近日，新勢(shì)力暴雷成為車圈的熱點(diǎn)，也讓“買車就選大廠”的含金量進(jìn)一步提升。近年來(lái)中國(guó)新能源車市場(chǎng)，新勢(shì)力被視為新能源發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)和智能化領(lǐng)軍者的存在，甚至有人認(rèn)為傳統(tǒng)造車大廠已經(jīng)跟不上新勢(shì)力的激進(jìn)步伐。

真的這樣嗎？當(dāng)然不是。如果說(shuō)2024年是新勢(shì)力搶盡風(fēng)頭的一年，那么2025年，將是傳統(tǒng)造車大廠厚積薄發(fā)的一年。作為曾引領(lǐng)中國(guó)品牌向上突破的自主車企，廣汽傳祺已做好布局，猶如大象轉(zhuǎn)身，有決心、有底氣去成為智能化時(shí)代的主角。開(kāi)拓新賽道，開(kāi)創(chuàng)新格局，正是廣汽傳祺的拿手好戲，近期一項(xiàng)新里程碑的達(dá)成也證明了這一點(diǎn)。

7年70萬(wàn)臺(tái)累銷，傳祺締造的中國(guó)MPV奇跡

在剛過(guò)去的11月，廣汽傳祺MPV家族單月銷量達(dá)到了17240輛，歷史累計(jì)銷量也突破了70萬(wàn)輛。從2014年第一款MPV上市到今年，剛好7年。有人可能覺(jué)得7年70萬(wàn)臺(tái)MPV也就平平無(wú)奇，但是，要知道MPV向來(lái)是被視為小眾賽道，市占率常年僅在5%左右，且在傳祺發(fā)力MPV之前，高端MPV市場(chǎng)一直被合資品牌所壟斷。

廣汽傳祺是國(guó)內(nèi)首個(gè)達(dá)成MPV 70萬(wàn)銷量成就的自主品牌。更難能可貴的是，傳祺并不是靠低價(jià)搶占市場(chǎng)，而是靠?jī)r(jià)值、靠洞察贏得用戶的認(rèn)可。這一數(shù)據(jù)就很有說(shuō)服力：累計(jì)72個(gè)月獲得豪華MPV銷量冠軍，中國(guó)每6臺(tái)豪華MPV中就有1臺(tái)來(lái)自廣汽傳祺。

在10年前，眾多自主品牌還在低端市場(chǎng)以性價(jià)比死磕合資時(shí)，傳祺就用M8打破了自主品牌20萬(wàn)的價(jià)格壁壘，向合資攻城略地，后來(lái)的M8宗師更是帶領(lǐng)傳祺向30萬(wàn)+豪華MPV市場(chǎng)邁進(jìn)，可以說(shuō)，傳祺不僅是改寫了中國(guó)MPV市場(chǎng)格局，更是改寫了中國(guó)車市格局。在高端市場(chǎng)，消費(fèi)者從過(guò)去只買合資、進(jìn)口品牌，變成愿意為中國(guó)品牌買單。

選什么MPV都繞不開(kāi)傳祺，買傳祺更放心

輝煌成績(jī)的獲得，離不開(kāi)傳祺對(duì)中國(guó)用戶需求的深刻理解、持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新以及卓越的產(chǎn)品力。從第一款M8開(kāi)拓市場(chǎng)，到后來(lái)，又逐步推出了M6、E8、E9，各個(gè)車型又根據(jù)用戶的需求衍生出多款產(chǎn)品。到如今，從入門到高端，從燃油到新能源，傳祺MPV家族全面覆蓋家/商用全場(chǎng)景，價(jià)格段橫跨10-40萬(wàn)，形成了最全的MPV矩陣?？梢哉f(shuō)，選什么MPV，廣汽傳祺MPV家族都能給到你想要的答案。

2024年，廣汽傳祺又推出了M8大師超級(jí)混動(dòng)版、M8宗師超級(jí)混動(dòng)版、E9科技關(guān)愛(ài)版、E9超級(jí)快充版等多款MPV新車，針對(duì)混動(dòng)、新能源、以及特殊人群的用戶需求都有所響應(yīng)，不僅彰顯了傳祺對(duì)MPV市場(chǎng)的專注和投入，更展示了傳祺在該領(lǐng)域的洞察和創(chuàng)新能力。

說(shuō)到洞察和創(chuàng)新，不多贅述，就說(shuō)兩點(diǎn)可見(jiàn)廣汽傳祺為什么是最懂中國(guó)用戶的“MPV專家”：針對(duì)MPV第三排安全隱患，廣汽傳祺獨(dú)創(chuàng)了360°安全氣囊矩陣，以業(yè)內(nèi)首創(chuàng)后風(fēng)窗氣囊和業(yè)內(nèi)最長(zhǎng)的3.2米超長(zhǎng)側(cè)氣簾為乘客保駕護(hù)航；針對(duì)老人和小孩易感人群，打造業(yè)內(nèi)首創(chuàng)無(wú)風(fēng)感健康空調(diào)。這些容易被忽視的點(diǎn)，廣汽傳祺都關(guān)注到并且給出了答案。

除了買的時(shí)候覺(jué)得傳祺MPV很值，用起來(lái)更是覺(jué)得沒(méi)買錯(cuò)，而且是越用越覺(jué)得買對(duì)了。無(wú)他，品質(zhì)而已。如果說(shuō)銷量是用戶的認(rèn)可，那么下面一系列品質(zhì)、保值率榜單霸榜就是行業(yè)的專業(yè)認(rèn)證了：

廣汽傳祺連續(xù)八年榮膺J.D. Power中國(guó)新車質(zhì)量冠軍，創(chuàng)造了中國(guó)品牌歷史最好成績(jī)；廣汽傳祺三年以64.28%的保值率成功登頂中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)《2023年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告》自主品牌排行榜；廣汽傳祺M8、M6霸榜《 2024年上半年中國(guó)汽車保值率報(bào)告》自主品牌MPV前二。

過(guò)去十年，廣汽傳祺在MPV領(lǐng)域取得了如此矚目的成績(jī)，未來(lái)在新能源、智能化浩浩蕩蕩的大潮下，廣汽傳祺還能繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱嗎？能！廣汽傳祺已在布局，2025年將是廣汽傳祺智能化成果落地的大年。

2024蓄勢(shì)，2025智能化邁向第一陣營(yíng)

其實(shí)有心人就會(huì)關(guān)注到，面對(duì)“四化”浪潮，廣汽傳祺并不是停步不前，而是早有布局。今年的兩大車展就是廣汽布局智能化的兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

2024年北京車展前夕，廣汽傳祺正式發(fā)布了傳祺智電科技i-GTEC2.0，集成底盤、三電、智能化先進(jìn)技術(shù)，為用戶打造更智能、更豪華、更高效、更高級(jí)的新能源汽車整體技術(shù)解決方案。以傳祺智電科技i-GTEC2.0為核心，傳祺新能源已完成下一代新能源和智能化的技術(shù)儲(chǔ)備。

除了技術(shù)方面，廣汽傳祺還發(fā)布了新能源時(shí)代用戶全周期、全場(chǎng)景的無(wú)憂解決方案EV+，這是針對(duì)新能源用戶提供的一整套方案，將為用戶帶來(lái)更智能的科技、更便捷的補(bǔ)能、更保值的品質(zhì)、更美好的服務(wù)。

除了發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，廣汽傳祺還與科技巨頭華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，啟動(dòng)了傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)「新」計(jì)劃，雙方合作的首個(gè)成果，全新概念車「1Concept」也于9月在華為松山湖基地完成了亮相。這款大廠品質(zhì)與先鋒科技深度融合的結(jié)晶也將是2025年最令人期待的智能汽車之一。

時(shí)間撥到11月的廣州車展，廣汽傳祺直接給2025來(lái)了個(gè)重磅預(yù)告！四車齊發(fā)，全面智駕，這是廣汽傳祺對(duì)外界釋放的傳祺2025。

在廣州車展上，廣汽傳祺發(fā)布了歷時(shí)7年打造的全新EV+新能源平臺(tái)，以及基于該平臺(tái)打造的首款車型傳祺S7，這正好呼應(yīng)了4月北京車展發(fā)布的新能源無(wú)憂解決方案EV+。

全新EV+新能源平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)EV、PHEV，REEV，HEV四種能源類型拓展，可實(shí)現(xiàn)前驅(qū)，后驅(qū)，四驅(qū)方案拓展，四驅(qū)可實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)以及三電機(jī)，明年就可看到基于該平臺(tái)打造的，增程、插混雙模并行的新車落地。

智能化方面廣汽傳祺毫不含糊，廣汽自研的AI智能座艙、端到端無(wú)圖智駕等技術(shù)，以及華為乾崑智駕、鴻蒙座艙等先鋒科技，明年都將可以看到在EV+新能源平臺(tái)上落地。可以說(shuō)，廣汽傳祺的智能科技實(shí)力起步就是第一梯隊(duì)！

傳祺優(yōu)秀的底盤DNA也將在EV+平臺(tái)得到快速進(jìn)化?；贓V+平臺(tái)的鉅星智控底盤，將搭載主動(dòng)預(yù)瞄多腔空懸、乾坤掉頭等高端科技，駕乘體驗(yàn)將真正媲美百萬(wàn)豪車，同時(shí)也滿足全球各地最嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)?？梢哉f(shuō)，大廠品質(zhì)傳承下來(lái)的同時(shí)，新勢(shì)力有的傳祺也將跟進(jìn)。

新平臺(tái)、新產(chǎn)品、新智駕，全面煥新的廣汽傳祺將完成競(jìng)爭(zhēng)力的整體迭代。補(bǔ)齊短板，蓄勢(shì)已成的廣汽傳祺，隨著新能源轉(zhuǎn)型和智能化的全面出擊，憑借其深厚的技術(shù)積累和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，可見(jiàn)在2025年將展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在智能化這賽道也將再創(chuàng)傳奇。