2024年，當(dāng)新能源汽車連續(xù)多月滲透率突破50%后，行業(yè)開始盛傳，新能源已經(jīng)全面“席卷而來”，燃油車都“卷鋪蓋回家”吧！

事實(shí)真的如此嗎？我們聽到的，和我們看到的可能并不完全是一回事。

如果你愿意關(guān)掉手機(jī)，去當(dāng)?shù)氐钠嚦亲咭蛔?、看一看，就不難發(fā)現(xiàn)，燃油車依然暢銷……在剛剛過去的11月，長安第四代CS75PLUS，以3.1萬輛的銷量成績問鼎家用SUV市場。而CS75也暢銷十年，累計(jì)銷量突破了270萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑市場。近期第四代CS75PLUS Ultra也正式官宣，搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同級(jí)最強(qiáng)390N·m的峰值扭矩，給用戶帶來了更多選擇。一款燃油SUV，為何能在這個(gè)時(shí)代煥發(fā)新的生機(jī)？

一路看漲的第四代CS75PLUS，與消費(fèi)者的真實(shí)需求

對于大多數(shù)普通消費(fèi)者而言，僅僅是講大道理可能是行不通的。

我們作為普通人，可能很難切身地意識(shí)到汽車與環(huán)境生態(tài)保護(hù)的問題，但能夠真實(shí)地感受到節(jié)能車的優(yōu)勢所在。

所以，消費(fèi)者關(guān)注的并不是一輛車到底要采用什么樣的能源形式。只要能給自己帶來好體驗(yàn)、能為自己實(shí)打?qū)嵉厥″X，那這輛車就是好車。第四代CS75PLUS的關(guān)注點(diǎn)，其實(shí)也始終聚焦于核心體驗(yàn)層面。

第四代CS75PLUS作為一款燃油車，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力技術(shù)的全面突破。

其搭載的智慧新藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了全球首發(fā)的500Bar高壓直噴技術(shù)和智慧能量管理技術(shù)這兩大核心升級(jí)。

500Bar高壓直噴技術(shù)其實(shí)很好理解。可以想象一下，噴射系統(tǒng)壓力越大，燃油霧化后的微粒也就越小，與空氣的接觸面也就越大，從而可以實(shí)現(xiàn)更均勻、更全面的燃燒效果，讓更少的燃油轉(zhuǎn)換成更強(qiáng)勁的動(dòng)力。所以，全球首發(fā)的500Bar高壓直噴技術(shù)也成為了智慧新藍(lán)鯨動(dòng)力的省油核心。

至于智慧能量管理，可以智能識(shí)別并預(yù)判各種路況。例如在遇到前方堵車、爬坡、下坡、制動(dòng)再加速的情況時(shí)，系統(tǒng)可以進(jìn)行提前預(yù)判并做出加減速的動(dòng)作，讓動(dòng)力輸出更均衡，減少能量損耗，從而達(dá)成節(jié)油的目標(biāo)。

除此之外，第四代CS75PLUS也用高成本，為全系車型匹配了愛信8AT變速箱。這一變速箱可以在2擋-8擋區(qū)間實(shí)現(xiàn)鎖止，其最高傳動(dòng)效率高達(dá)97%。在高效傳動(dòng)的技術(shù)上，液力自動(dòng)變速箱也具備平順可靠的優(yōu)勢，可以說非常地契合家用消費(fèi)者需求。

基于全新的動(dòng)力系統(tǒng)，第四代CS75PLUS的綜合表現(xiàn)也可以用高效兼具強(qiáng)悍來總結(jié)。在WLTC工況下，這款車的百公里油耗僅為6.89L，如果用戶的駕車方式比較高效，這款車還能帶來5字頭的油耗表現(xiàn)、一箱油續(xù)航一千公里，輕松媲美插混車的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

同時(shí)，第四代CS75PLU的1.5T版本有著141kW最大功率、310N·m峰值扭矩，零百加速僅需7.9S，帶來了媲美2.0T的性能優(yōu)勢。

近期官宣的長安第四代CS75PLUS Ultra版本，搭載2.0T王炸動(dòng)力版本，其1500轉(zhuǎn)即可輸出350N·m，1900轉(zhuǎn)即可爆發(fā)390N·m的峰值扭矩，直接拉滿的賬面數(shù)據(jù)堪稱同級(jí)最強(qiáng)。更強(qiáng)的性能，有著更好的表現(xiàn)，我們可以持續(xù)期待一波。

聚焦真實(shí)用車場景，長安更懂中國家庭

自長安推出CS75家族開始，這款車就在家用SUV市場獲得了一路長虹的銷量表現(xiàn)。

在十年前，長安CS75基于更大的空間、更高級(jí)的設(shè)計(jì)和更強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓眾多消費(fèi)者感受到了這款車的優(yōu)秀內(nèi)核品質(zhì)，從而成為了家用SUV市場的銷冠。

如今，第四代CS75PLUS也在朝著家用SUV銷冠的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。而除了用扎實(shí)的動(dòng)力技術(shù)，帶來無痛點(diǎn)的性能體驗(yàn)外，這款新車也繼續(xù)保持比同級(jí)高半級(jí)的水準(zhǔn)，繼續(xù)為家用消費(fèi)者帶來實(shí)用且舒適的場景化體驗(yàn)。

首先在空間層級(jí)，第四代CS75PLUS雖定義緊湊型SUV，但4770/1910/1705mm的長寬高三圍以及2800mm的軸距，直接帶來了中型SUV的空間體驗(yàn)。在大五座的狀態(tài)下，它能為后排乘客提供輕松蹺二郎腿的寬敞體驗(yàn)，在全家出游的場景下，第四代CS75PLUS可以輕松拿捏出行的舒適性。

同時(shí)，基于對空間的優(yōu)化，第四代CS75PLUS有著2930mm的車內(nèi)縱深。

把寬度超過1.3米的第二排座椅靠背純平放倒，這款車的內(nèi)部即可形成寬大舒適的雙人床空間。不管是長途出行時(shí)在服務(wù)區(qū)小憩，還是在露營時(shí)打造床車，第四代CS75PLUS都能輕松勝任。

當(dāng)空間實(shí)現(xiàn)越級(jí)之后，第四代CS75PLUS也致力于為家用消費(fèi)者帶來更舒適的體驗(yàn)。

這款車搭載了同級(jí)唯一的副駕零重力女王座椅，通過可調(diào)腿托設(shè)計(jì)，它可以一鍵實(shí)現(xiàn)零重力模式，以單人功能大沙發(fā)的乘坐質(zhì)感，讓副駕乘客充分放松。

同時(shí)，這款車的副駕座椅除了通風(fēng)加熱功能外，還可以提供8觸點(diǎn)、8模式的按摩功能。對于顧家好男人而言，第四代CS75PLUS的副駕零重力女王座椅，可以說是給家中女主人帶來的最佳禮物。

當(dāng)然，第四代CS75PLUS除了關(guān)注家庭女主人的體驗(yàn)外，也致力于為所有家庭成員打造好體驗(yàn)。

在12月中下旬，當(dāng)全國大部分地區(qū)的氣溫都降至零度左右時(shí)，座椅加熱成為了非常實(shí)用的配置。而第四代CS75PLUS擁有全車座椅加熱功能，不管是前排的家長還是后排的孩子，都能享受到溫暖舒適的乘車環(huán)境。

從空間、舒適性配置的角度來看，第四代CS75PLUS能夠?yàn)榧矣孟M(fèi)者帶來進(jìn)階的舒適體驗(yàn)。而這樣的體驗(yàn)，不僅能開拓更多樣化的出行生活，更能讓大家感受到真正的實(shí)在，從而助力新車的市場規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。

真正的智能車，不只是算力突飛猛進(jìn)

在新的時(shí)代背景下，智能化水平已經(jīng)成為了評判一款新車綜合實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)越拉越多的新車都在以數(shù)據(jù)論智能、以算力論智能的時(shí)候，可能大家忽略了一個(gè)問題：消費(fèi)者真正需要的智能化表現(xiàn)，到底是怎樣的？

坐進(jìn)第四代CS75PLUS的車內(nèi)，可以看到三組大屏有序排列，帶來了新勢力車型才有的科技感。作為一款家用SUV，第四代CS75PLUS的智能科技進(jìn)階，也不僅僅是讓科技感升級(jí)。更重要的，是要讓體驗(yàn)更出色。

例如在家庭出游的時(shí)候，駕駛者和副駕的乘客均有不同需求。

駕駛者需要用手機(jī)連接車機(jī)，在車機(jī)上查看導(dǎo)航、查看信息或者打電話，而副駕乘客則希望獲得豐富的娛樂體驗(yàn)。

此時(shí)，第四代CS75PLUS不僅擁有豐富的屏幕來對應(yīng)不同的需求，同時(shí)它還可以實(shí)現(xiàn)中控屏與副駕娛樂屏的雙藍(lán)牙連接。副駕乘客在乘車時(shí)，不僅可以直接把手機(jī)上的視頻內(nèi)容投屏到副駕娛樂屏上，同時(shí)還能連接單獨(dú)的藍(lán)牙耳機(jī)，不會(huì)干擾到正在專心開車的駕駛者。

在滿足成年人的需求之后，第四代CS75PLUS搭載的訊飛星火AI大模型技術(shù)，也堪稱“帶娃神器”。作為同級(jí)首搭的大模型技術(shù)，訊飛星火AI大模型同無需特定詞即可實(shí)現(xiàn)日常人車交流。比如孩子乘車無聊的時(shí)候，它可以給孩子講講兒童故事，甚至是口語陪練，以寓教于行的方式，讓父母帶娃出行更加省心。

除了帶娃省心之外，第四代CS75PLUS也能讓大家開車更安心。

在長途出行時(shí)，第四代CS75PLUS標(biāo)配的L2級(jí)智能巡航輔助系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)跟車巡航、智能偏移、車道保持和擁堵跟車等功能。在春節(jié)出遠(yuǎn)門旅游的時(shí)候，即便路上車多人多，駕駛者也沒啥困擾，讓開車更省心。

而在日常出行時(shí)，第四代CS75PLUS作為家用車主力，也會(huì)天天陪伴在不同家庭成員的身邊。對于家中的女主人而言，第四代CS75PLUS雖然是一臺(tái)大車，但它卻是很好開的大車。APA5.0代客泊車功能，不管是人在車外還是人在車內(nèi)，都能實(shí)現(xiàn)一鍵泊入和泊車，狹窄車位停車不再是新手的困擾。

并且，在家中女主人開車出門逛街時(shí)，也不用擔(dān)心記不住車停在哪的問題。通過停車位記憶助理功能，可以直接在手機(jī)上查看車位號(hào)，真正讓出行更加輕松。

結(jié)語：

作為一款燃油車，第四代CS75PLUS為何能在這個(gè)時(shí)代繼續(xù)成為家用SUV的擔(dān)當(dāng)？

關(guān)于這個(gè)問題，其實(shí)已經(jīng)無需再過多地進(jìn)行討論。原因很簡單，這款車就是深度聚焦用戶需求、聚焦用戶出行場景的產(chǎn)物。它以更加踏實(shí)的方式，把技術(shù)升級(jí)落實(shí)在體驗(yàn)層面，由此帶來的市場吸引力也會(huì)越來越大。所以，十年暢銷270萬輛，長安CS75PLUS可以看做是行業(yè)內(nèi)真正的常青樹車型。