最低9.48萬起售，風云A8L到底值不值得買？和大熱的秦L比，是奇瑞更厚道還是比亞迪更有誠意，今天我們就來個詳細對比。動力系統(tǒng)誰更強？

既然是混動家轎，最核心的指標當然是油耗、動力和續(xù)航性能，所以我們重點先對比這幾個指標。

先看油耗。

我們?nèi)绻凑展俜浇o出的標準續(xù)航的話會發(fā)現(xiàn)，秦L長續(xù)航版本W(wǎng)LTC饋電油耗是百公里3.98升（以下省去百公里），而風云A8L長續(xù)航版要略高一點點，4.2升，差距在5%左右，應(yīng)該說差距不大，都是非常優(yōu)秀的水準。

而且需要注意的就是，風云A8L長續(xù)航版的電池容量是要更大一些的，多了將近3度電，CLTC純電續(xù)航比秦L多了25公里，按照WLTC標準也是多了16公里，這個對于經(jīng)常充電的朋友，還是可以降低使用成本，也能降低充電頻率。

不過有一點是比較奇怪的，風云A8L的低續(xù)航版本，從長續(xù)航的1.5T渦輪增壓發(fā)動機換成了自然吸氣1.5升發(fā)動機，但是WLTC饋電油耗卻高了0.35升，秦L低續(xù)航版本則是比長續(xù)航版本低0.18升，這一來一去，油耗差距就拉大到了近20%，然后風云A8L的低續(xù)航版本，純電續(xù)航也是要比秦L略低一些。

推測可能是因為風云A8L 1.5T版本用的是奇瑞第五代發(fā)動機（代號H4J15），而1.5L自吸用的是第四代發(fā)動機（代號G4G15B），所以才產(chǎn)生這樣的差距，當然，即使是這款自吸車型，相比純?nèi)加蛙囉秃牡墓?jié)省程度依然非?？捎^。

能耗部分，應(yīng)該說長續(xù)航版車型，風云A8L略勝一籌，低續(xù)航版車型，秦L更強，但是動力方面，差距就比較明顯了。

兩款車的低續(xù)航版本，風云A8L發(fā)動機動力參數(shù)要略強于秦L，電動機功率更是比秦L強了25%（30kw），加速性能理論上會強不少。

而長續(xù)航版本，因為風云A8L搭載了奇瑞目前最先進的1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機，動力性能要遠超秦L全系同款的1.5L自然吸氣發(fā)動機，雖然電機參數(shù)略低于后者，但是整體的加速性能明顯是要更強的，而且急速更高，能夠給長時間高速行駛提供了更多的動力冗余，更不容易發(fā)生失速。

所以，只看動力系統(tǒng)部分，風云A8L的優(yōu)勢主要在于動力全面領(lǐng)先，而秦L的優(yōu)勢則在于入門版本有著明顯更出色的油耗表現(xiàn)。誰更安全可靠？

10萬級家轎市場，作為全家出行的幾率很高，安全性也是大家重點關(guān)注的，接下來我們再來對比一下兩臺車的安全和可靠性水平。

先來看安全配置。

首先在被動安全方面，根據(jù)官方公布的高強度鋼和熱成型鋼數(shù)據(jù)，風云A8L在這兩項指標方面都是要強于秦L的，而根據(jù)媒體拆車的結(jié)果，風云A8L的前防撞梁采用了鋁合金材料，對比秦L的雙層輥壓鋼板也是要更強一些，應(yīng)該說車身安全的用料方面，風云A8L的優(yōu)勢是比較明顯的，這個沒有什么疑問。

但是在車內(nèi)部分，安全氣囊的配置方面，秦L挽回了一些比分。

在頂配車型上，風云A8L的氣囊配置依然是保持明顯優(yōu)勢的，配置了10安全氣囊，包括后排的側(cè)氣囊和前排的膝部氣囊，都是秦L沒有的，秦L多出一個前排的中間氣囊。

但是在不同續(xù)航的入門車型上，秦L全系前后排頭部氣簾的配置還是比較討喜的，風云A8L對應(yīng)的兩款入門車型在這個項目上是缺失的。中配車型則差距不大，秦L都是多出一個前排中間氣囊。

再來看主動安全配置，綜合來看，兩款車對應(yīng)的五款車型在主動安全配置方面，基本上可以這樣概括：

入門車型和次頂配車型，秦L都是領(lǐng)先于風云A8L，頂配車型，二者都搭載了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，另外兩款車型配置水平接近。

另外，作為系統(tǒng)比燃油車和純電動車都更復雜的混動車型，車身長期使用的可靠性、售后服務(wù)也是值得關(guān)注的，在這方面，風云A8L是為首任車主提供了整車的終身質(zhì)保，而秦L則是首任車主三電終身質(zhì)保，整車六年或15萬公里質(zhì)保。

所以，在安全配置方面，整體來看，風云A8L車身用料還有整體的可靠性、售后方面有優(yōu)勢，但是在一些車內(nèi)的安全配置方面，秦L有優(yōu)勢（頂配車型除外）。舒適科技配置誰更強？

作為一臺家用車，舒適性、智能化這些科技配置能夠很好地提升我們用車的體驗，那么兩臺車誰更強呢？

先來看年輕用戶關(guān)注的智能化部分。

秦L最突出的應(yīng)該就是那塊可旋轉(zhuǎn)的中控大屏了，這個目前是比亞迪獨家的，如果你喜歡這個，那下面就不用看了，直接買秦L就行了。

但是在智能車機的硬件配置方面，風云A8L是有優(yōu)勢的。

首先就是長續(xù)航版本全部都是2.5K屏幕的15.6英寸屏幕，而且目前長續(xù)航版都是免費升級到驍龍8155芯片的，秦L只有頂配才是15.6英寸的，而且全系都是驍龍665芯片，使用體驗整體和風云A8L肯定是有差距的。

另外就是在手機的映射方面，風云A8L全系提供了蘋果CarPlay、華為的HiCar映射，長續(xù)航版還支持安卓最新的CarLink協(xié)議，這個要給奇瑞點個贊，保持了一貫的高水準，秦L這方面是缺失的，對于習慣手機導航聽歌的人來說，可能會不太方便。

另外液晶儀表，風云A8L全系是10.25英寸規(guī)格，秦L則是全系8.8英寸，略微有些小氣了，然后兩款車型頂配都是搭載了前排的無線充電，風云A8L是50W，秦L則是15W，不過秦L也有個不錯的地方，就是全系搭載了車載ETC，省去了自己安裝的麻煩。

再來看比較影響乘坐體驗的座椅配置。

兩款車全系都是提供了皮質(zhì)座椅，大部分車型也都提供了主駕電動座椅調(diào)節(jié)。區(qū)別主要在于風云A8L的頂配次頂配兩款車型都提供了主駕的4向腰部支撐調(diào)節(jié)，對于開長途來說，這是一個比較影響到舒適性的配置，秦L是缺失的。

另外，風云A8L的次頂配還多出了前排座椅的加熱和通風，秦L的優(yōu)勢主要是后排支持比例放倒，次頂配也提供了后排中央扶手和杯架。

整體來看，兩款車的配置都不低，能夠滿足大多數(shù)日常使用需求，風云A8L得益于在智能化和座椅舒適度方面進行的一些針對性的提升，整體配置水平是要略勝一籌的?？偨Y(jié)

通過這次的全面對比我們不難發(fā)現(xiàn)，奇瑞這次針對性確實很強，風云A8L算上各種優(yōu)惠之后，五款車型基本上都是貼著秦L對應(yīng)車型打的。

總體來看，風云A8L的高續(xù)航版本產(chǎn)品力是明顯要領(lǐng)先于比亞迪秦L的，油耗接近，亮點則十分突出，尤其是動力。低續(xù)航版本遜色一些，但是整體也能和秦L打得有來有回。秦L高低配之間更均衡，也更中庸一些。

如果預(yù)算足，建議直接上風云A8L頂配，預(yù)算10萬以內(nèi)，可以優(yōu)先考慮秦L，但是如果是奇瑞車主換購，因為這次他們的置換政策非常給力，風云A8L的低續(xù)航版本我覺得性價比也是非常可以的。

以上，供大家參考。