng)安CS75 PLUS Ultra的思路很明確，它不太可能在用車成本、出行便利等方面與同級(jí)別新能源車型競(jìng)爭(zhēng)，但是卻可以滿足用戶在舒適度、智能化、安全性能等方面的要求，從而吸引更多用戶。

實(shí)際上，目前的新能源車型也有不少不成熟的地方，很多家庭用戶都會(huì)因?yàn)樾履茉雌嚨睦m(xù)航焦慮問題而拒絕購買。長(zhǎng)安CS75 PLUS Ultra是燃油車，不存在續(xù)航焦慮的問題，同時(shí)它還努力提升智能化、舒適度方面的表現(xiàn)，這樣它的綜合性能就可以滿足一部分家庭用戶的需求。

這其實(shí)也是一種比較常見的思路，隨著新能源汽車的快速普及，與智能化相關(guān)的各種硬件、軟件成本也在快速下滑，這讓長(zhǎng)安CS75 PLUS這樣的傳統(tǒng)燃油車也可以搭載一些智能化配置，進(jìn)而提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)安CS75 PLUS Ultra是否值得入手？

實(shí)際上，目前燃油車仍是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上的主流，也是不少家庭用戶的首選。它的用車成本不太可能大幅降低，但在智能化、舒適度方面卻可以有更好的表現(xiàn)。中國(guó)市場(chǎng)容量巨大，2024年全年銷量可能在2400萬輛左右，未來幾年燃油車仍會(huì)有不錯(cuò)的生存空間，這些都給長(zhǎng)安CS75 PLUS Ultra這樣的車型提供了機(jī)會(huì)。

不過，Ultra版本的售價(jià)一般都會(huì)高于常規(guī)版車型，這也是值得關(guān)注的一個(gè)問題。目前長(zhǎng)安CS75 PLUS Ultra的售價(jià)尚未公布，而目前在售的2025款長(zhǎng)安CS75 PLUS常規(guī)版車型售價(jià)為12.19-12.99萬元，屬于比較親民的類型，長(zhǎng)安CS75 PLUS Ultra如果能夠?qū)⑹蹆r(jià)控制在合理的范圍之內(nèi)，就能夠吸引一部分用戶。

小結(jié)：長(zhǎng)安汽車最終還是要轉(zhuǎn)向新能源方向的，不過在完全轉(zhuǎn)型之前，長(zhǎng)安CS75 PLUS這樣的傳統(tǒng)燃油車依然有一定的市場(chǎng)價(jià)值，它也可以為長(zhǎng)安汽車的轉(zhuǎn)型提供充足的“彈藥”。對(duì)消費(fèi)者來說，傳統(tǒng)燃油車在短時(shí)間內(nèi)也不會(huì)退出市場(chǎng)，因此現(xiàn)在是個(gè)不錯(cuò)的入手時(shí)機(jī)，只要價(jià)格合適。