近幾年，方盒子SUV可算是徹底火了起來。個(gè)人認(rèn)為，其實(shí)大部分人買方盒子SUV還是以城市出行為主，能不能越野倒是次要，最重要的還是在于凹造型，彰顯自己的個(gè)性，總而言之一句話：要的是一種感覺。而作為近段時(shí)間備受矚目的方盒子SUV之一，iCAR V23也終于從幕后走到了臺(tái)前。

2024年12月16日，iCAR V23宣布正式上市，該車共推出三個(gè)配置，售價(jià)區(qū)間9.98~13.98萬元。iCAR V23最大的亮點(diǎn)自然是造型設(shè)計(jì)，復(fù)古感滿滿的TA可以很容易的成為道路上的焦點(diǎn)，那么下面就讓我們來了解一下該車的表現(xiàn)具體如何吧。

外觀設(shè)計(jì)

從iCAR V23在外觀設(shè)計(jì)上，我們可以找到很多經(jīng)典越野SUV的影子。該車應(yīng)用了復(fù)古的風(fēng)格設(shè)計(jì)，其車頭部位設(shè)置了圓滾滾的前大燈組，同時(shí)還加入了毫米波雷達(dá)，LED燈帶等現(xiàn)代化元素，算是做到了復(fù)古與現(xiàn)代的完美融合。該車前進(jìn)氣格柵提供有三種樣式可供大家選擇，其中封閉式面板內(nèi)還加入了iCAR的品牌字母標(biāo)識(shí)，整車具有極高的辨識(shí)度。

iCAR V23定位為緊湊型SUV，其具體長(zhǎng)寬高分別為4220×1915×1845 mm，軸距2735mm。和很多經(jīng)典越野車型相同，該車也承襲了短小精悍的車身設(shè)計(jì)，對(duì)于越野車型來說，較短的車身意味著更好的通過性，其中該車的接近角為43度，離去角41度，四驅(qū)版的最小離地間隙則能達(dá)到210mm，參數(shù)確實(shí)不錯(cuò)。除此之外，該車的A柱角度趨近于垂直，并且匹配了鋁合金側(cè)踏板，隱藏式門把手，外擴(kuò)式輪眉等元素，時(shí)尚氣息相當(dāng)濃郁。

iCAR V23車尾部分采用側(cè)開式尾門設(shè)計(jì)，而且匹配了小書包造型，不過其內(nèi)部并非是用于存放備胎，而是一個(gè)外掛式儲(chǔ)物箱。比較可惜的是，這一小書包并不能從外部打開，而是與內(nèi)部貫通，里面可以放一些千斤頂，三腳架之類的應(yīng)急工具。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

iCAR V23的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主，隱約之間我們能夠察覺到一絲路虎的氣息，其中該車中控臺(tái)使用了大量的平直線條勾勒，并且設(shè)置有方形空調(diào)出風(fēng)口，下方匹配音量控制旋鈕及部分物理按鍵，實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)。車內(nèi)A柱和B柱位置裝配有固定把手，與外觀的硬派風(fēng)格相呼應(yīng)，同時(shí)也便于乘客上下車。

iCAR V23中控臺(tái)上設(shè)置有15.4英寸中控顯示屏，其內(nèi)部匹配高通驍龍8155，支持手機(jī)互聯(lián)映射，車聯(lián)網(wǎng)，語音控制等功能。比較有意思的是該車并未匹配液晶儀表盤，不過可以選裝一個(gè)小尺寸的圓形儀表，當(dāng)然這一圓形儀表相當(dāng)迷你，只能顯示電量，檔位，車速等基礎(chǔ)信息。

智駕部分，該車采用了地平線J3+TDA4方案，匹配有包含800萬像素前視攝像頭，5顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)在內(nèi)的感知硬件。可支持自動(dòng)泊車，遙控泊車，記憶泊車和高速NOA領(lǐng)航等高階智駕功能。不過這需要加價(jià)1萬元選裝，并且僅限于中配和高配。

根據(jù)配置不同，該車車內(nèi)座椅分別采用織物和仿皮面料包裹，功能方面提供有主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。該車車內(nèi)前排座椅造型較為厚實(shí)飽滿，兩側(cè)護(hù)翼有著一定的突出，能夠提供不錯(cuò)的側(cè)向支撐力。

iCAR V23在后排只設(shè)置了兩張座椅，雖然該車的車寬超過了1.9米，但是座艙內(nèi)部的實(shí)際寬度并不大，這或許是該車采用此類布局的主要原因。此外該車后排座椅支持比例放倒，放倒之后可獲得744升的儲(chǔ)物空間，而且后備箱下沉空間還有90升。

動(dòng)力系統(tǒng)

iCAR V23提供有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，其中單電機(jī)版最大輸出功率為136馬力，雙電機(jī)版的系統(tǒng)綜合最大輸出功率為211馬力。該車提供有容量為47.28千瓦時(shí)，59.93千瓦時(shí)和81.76千瓦時(shí)的電池組，所對(duì)應(yīng)的CLTC純電效率里程分別為301公里，401公里和501公里。此外，該車全系標(biāo)配快充功能，將電量從30%充至80%只需30分鐘。

車叔總結(jié)

總的來看，iCAR V23是一款擁有可愛復(fù)古外觀，動(dòng)力性能在線的方盒子SUV，并且該車的起售價(jià)格在10萬元以下，完全有成為爆款的潛質(zhì)。不過該款車型在配置方面相對(duì)來說沒有那么卷，尤其是在安全配置及駕駛輔助配置上，對(duì)比同價(jià)位產(chǎn)品沒有優(yōu)勢(shì)，再加上相對(duì)局促的空間，使得該車很難討到家庭用戶的歡心。目前來看，我們很難在市面上找到一款與iCAR V23定位完全一致的競(jìng)品車型，當(dāng)然如果選擇的范圍擴(kuò)大的話，比亞迪元Plus和吉利銀河E5等產(chǎn)品應(yīng)該算是該車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。iCAR V23主打的是個(gè)性化和可玩性，而后兩位選手則主打家用，個(gè)人認(rèn)為他們之間沒有高低之分，只有是否符合你的需求，在消費(fèi)者購車需求愈加多元化的今天，iCAR V23不失為一個(gè)具有較高性價(jià)比的好選擇。