曾經(jīng)的手機(jī)霸主諾基亞，在智能手機(jī)的沖擊下，說倒就倒了。如今日產(chǎn)汽車爆出驚天大雷，距離倒下只剩下一年左右的時(shí)間。這令人難以置信，但現(xiàn)實(shí)就是這么殘酷，日產(chǎn)汽車也許就是汽車行業(yè)的諾基亞。

1. 距離倒下只剩一年左右

作為日本汽車產(chǎn)業(yè)的代表性車企，日車最近的操作讓外界為之震驚。日產(chǎn)宣布削減20%全球產(chǎn)能，并在全球范圍內(nèi)裁員 9000 人；出售自己所持有的三菱10%的股份，以籌集運(yùn)營資金；CEO內(nèi)田誠帶頭，管理委員會(huì)成員緊隨其后，全部都削減50%的薪酬；需求外部投資者，盡快得到資金補(bǔ)充……這些措施不像是一般性正常的經(jīng)營動(dòng)作，而是瀕臨死亡之前期望抓住最后一根救命稻草。日產(chǎn)汽車真的已經(jīng)這么到了這個(gè)地步了嗎？

事實(shí)上，日產(chǎn)的現(xiàn)狀已經(jīng)非常嚴(yán)重。目前，穆迪已經(jīng)把日產(chǎn)的評級從穩(wěn)定調(diào)整為負(fù)面，惠譽(yù)也給日產(chǎn)打出了“BBB-”的信用評級。據(jù)英國金融時(shí)報(bào)從日產(chǎn)內(nèi)部高管獲得的消息，日產(chǎn)賬上的額現(xiàn)金流，只夠支撐這家日本企業(yè)12-14個(gè)月的時(shí)間。換而言之，如果一年之后沒有新的資金進(jìn)來，日產(chǎn)這家擁有90年多年歷史的汽車巨頭，很有可能就會(huì)因?yàn)橘Y金鏈斷裂，而陷入破產(chǎn)清算的泥潭。2. 造車不賺錢甚至還虧錢

這并非日產(chǎn)首次陷入破產(chǎn)危機(jī)，1999年它已經(jīng)遭遇過一次。當(dāng)年日產(chǎn)差點(diǎn)就倒閉，還是法國雷諾伸出援手，拿出大量資金投資入場，將之救出水火。時(shí)隔25年，日產(chǎn)再度陷入破產(chǎn)危機(jī)，這一次早就跟日產(chǎn)鬧翻的雷諾，在自身都難保的情況下，不僅不會(huì)再伸出援手，而且還想落井下石，出售其所持有的部分日產(chǎn)股權(quán)。就連雷諾都想甩掉這個(gè)爛包袱，可見日產(chǎn)情況之嚴(yán)重。

數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)2024上半財(cái)年（4月至9月），營業(yè)利潤出現(xiàn)暴跌，只有329.08億日元，同比減少90.2%；營業(yè)利潤率驟降至0.5%，去年同期還高達(dá)5.6%；凈利潤只有192.23億日元，與去年同期數(shù)千億相比暴跌94%。更令日產(chǎn)絕望的是，第二財(cái)季（7月至9月）已經(jīng)由盈轉(zhuǎn)虧了，凈虧損93億日元，與去年同期1907億日元的凈利潤相比，暴跌約105%。忙活三個(gè)月，不僅不賺錢還虧錢，讓日產(chǎn)怎么繼續(xù)活下去？3. 日本汽車帝國黃昏到來

日產(chǎn)崩潰的最直接原因，就是在中美兩個(gè)最重要的市場均遭遇慘敗。財(cái)報(bào)顯示，去年4月至9月，日產(chǎn)在北美賺了2413億日元，占了日產(chǎn)整體營業(yè)利潤七成以上。而今年同期，日產(chǎn)在北美居然大虧41億日元。為何如此天差地別？日產(chǎn)自己作死。隨著政策扶持，混動(dòng)車成了很多美國家庭購車的首選?？扇债a(chǎn)居然決定在美全線停售混動(dòng)汽車，轉(zhuǎn)而大力推廣leaf純電車型，白白將市場送給了豐田和本田。

而在中國市場，日產(chǎn)則更慘。2018年日產(chǎn)在華銷量高達(dá)156.4萬輛，創(chuàng)造歷史新高?？墒堑搅?023年，日產(chǎn)在華只賣出79.3萬輛，五年消失了一半。今年前10個(gè)月，日產(chǎn)在華一共才賣了55.8萬輛，同比大跌9.98%。這意味著，今年日產(chǎn)在華銷量可能只有70萬輛左右。日產(chǎn)電氣化、智能化轉(zhuǎn)型步伐緩慢，旗下車型越來越落后于時(shí)代，被中國本土品牌產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越，不再受中國消費(fèi)者青睞。

作為日本最為優(yōu)秀的三家車企豐田、本田、日產(chǎn)被譽(yù)為“日系三杰”。在燃油車時(shí)代，這三家車企馳騁于全球汽車市場，助力日本成為名副其實(shí)的汽車強(qiáng)國。但隨著日產(chǎn)逐漸沒落和倒下，日產(chǎn)三杰便只剩下豐田和本田。而且，“兩田”的日子其實(shí)也不好過。日本點(diǎn)錯(cuò)科技樹，選擇了中美都不玩的氫能源汽車，被電氣化和智能化汽車時(shí)代拋棄。日產(chǎn)的倒下只是個(gè)開始，日本汽車帝國的黃昏，也許已經(jīng)不遠(yuǎn)。