日前，有消息傳出智己汽車將會(huì)有新的一輪人事調(diào)動(dòng)，而目前在企查查上顯示，智己汽車科技有限公司已經(jīng)發(fā)生重要工商變更，原法定代表人、董事長(zhǎng)王曉秋正式卸任，由上汽集團(tuán)新任總裁賈健旭接任，而這次人員變動(dòng)，說明了上汽對(duì)于智己汽車的重視。

讓我們先回顧一下賈健旭的履歷，作為上汽集團(tuán)史上最年輕的總裁，其于2023年2月起就擔(dān)任上汽大眾總經(jīng)理，并且在同年12月就被任命為上汽集團(tuán)副總裁。并且在上任之初就開啟了一系列的改革，其中提出要建立兩個(gè)財(cái)務(wù)指標(biāo)：降低獲客成本、提高轉(zhuǎn)化率，以借助上汽集團(tuán)在新賽道的核心競(jìng)爭(zhēng)力，盡快化解整零博弈。

換句話說，他要求所有企業(yè)要支持整車，零部件公司不要只想著賺錢，而要成為成本與能力中心，為整車提供更好的成本和能力支持。同時(shí)，他還表示，上汽集團(tuán)要學(xué)會(huì)“跪著做人”，低調(diào)做人、高調(diào)做事，才能在未來成功站起來，從這些表態(tài)中我們足以看出，他個(gè)人的確有相當(dāng)?shù)钠橇Α?/p>

據(jù)悉，在接任上汽集團(tuán)總裁后，賈健旭迅速明確了集團(tuán)的主攻方向，將自主品牌調(diào)整為上汽集團(tuán)的主攻點(diǎn)，那么順理成章地智己就成為了整個(gè)上汽集團(tuán)帶頭沖鋒的品牌，在10月智己給出了5億的購車補(bǔ)貼，11月更是給出了11億的購車補(bǔ)貼。也正因此，根據(jù)上汽集團(tuán)透露的11月產(chǎn)銷快報(bào)中顯示，智己汽車今年1-11月的銷量已經(jīng)達(dá)到了5.75萬輛，同比增幅超過106%，成績(jī)總體穩(wěn)中向好。

而銷量成績(jī)上有了一定的進(jìn)步，那么接下來該走怎樣的方向這對(duì)于智己的發(fā)展也至關(guān)重要。從目前來看，智己在輔助駕駛、固態(tài)電池和全棧式電子電氣架構(gòu)等技術(shù)方面還是比較靠前的。在這個(gè)基礎(chǔ)上，賈健旭要求掌握自動(dòng)駕駛、固態(tài)電池、全棧式電子電氣架構(gòu)等七大核心技術(shù)，并擴(kuò)大這些技術(shù)的用戶量以攤銷成本，這從長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來看，無疑是一項(xiàng)正確的前進(jìn)道路。

但技術(shù)研發(fā)的道路往往意味著高投入但不一定可以立馬看見成效，因此穩(wěn)定基本盤也成為了目前車企需要解決的問題，對(duì)于明年的規(guī)劃如何，智己貌似已經(jīng)有了些許眉目，那就是要發(fā)布增程車。從2024年前10個(gè)月的乘用車銷量數(shù)據(jù)來看，中國新能源汽車銷量增幅達(dá)到40%，但其中純電車型增速僅有20%，增程動(dòng)力車型增幅卻達(dá)到97%，從這個(gè)角度來看，智己推出增程汽車在目前這個(gè)過渡期，理論上會(huì)有不小的銷量增長(zhǎng)。

汽車網(wǎng)評(píng)：在賈健旭上任后，智己的發(fā)展路線似乎變得更為清晰，那就是對(duì)內(nèi)改革，對(duì)外新增增程提銷量。對(duì)于賈健旭和智己，現(xiàn)在的確是需要一款爆款車型讓市面上的消費(fèi)者記住自己，而明年的增程產(chǎn)品或許就是這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，不過機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人，能否抓住就要看智己的努力夠不夠了。