雖然金九銀十已經(jīng)過去，但是臨近年尾，車市的一些廝殺味也絲毫不減，都趕著看年前能不能再沖一波。尤其是油車，今年慘淡經(jīng)營，再不瘋狂就沒機會了。于是在11月份的SUV市場，TOP 10銷量排行榜上燃油SUV表現(xiàn)還不錯，在新能源車的圍堵下拿下4個坐席。

TOP 10：豐田RAV4

11月銷量：20655

指導價：16.98-26.38萬元

日系車日子越來越苦，這次有且僅有豐田RAV4擠進榜單。這款都市SUV鼻祖在新能源大潮中顯得有些力不從心，但憑借其多年的市場口碑和產(chǎn)品實力，依然能夠在激烈的競爭中穩(wěn)住腳跟。11月份RAV4月銷20655輛，這個成績已經(jīng)算是不錯了，起碼同比微漲了8.7%。當然，這其中也離不開大幅度的終端優(yōu)惠，部分地區(qū)降價四五萬元。

TOP 9：比亞迪元UP

11月銷量：21391

指導價：9.68-11.98萬元

比亞迪元UP作為比亞迪家族中的小型SUV新秀，自上市以來就備受關注。外觀時尚，配置豐富，價格還過得去，加上有比亞迪三電影響力的加持，使得它上市后銷量不斷增長。11月份，元UP銷量再次破2字頭，排名第九。而且這款車也陸續(xù)打入海外市場，比如哥倫比亞、哥斯達黎加、智利等國家地區(qū)。

TOP 8：奇瑞瑞虎8

11月銷量：21556

指導價：9.78-16.19萬元

都知道奇瑞今年狀態(tài)大勇，這下瑞虎8也成功擠進SUV前十榜單，連續(xù)兩個月破2萬輛，同比大漲44.1%，足以證明其產(chǎn)品力受到認可。作為一款中型SUV，大空間是其最大賣點。然后近期優(yōu)惠也不小，底配不到8萬起，外觀大氣，一線自主品牌，面子里子都不丟。

TOP 7：長安CS75 PLUS

11月銷量：22942

指導價：11.79-14.99萬元

曾經(jīng)的“千年老二”長安CS75 PLUS，由于在新能源大潮下轉(zhuǎn)身慢了一點，銷量就不夠穩(wěn)健了。今年年中時一度差點跌破1萬輛，好在憑借富有誠意的營銷策略，銷量開始回暖，才沒有像那誰一樣慘跌。而第四代車型外觀變得更大氣，內(nèi)飾豪華感也更足，同時配置也更豐富，副駕娛樂屏也都給配上了，可謂是性價比非常突出。

TOP 6：比亞迪宋L DM-i

11月銷量：23230

指導價：13.58-17.58萬元

宋L也是備受矚目的車型，一經(jīng)上市訂單就源源不斷。首個完整月銷量破萬，第二個月破2萬，短短4個月就賣近9萬臺。相比王朝網(wǎng)其它車型，宋L外觀上動感更明顯，貼近轎跑；座艙智能化體驗也非常優(yōu)秀，關鍵是搭載第五代DM技術，以及云輦-C系統(tǒng)等，綜合產(chǎn)品力就很突出，同時吸引了不少宋PLUS的潛在用戶轉(zhuǎn)投宋L裙下。

TOP 5：理想L6

11月銷量：24318

指導價：24.98-27.98萬元

理想L6也是一款非常成功的SUV，今年4月份上市，銷量就高歌猛進，半年賣差不多14萬輛，而且李想還透露產(chǎn)能跟不上訂單需求，看來后勁仍然很足。這款車在動力、續(xù)航、舒適性等方面在同級里面都很是出色，尤其是智能科技配置堆料很足，不少車主就是沖著這塊去的。這次L6拿到了前五的坐席，也為理想整個4.8萬的月銷量貢獻了一半份額。

TOP 4：吉利星越L

11月銷量：24667

指導價：13.72-18.52萬元

11月份星越L狀態(tài)大勇，繼續(xù)拿到超2.4萬輛的成績，同比漲28.2%，斬獲第四名，不禁讓人想起當年的博越。但今時不同往日，在新能源時代，星越L能拿到這個成績實屬難得了。其實星越L在終端的價格并不見得優(yōu)惠很大，所以可見消費者更多的是對其產(chǎn)品硬實力的認可。至此奇瑞、長安、吉利三大一線自主品牌各有一款油車上榜，大戰(zhàn)比亞迪新能源，有點三英戰(zhàn)呂布的味道了。

TOP 3：比亞迪元PLUS

11月銷量：26400

指導價：11.98-14.78萬元

來到季軍席位，元PLUS以領先星越L不大的優(yōu)勢順利奪下。只是隨著市場飽和，以及比亞迪大家庭里高性價比車型愈多，元PLUS的國內(nèi)銷量有所放緩，11月賣出2.6萬輛，同比下滑9.6%左右。而元PLUS的海外車型ATTO 3，在海外銷量也是挺不錯的，在亞太、歐洲等地陸續(xù)開售交付，也拿過當?shù)匦履茉窜囦N冠。

TOP 2：比亞迪宋PLUS新能源

11月銷量：40265

指導價：12.98-18.98萬元

比亞迪從金九開始狀態(tài)勇猛，不止集團銷量10萬10萬地暴漲，旗下車型也賣得非?；鸨２贿^可惜宋PLUS縱然連續(xù)第3個月銷量超4萬臺，是近兩年來的尖峰狀態(tài)，但也還是沒能拿下第一。這不是因為宋PLUS不夠優(yōu)秀，而是市場競爭實在太激烈了，蛋糕不夠勻。尤其家用插混SUV這塊，實乃車企必爭之地。

TOP 1：特斯拉Model Y

11月銷量：44576

指導價：24.99-35.49萬元

Model Y繼續(xù)保持銷量高位運行，以44576輛的成績再次拿到月銷桂冠。近期特斯拉又對Model Y進行降價促銷，意在沖刺收官。不過隨著這種操作見得多了，特斯拉車主已經(jīng)心如止水，見慣不怪了，所以這次沒有什么不和諧聲音。人家騷馬本來就是個非常逐利的商人，合理的降價能吸引更多的潛在消費者，憑什么一定要保證老韭…老車主的利益呢？/手動狗頭

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