知瞭汽車/正琦

近日俄羅斯一名中將遭遇刺殺，俄烏之間的戰(zhàn)爭(zhēng)顯然會(huì)繼續(xù)升溫。然而從遇刺的照片來看，一款中國(guó)品牌的汽車卻有些詭異地出現(xiàn)在了現(xiàn)場(chǎng)。而這卻恰恰體現(xiàn)著中國(guó)汽車已然在海外站穩(wěn)了腳跟。

1.國(guó)產(chǎn)車成見證者，博越L全俄銷量破4萬

在12月17日，俄羅斯三防部門司令伊戈?duì)枴せ锫宸蛑袑⒃庥龃虤⑸硗?。在刺殺現(xiàn)場(chǎng)停著若干車輛，其中就有吉利旗下的博越L車型。

這款在中國(guó)熱銷的SUV竟然出現(xiàn)在這種場(chǎng)景下，實(shí)在是令人有些意外。不過翻看博越L在俄羅斯的銷量也不難理解，畢竟這款車從2024年初銷售至今已經(jīng)在俄羅斯賣出4萬多輛。

要知道俄羅斯的人口比中國(guó)少十多億，博越L在俄銷量這么多，出現(xiàn)在任何場(chǎng)景下其實(shí)都不算意外。

而這也體現(xiàn)著中國(guó)汽車在俄羅斯市場(chǎng)如今的地位。

2.吉利、長(zhǎng)城、奇瑞三家開花，自主品牌不懼冰天雪地

不只是吉利，很多中國(guó)車企，諸如長(zhǎng)城、奇瑞都在俄羅斯市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。2024年1月至9月，中國(guó)汽車在俄羅斯的銷量已經(jīng)接近85萬輛，全年有望突破100萬輛。

同時(shí)，中國(guó)汽車在俄羅斯人民中的好感度也在不斷攀升。中國(guó)汽車智能化水平高，內(nèi)飾豪華、用料扎實(shí)等特點(diǎn)征服了不少俄羅斯車主。

而且在冰天雪地的俄羅斯，汽車的耐用性尤其是耐寒性會(huì)遭遇較大的挑戰(zhàn)。在俄銷售多年，銷量屢創(chuàng)新高的中國(guó)車企顯然已經(jīng)適應(yīng)了俄羅斯的嚴(yán)寒。

但這并不意味著俄羅斯汽車市場(chǎng)對(duì)中國(guó)車企就是完美的。

3.毛熊無力接納新能源，出海還看西歐

近幾年中國(guó)風(fēng)風(fēng)火火的汽車價(jià)格戰(zhàn)廝殺的異常慘烈。新能源車出海成為了不少車企消化過剩產(chǎn)能的出路。

但是作為近幾年崛起的新興市場(chǎng)，俄羅斯的汽車市場(chǎng)卻無法幫助中國(guó)消化新能源車的產(chǎn)能。這主要還是因?yàn)槎砹_斯的嚴(yán)寒，以目前量產(chǎn)的大部分新能源車電池來說，在零下10度以下的嚴(yán)寒狀況都會(huì)遭遇續(xù)航衰減、電池壽命折損等問題。

因此，中國(guó)新能源車只有理想這種靠著增程式混動(dòng)可油可電的車型才能在俄羅斯賣得出去。其他純電車基本不太可能在俄羅斯大賣。

而最適合中國(guó)新能源車銷售的地區(qū)其實(shí)是西歐，那里氣候相對(duì)溫和，且人群素質(zhì)較高，對(duì)于新能源車的接受度比較好。

但是從目前中國(guó)與歐盟漫長(zhǎng)的關(guān)稅談判過程來看，新能源車出口歐洲仍然面臨著巨大的阻力。不過相信隨著世界經(jīng)濟(jì)局勢(shì)的變化，無論是歐洲政客還是百姓都會(huì)以一個(gè)更加開放包容的態(tài)度接受中國(guó)新能源車，進(jìn)而促成中國(guó)新能源車行銷全球的盛景。

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