12月已經開始，2024年眼看就要結束，延續(xù)了差不多一年的國家以舊換新政策和地方/品牌置換補貼也即將告一段落，明年是否還有補貼，補貼是增是減，都還不好說。如果與往年對比的話，12月底前趕上補貼末班車，把車買了無疑是個低風險的合理選擇。本期就和大家分享各價位各類別最具性價比的幾款車型，供大伙參考。

●五菱星光共創(chuàng)版

▲售價信息：7.98-10.28萬元

比亞迪榮耀系列之后，A級插混車的終端價格普遍都降到了10萬元以內，包括秦PLUS DM-i榮耀版、銀河L6龍騰版、啟源A05真香版，以及五菱星光共創(chuàng)版。

綜合價格和產品本身來看，五菱星光共創(chuàng)版無疑是同類別最具性價比的選擇。這臺車擁有同級領先的4835/1860/1515mm“三圍”，軸距也達到了2800mm，已經是準B級車的標準。

更重要的是車身底盤部分，該車無論是車身高強度鋼應用，還是前后防撞梁的規(guī)格，都是同價位中比較舍得下料的；而在底盤部分，該車也采用了同價位比較少見的E形多連桿獨立后懸架，整車被動安全性和底盤行駛質感都表現(xiàn)突出。

至于三電系統(tǒng)部分，4月份北京車展上市的共創(chuàng)版特別針對混動系統(tǒng)進行技術升級，全新設計的單擋電磁式DHT采用更先進的繞組技術，在電機最高轉速進一步提高后，整車極速提高到了185km/h。搭配混動專用的1.5L發(fā)動機和容量20.5kWh鋰電池組，不光純電續(xù)航里程達到105km（支持快/慢充），虧電油耗也只有4.09L/100km，而且這是目前WLTC循環(huán)，測試數(shù)據沒有NEDC、CTLC那么大水分。

●奇瑞風云T9

▲售價信息：12.99-19.39萬元

和A級家轎一樣，15萬以內的大五座家用SUV市場同樣非?！皟染怼?，不光有老牌的宋PRO、宋PLUS、海獅05等，其他品牌后續(xù)推出的銀河L7、長安UNI-Z、榮威D5X DMH、風云T9等也非常能打。

在眾多選手中，奇瑞風云T9雖然不是最便宜的，但確實是綜合表現(xiàn)最強的一款車型。作為奇瑞火星架構超級混動平臺的產物，該車長寬高來到了4795/1930/1738（1741）mm，軸距為2770mm，不光有傳統(tǒng)五座版，還提供同級獨有的七座版。

更重要的是安全用料，風云T9的車身高強度鋼比例達到85%，熱成型鋼比例21%，同時采用雙鋁合金前防撞梁，橫向覆蓋率高達85%，而且全系標配遠端氣囊，這些都是同價位沒有的越級待遇。

在動力層面，目前奇瑞C-DM系列插混車全系都搭載混動專用的1.5T發(fā)動機，最高熱效率44.5%，相比同行部分車型的1.5L自吸引擎，其發(fā)電功率更高，即便是激烈駕駛、盤山公路、超速行駛等場景，也幾乎不用擔心油電不平衡的問題。另外，該車還在今年底推出了三擋DHT的超長續(xù)航版，中低速動力響應更好，高速扭矩容量更大，在最新34.46kWh鋰電池（寧德時代）加持下，其WLTC純電續(xù)航里程都達到了160km。

●2025款比亞迪漢

▲售價信息：16.58-23.58萬元

都在說7.98萬元的秦PLUS DM-i背刺了老車主，實際上，年底比亞迪推出的2025款漢DM-i，同樣讓老車主們“意難平”。

首先是設計層面，2025款漢全系都改成了半封閉前臉造型，對比老款的大嘴格柵，這種風格無疑是更符合新能源車身份的。對于高階智駕有一定需求的用戶，該車頂配也配備了包含激光雷達在內的DiPilot 300智駕系統(tǒng)，支持城市＆高速NOA，以及全場景智能泊車。

更重要的是底盤部分，老掉牙的三連桿筷子懸架在2025款漢DM-i上終于被淘汰，換成了正兒八經的五連桿后懸，搭配全系標配的自適應電磁阻尼減震，整車底盤品質對比老款絕對是大幅升級，特別是激烈駕駛工況的底盤支撐性，給人的信心底氣更足。

至于三電系統(tǒng)部分，在第五代DM插混系統(tǒng)加持下，2025款漢DM-i搭載的1.5T發(fā)動機不光最大功率提升到了115kW，同時最高熱效率達到了45.3%，與之匹配的是EHS雙電機單元最大功率也提高到了200kW，最高轉速20000rpm。這使得整車0-100km/h加速時間被壓縮到6.9s，極速來到200km/h，并且虧電油耗僅3.8L/100km（NEDC循環(huán)）。