在繁忙的都市生活中，無憂出行已成為許多人的渴望。傳祺E9超級快充版以其搭載的25.5千瓦時4C超充彈匣電池，為這一渴望提供了現(xiàn)實的可能。這款電池不僅能量密度高，而且支持超級快充技術(shù)，僅需8分鐘即可將電量從30%充至80%，這意味著，在你享受一杯咖啡的愜意時光里，傳祺E9超級快充版就能從低電量狀態(tài)迅速恢復(fù)至接近滿電。這一技術(shù)的突破，實現(xiàn)充電和加油一樣快，讓用戶在日常通勤與長途旅行中都能享受到無憂的駕駛體驗。接下來，我們就來深入體驗一下傳祺E9超級快充版，看看這款車除了充電方面，還能為我們帶來哪些驚喜。

傳祺E9超級快充版于今年11月上市，共推出3款車型，售價區(qū)間為32.28-39.28萬元。此次試駕的車型是售價39.28萬元的E9超級快充宗師版，也就是頂配版本。初見這款車時，就被它那極具視覺沖擊力的外觀設(shè)計所吸引，無論是從前臉的進氣格柵還是到尾部的設(shè)計，都顯得既大氣又不失精致。

前臉采用大氣而獨特的“飛流直下”的直瀑式格柵，營造出不錯的氣場，兩側(cè)向下垂墜的的細長燈組如同猛獸獠牙，讓車輛有一種更加威嚴的視覺感受。

飽滿的車身大而不顯笨重，優(yōu)雅的身形、簡約的風(fēng)格，搭配上挑的肩線、雙側(cè)電動滑門、多輻式輪轂，讓這款車看上去更加具有設(shè)計感。

尾部看起來非常精致，尾燈設(shè)計是一大亮點，采用橫向貫穿+豎切的縱橫設(shè)計，點亮后有著很不錯的視覺效果。

作為一款MPV車型，空間以及乘坐舒適性無疑是消費者關(guān)注的重點。而在這一點上，傳祺E9超級快充版的表現(xiàn)也是可圈可點。其長寬高分別為5212/1893/1823 mm，軸距為3070mm。這樣的尺寸與別克GL8 PHEV（長寬高分別為5219/1878/1807 mm，軸距為3088 mm）不相上下，確保了車內(nèi)空間的寬敞舒適，讓每一排都能享受愜意坐感，無論是日常家庭出游還是商務(wù)接待都能輕松應(yīng)對。

座椅設(shè)計貼合人體工程學(xué)，無論是駕駛還是乘坐，都能帶來舒適的體驗。前排座椅除了通風(fēng)、加熱等功能之外，還配有16點式SPA級按摩座椅，可以通過智能語音或中控屏等開啟座椅按摩，啟動按摩功能后，瞬間感受到全身的放松，并有多種按摩模式可供選擇，包括揉捏和推拿等，仿佛有一位專業(yè)按摩師在你背后溫柔地按摩，讓疲勞一掃而光。

二排為半苯胺超級零重力座椅，實現(xiàn)躺姿更無壓，肩部高度增加，腰部支撐提升，提供超絕的支撐力與包裹感，再加上16點座椅按摩、通風(fēng)、加熱等功能，極大提升了乘坐的舒適度。同時，二排還配備了小桌板、5英寸扶手屏、腿托、杯架、遮陽簾等功能，不僅提升了整體的豪華感，也確保了乘客長時間乘坐的舒適度。

此外，還配備了電動翻轉(zhuǎn)式智慧吸頂屏、車內(nèi)空氣凈化器、負離子發(fā)生器、270度環(huán)繞雙層隔音玻璃以及20揚聲器雅馬哈音響系統(tǒng)，為用戶帶來更加靜謐和享受的駕乘環(huán)境，尤其是在長途旅行中，為乘客帶來更為豐富的娛樂體驗。

第三排座椅設(shè)計也非常人性化，可以根據(jù)個人需求進行前后/靠背調(diào)節(jié)，滿足不同身材乘客的需求，即使在三排座椅最靠后的位置，頭部也不會感到局促，無論是長途旅行還是短途出行，都能為乘客帶來舒適的乘坐體驗。此外，杯架、YAMAHA雅馬哈音響、后排獨立空調(diào)等實用配置也沒有缺席。

內(nèi)飾方面，延續(xù)了豪華MPV的高端品質(zhì)感，車內(nèi)采用大面積軟性材質(zhì)包覆，觸感細膩，營造出溫馨舒適的氛圍。同時，還配備了12.3英寸的組合駕控儀表、14.6英寸懸浮式中控屏和12.3英寸副駕娛樂屏，搭載了ADiGO智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，不僅操作流暢，還集成了豐富的功能，如四區(qū)智能語音交互、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等功能，并支持CarPlay和CarLife手機互聯(lián)功能，大幅提升了用車的便利性。

在智能安全方面，傳祺E9超充版同樣表現(xiàn)出色，配備ADiGO PILOT超感智能駕駛系統(tǒng)，擁有多達10項的全方位駕駛輔助功能，包括FCW前方碰撞預(yù)警輔助、AEB-P行人識別及保護、LDW車道偏離預(yù)警輔助、TJA交通擁堵輔助、HMA智能遠光燈輔助、AEB自動緊急制動輔助、ACC自適應(yīng)巡航輔助、ICA集成式巡航輔助、LKA車道保持輔助和TSR交通標(biāo)志識別輔助等功能，如同精準導(dǎo)航的舵手，引領(lǐng)車輛穿梭于都市與自然的每一個角落，能夠降低長途出行的疲勞感，讓旅途更加輕松愉悅。

除此之外，還擁有540°高清全景影像（含透明底盤），系統(tǒng)通過高清全景圖像深度融合算法，實現(xiàn)車底透明可見，讓駕駛員清晰直觀的看到車輪位置和車底路況，防止底盤剮蹭，并輕松經(jīng)過狹窄路面等場景。再加同級獨有的MPV后風(fēng)窗安全氣囊以及3.2m的業(yè)內(nèi)最長頭部氣簾胎壓監(jiān)測、疲勞駕駛提示等配置，從主動到被動，全方位的安全防護，讓每一次出行都安心無憂。

在新能源車的使用體驗中，續(xù)航能力是最關(guān)鍵的因素之一。傳祺E9超級快充版具備136公里的CLTC純電續(xù)航里程，日常在城市通勤可以僅使用純電模式，一周充2次左右電基本夠用。而且，相比同級別車型僅支持2C、3C快充，傳祺E9超級快充版在4C超充加持下從30%充至80%只需要8分鐘，喝杯奶茶的功夫車子就補能得差不多了。如果是滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航可以長達983公里，相當(dāng)于一箱油從北京開到長春。得益于技術(shù)的突破，無論是在城市的日常通勤還是長途旅行中，傳祺E9超級快充版都能以超越期待的表現(xiàn)，為駕駛者帶來無憂的駕駛體驗。

更驚喜的是，傳祺E9超級快充版的WLTC最低荷電狀態(tài)油耗僅6.38L/100km，對于一款中大型MPV來說，這樣的油耗表現(xiàn)可以說相當(dāng)不錯了，大幅降低了后期的使用成本。作為參考，別克GL8 PHEV WLTC最低荷電狀態(tài)油耗6.97L/100km，嵐圖夢想家WLTC最低荷電狀態(tài)油耗6.9L/100km，騰勢D9 WLTC最低荷電狀態(tài)油耗6.7L/100km。

除了在續(xù)航、油耗方面的出色表現(xiàn)，傳祺E9超級快充版還在動力方面展現(xiàn)了極大的優(yōu)勢。全系搭載一套由傳祺高熱效率2.0TM發(fā)動機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為190馬力，峰值扭矩為330?！っ?。電機方面，其電機最大功率為182馬力，總扭矩為300?！っ?，0-100km/h加速時間為8.8秒，完美滿足日常駕駛與激情駕駛的雙重需求。傳動方面，與之匹配的是混合動力專用2擋DHT變速箱，即便在饋電或高速工況下也能穩(wěn)定輸出動能，保證高速動力“不失速”。

在實際駕駛中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出了出色的動力性能，在城市道路、高速公路等多種路況下，都展現(xiàn)出了良好的駕駛性能和穩(wěn)定性。在加速超車時，電動機提供了額外的動力，使駕駛更加輕松。方向盤轉(zhuǎn)向精準，虛位很小，轉(zhuǎn)向力度適中，整體駕駛感受非常平順穩(wěn)定，給人一種安全可靠的感覺。同時，配備的SDC電磁懸架，如同一位貼心的管家，根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)，確保旅途的平穩(wěn)與舒適。此外，NVH表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，尤其是高速行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速噪音抑制的很出色，車內(nèi)并沒有受到明顯的干擾，而風(fēng)噪以及胎噪均在可接受范圍之內(nèi)。

車叔總結(jié)

在新能源汽車“內(nèi)卷”態(tài)勢下，MPV這一小眾市場也未曾幸免，很多品牌紛紛搶奪一杯羹。在這樣的市場競爭環(huán)境下，如何打造一款吸引消費者眼球的產(chǎn)品變得至關(guān)重要。數(shù)據(jù)顯示，作為廣汽傳祺旗下首款新能源MPV車型，傳祺E9自上市以來，便憑借其領(lǐng)先的技術(shù)和卓越的品質(zhì)備受市場矚目，累計銷量已近2.8萬輛。市場反響熱烈，銷量持續(xù)攀升，是對傳祺E9最佳的認可。而通過此次體驗可以看到，新推出的傳祺E9超級快充版憑借其插電式混合動力的加持，續(xù)航得到保障，油耗也更低，同時還配備4C超充彈匣電池，大大縮減了充電時間成本，解決了諸多用戶在意的充電時間效率問題，再加上在舒適性、科技配置、空間以及安全、操控性等方面同樣有著不錯的表現(xiàn)，相信能獲得更多消費者的青睞和認可，同時助力傳祺E9在未來持續(xù)向上、勇攀高峰。