乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年11月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量為242.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%。其中，常規(guī)燃油車零售銷量為115.5萬(wàn)輛，而新能源汽車零售銷量為126.8萬(wàn)輛。今年1-11月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量為2025.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%。其中常規(guī)燃油車零售1066.3萬(wàn)輛，同比下滑15.0%，占市場(chǎng)份額52.6%，而新能源汽車零售959.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.2%，占市場(chǎng)份額47.4%。

與此同時(shí)，具體車型的銷量榜單也出來(lái)了，雖然距離2024年結(jié)束還有半個(gè)月，但從這份榜單來(lái)看，其實(shí)有部分細(xì)分領(lǐng)域的“年度銷冠”已經(jīng)基本鎖定，到底贏家都是誰(shuí)呢？下面就讓疆哥帶大家一起來(lái)預(yù)測(cè)一下。

1、小型車銷冠——比亞迪海鷗

11月銷量：56156輛

1-11月銷量：404839輛

價(jià)格低廉的微型車、小型車成為了新能源轎車市場(chǎng)上的主力。而月銷量破5萬(wàn)輛，這樣的成績(jī)放在整個(gè)轎車領(lǐng)域是相當(dāng)炸裂的，不僅是榜單上唯一銷量破5萬(wàn)的車型，還刷新了單月銷量紀(jì)錄。

排在海鷗之后的是五菱宏光MINI EV，1-11月累計(jì)銷量223394輛，定位同樣代步電動(dòng)小車，但價(jià)格便宜很多。雖然高光時(shí)刻已經(jīng)褪去，但相對(duì)其他車型來(lái)說(shuō)還是很優(yōu)秀的。

作為參考，同為小型車的五菱繽果今年累計(jì)銷量是179617輛，而上市沒多久的吉利星愿月銷量突破2萬(wàn)，這兩款有望成為小型車市場(chǎng)的“黑馬”車型。

2、緊湊型轎車銷冠——秦PLUS

11月銷量：36787輛

1-11月累計(jì)銷量：439316輛

作為“798”售價(jià)的開創(chuàng)者，每月穩(wěn)定3萬(wàn)輛以上的銷量就足以證明它的市場(chǎng)地位。目前， 秦PLUS 家族有兩款車型在售，一款是秦PLUS DM-i車型，一款是秦PLUS EV車型。其中秦PLUS DM-i 11月銷量為27,8418輛，是銷量的主力。

作為價(jià)格最為親民的DM-i車型，秦PLUS DM-i自上市之初就深受國(guó)人的青睞，其次外觀、動(dòng)力、空間、配置也不差，讓不少想買A級(jí)燃油車的消費(fèi)者，都轉(zhuǎn)投比亞迪的懷抱，堪稱主流燃油家轎的“顛覆者”，目前主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括驅(qū)逐艦05、軒逸、速騰、朗逸等車型。

最近，改款秦PLUS DM-i曝光，新車在外觀設(shè)計(jì)以及動(dòng)力系統(tǒng)均有所調(diào)整，前格柵造型煥然一新，兩側(cè)新增通風(fēng)口設(shè)計(jì)，前大燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，視覺效果更為犀利。最大的變化在于，新車將搭載第五代DM-i系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在價(jià)格方面也會(huì)給到驚喜。

3、中型轎車銷冠——大眾帕薩特

11月銷量：23300輛

1-11月銷量：214799輛

不說(shuō)不知道，帕薩特家族11月銷量達(dá)23,694臺(tái)，連續(xù)五個(gè)月銷量破2萬(wàn)，其姊妹車型邁騰11月銷量18805輛，大眾雙雄月銷量突破四萬(wàn)輛，可謂是悶聲發(fā)大財(cái)。

今年1-11月，帕薩特家族2024 年累計(jì)銷量已超20萬(wàn)，領(lǐng)先第二名的Model 3近6萬(wàn)輛，更是比去年的冠軍凱美瑞多了近7萬(wàn)輛。不出大意外的話，銷冠應(yīng)該也是沒啥問題的。

當(dāng)然，在新能源時(shí)代，合資油車依然能有如此高的銷量表現(xiàn)，這背后還是因?yàn)榻祪r(jià)。此前，大眾帕薩特上線了一口價(jià)模式，疊加終端優(yōu)惠，入門價(jià)格已經(jīng)下探至13萬(wàn)元以內(nèi)，作為合資B級(jí)車，性價(jià)比還是相當(dāng)高的。另外，老款帕薩特還在售，所以現(xiàn)在老款和新一代都在售，這也能滿足消費(fèi)者的不同需求。

4.中大型轎車銷冠——比亞迪漢家族

11月銷量：28433輛

1-11月累計(jì)銷量：202286輛

最新銷量顯示，在2025款漢熱銷助推下，漢家族11月熱銷28433輛，今年累計(jì)銷量已超20萬(wàn)輛，最有機(jī)會(huì)在中大型轎車領(lǐng)域成為冠軍。

目前， 漢家族有兩款車型在售，一款是漢 DM-i車型，一款是漢 EV車型。其中，DM-i車型11月賣出了20183輛，EV車型售出了8250輛。目前漢的主銷車型價(jià)格區(qū)間都在20萬(wàn)元以內(nèi)，對(duì)雅閣、凱美瑞等合資B級(jí)車形成降維打擊。值得一提的是，同為中大型車的小米SU7，在11月交付量也達(dá)到了23516輛，今年累計(jì)交付113672輛。

寫在最后

總的來(lái)看，上述四款轎車在各自細(xì)分領(lǐng)域的“銷冠”，都基本毫無(wú)懸念了。當(dāng)然，在轎車領(lǐng)域，油車時(shí)代的王者——軒逸和朗逸，依然有不錯(cuò)的表現(xiàn)，1-11月累計(jì)銷量分別為305123輛和283326輛。至于曾經(jīng)的“大熱門”特斯拉Model

3，今年表現(xiàn)一般，累計(jì)銷量155747輛。

以上就是疆哥對(duì)今年各細(xì)分市場(chǎng)銷冠的提前預(yù)判，那么12月是否會(huì)有“黑馬”殺出呢？值得關(guān)注和期待。歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在評(píng)論區(qū)下方互動(dòng)留言，分享屬于你的見解和看法。