作為奧迪在中大型轎車市場的主力車型，奧迪A7有著相當(dāng)高的關(guān)注度。日前，我們從相關(guān)渠道獲取了奧迪新款A(yù)7的渲染與路試圖。新車在整體設(shè)計變化明顯，相比現(xiàn)款車型也會更運動一些，對于不喜歡商務(wù)風(fēng)格的年輕消費者的來說，新車很有吸引力。此外，我們還了解到，新車也有望在明年以進(jìn)口形式引進(jìn)國內(nèi)，將與寶馬5系、奔馳E級展開競爭。下面，與圈哥一起來了解下吧。

設(shè)計超前 還有旅行版可選

結(jié)合渲染圖和路試圖看，新款A(yù)7的設(shè)計上明顯比現(xiàn)款要運動，采用了與全新A5類似的最新家族造型，全新樣式的大燈組，搭配寬大的熏黑蜂窩式進(jìn)氣格柵，使得整個車頭看起來更前衛(wèi)。并且，像毫米波雷達(dá)、ACC自適應(yīng)巡航等傳感器都隱藏到了格柵內(nèi)部，車頭的視覺觀感會好很多。

車身側(cè)面，新車采用了多腰線設(shè)計，配合低矮的車身姿態(tài)，營造出一種強烈的運動感。同時，新車門把手采用了半隱藏式，不僅提升了整車的視覺美感，還能一定程度上降低風(fēng)阻。此外，我們還了解到，新車除了提供常規(guī)的三廂車型外，還會推出旅行版車型，以滿足不多消費者的用車需求，要是后期同步能夠引進(jìn)到國內(nèi)的話，還是會有人買單的。

更偏駕控 提供多種動力

相比國產(chǎn)車型，進(jìn)口版的A7有著較為明顯的差異化，沒有加長軸距為后排騰空間，也不會加長車尾去拓展儲物能力，這樣做的目的就是要保留A7的駕控屬性，為消費者帶來更多的駕駛樂趣，畢竟喜歡大空間的還有國產(chǎn)加長的A7L可以選擇。

結(jié)合此前的消息看，新款A(yù)7轎跑版、旅行版車型將搭載2.0T、3.0T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是7速雙離合和8速手自一體變速箱。而更注重性能的RS 7車型預(yù)計將換裝全新4.0T V8插電式混合動力系統(tǒng)，其動力也會比現(xiàn)款車型有著大幅提升，同時，A7 Allroad車型也將適配3.0T插混系統(tǒng)，其純電續(xù)航里程或?qū)⒊^100公里。

差異化競爭 推新車

隨著市場需求的變化，奧迪今年開始布局新車的速度明顯加快，特別是A系列轎車，除了電動化的產(chǎn)品越來越多，燃油版車型同樣沒有落下。雖然新款A(yù)7同樣定位中大型轎車，但并沒有直接與加長版的A7L相互內(nèi)卷，而是在設(shè)計、尺寸上有著明顯的差異化，A7L更注重空間方面的表現(xiàn)，而新車則把重心放在了駕控上。同時，面對寶馬5系、奔馳E級的時候，奧迪給了消費者兩個完全不同的選擇，喜歡大空間有A7L可選，更側(cè)重駕駛樂趣，新款A(yù)7也能滿足。所以，這也是為什么奧迪要推新車的原因。

總的來說，奧迪新款A(yù)7路試實車的曝光，也預(yù)示著新車已經(jīng)為量產(chǎn)在做最后的準(zhǔn)備了。新車不僅采用了家族最新設(shè)計，運動風(fēng)格也會更加突出。同時，差異化的定位和有望推出的插混系統(tǒng)也體現(xiàn)了奧迪對品牌年輕化、運動化戰(zhàn)略的具體實施，也展現(xiàn)了奧迪對技術(shù)創(chuàng)新和電動化趨勢的積極響應(yīng)。各位圈友，你們更喜歡什么樣的車呢？歡迎留言討論。