辟謠的盡頭常常會(huì)成真，哪吒如此，極越也如此。

關(guān)鍵的區(qū)別在于，哪吒雖然經(jīng)歷了大規(guī)模裁員，但至少還有創(chuàng)始人這個(gè)核心人物在，還能吸引國(guó)資來(lái)援助。而極越這邊，既沒(méi)有強(qiáng)大的背景支持，也沒(méi)有得到及時(shí)的幫助。根據(jù)最新的消息稱，極越的整車業(yè)務(wù)可能已經(jīng)停止運(yùn)營(yíng)了。

12月11日下午，極越汽車的CEO夏一平在線上開(kāi)了個(gè)內(nèi)部全體員工會(huì)，提到公司遇到些經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，需要做些調(diào)整，但沒(méi)詳細(xì)說(shuō)調(diào)整什么。

會(huì)后，人事部和員工們談話，給了兩個(gè)選擇：一是12月16日之前自己辭職，簽個(gè)協(xié)議，說(shuō)賠償金2月15日之前給，但能不能真給還不好說(shuō)，因?yàn)楣尽皼](méi)錢了”。

二是停薪留職，社保公積金都不給交了。不少極越汽車的員工都證實(shí)了這事兒。有員工說(shuō)，第一個(gè)方案就是“解散”，第二個(gè)就是“白干活”。

創(chuàng)業(yè)2.0階段是什么？

之前極越汽車CEO夏一平在社交媒體上非?；钴S的，但現(xiàn)在也沒(méi)在公開(kāi)平臺(tái)上說(shuō)什么，還清空了自己的小紅書賬號(hào)內(nèi)容。

不過(guò)，他發(fā)了封內(nèi)部信，提到“我們要進(jìn)入極越創(chuàng)業(yè)的2.0階段”，還提到了四個(gè)要做的事：長(zhǎng)期投技術(shù)、加強(qiáng)銷售服務(wù)、合并重復(fù)部門、砍掉不賺錢的項(xiàng)目。

但實(shí)際上，極越汽車差不多就是“解散”了，3000多名員工大部分可能要失業(yè)，并且暫時(shí)也得不到滿意的補(bǔ)償。有離職員工評(píng)價(jià)說(shuō)，“這時(shí)候還不談賠償，不體面，還在忽悠人?！睒O越汽車背后有百度和吉利兩大集團(tuán)，本來(lái)大家都挺期待的，但現(xiàn)在這兩大集團(tuán)也沒(méi)了動(dòng)靜。

夏一平在信里說(shuō)，“公司定了新目標(biāo)和計(jì)劃，股東們都支持。”但有內(nèi)部人士認(rèn)為，極越汽車搞成這樣，夏一平得負(fù)90%的責(zé)任。

所以，現(xiàn)在的問(wèn)題不是進(jìn)不進(jìn)入創(chuàng)業(yè)2.0時(shí)代，而是誰(shuí)來(lái)保障員工、供應(yīng)商、車主的利益？

措手不及的“解散”

一周前，極越汽車內(nèi)部就有風(fēng)聲說(shuō)要裁員。但誰(shuí)也沒(méi)想到，極越汽車不是裁員，而是直接“解散”。

線上全員會(huì)議結(jié)束后，CEO夏一平?jīng)]有直接面對(duì)員工，而是讓人事部門去和各個(gè)部門談。有極越汽車的員工總結(jié)了談的內(nèi)容：

1.現(xiàn)在就報(bào)名離職，簽N+1的合同和協(xié)議，最晚到12月16日下午4點(diǎn)，說(shuō)2月15日之前發(fā)補(bǔ)償金，但這個(gè)沒(méi)保證。

2.停薪留職，社保和公積金都不給交了。

3.11月的社保公積金不發(fā)了，自己想辦法。

4.12月的工資算到12月16日，離職證明也是那天。

5.期權(quán)已經(jīng)授權(quán)的，離職后3個(gè)工作日內(nèi)發(fā)，但價(jià)值說(shuō)不準(zhǔn)。

6.戶口的事，如果已經(jīng)辦好了，離職不用賠公司錢；沒(méi)辦好的，公司不撤，但社?？赡苡新闊?。

7.12月16日前得還電腦，才能拿到離職證明，要在飛書上提離職流程，簽了N+1后再走流程。

8.試用期員工通常沒(méi)有N+1，工資算到12月。

9.年假會(huì)在系統(tǒng)里折算成工資，調(diào)休不能折現(xiàn)。

10.離職證明里會(huì)不會(huì)包含期權(quán)，得問(wèn)HR。

很多員工對(duì)這“方案”感到震驚。一方面，沒(méi)想到公司這么“果斷”，立刻就要大家走人；另一方面，也覺(jué)得這離職補(bǔ)償不合法。

他們最擔(dān)心的是，N+1的補(bǔ)償金沒(méi)保證，連11月的工資都被扣了個(gè)人部分，公司卻沒(méi)交社保，還說(shuō)“社保公積金不發(fā)了，自己想辦法”。

讓人意想不到的是，這次極越汽車的“經(jīng)營(yíng)調(diào)整”太劇烈了，即便是彼時(shí)處境困難的高合和哪吒，也沒(méi)這么動(dòng)蕩。

吉利和百度還需要極越嗎？

首先，吉利真的需要極越嗎？其實(shí)未必。

現(xiàn)在的吉利已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的“一張沙發(fā)加四個(gè)輪子”的年代了，手里一大堆品牌，像吉利汽車、極氪、路特斯、沃爾沃等等，都自己上市了。論銷量，吉利集團(tuán)今年的目標(biāo)可是超過(guò)200萬(wàn)輛。相比之下，極越一年賣不到2萬(wàn)臺(tái)，存在感確實(shí)弱。

但對(duì)于極越來(lái)說(shuō)，吉利可是生死攸關(guān)的。到現(xiàn)在為止，極越都是和極氪共線生產(chǎn)的。雖然對(duì)極氪來(lái)說(shuō)，每個(gè)月分幾千臺(tái)產(chǎn)能不是啥大事，但能不能繼續(xù)這么做，那就是另一回事了。

幾個(gè)月前，吉利還發(fā)布了《臺(tái)州宣言》，宣布集團(tuán)內(nèi)部要整合品牌，收縮戰(zhàn)線。比如雷達(dá)汽車就成了吉利旗下的一個(gè)車系。領(lǐng)克和極氪合并，更是重磅消息，目的就是要整合資源，集中力量辦大事。新成立的“極氪科技集團(tuán)”目標(biāo)是年產(chǎn)銷百萬(wàn)輛。

這時(shí)候，肯定要先把資源集中起來(lái)搞活這個(gè)新的科技集團(tuán)，任何可能分散精力、產(chǎn)能的因素都得排除。

遺憾的是，極越可能就是那個(gè)看起來(lái)不重要，但也沒(méi)必要留著的干擾因素。極氪要是不愿意繼續(xù)幫極越生產(chǎn)，那極越“立刻死亡”也就不奇怪了。

有人可能會(huì)問(wèn)，極越這個(gè)一開(kāi)始就野心勃勃，想要造中國(guó)“汽車機(jī)器人”的品牌，難道沒(méi)人愿意拉一把嗎？比如百度這樣的智能科技巨頭，就不能幫幫忙嗎？

我覺(jué)得吧，百度可能更不需要極越。

極越還有“搶救”的必要嗎？

大家記得夏一平最深的一幕，肯定是8月28號(hào)極越AI智駕系統(tǒng)發(fā)布會(huì)上，他因?yàn)闃O越7月份訂單超過(guò)3000輛，高興得哭了。

極越07推出后，大家都盼著這個(gè)標(biāo)榜“汽車機(jī)器人”的品牌能更上一層樓。

但現(xiàn)實(shí)挺殘酷的，現(xiàn)在是2024年下半年，中國(guó)新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特別激烈，光是“7系”車，極越07就得面對(duì)小米SU7、小鵬P7+、極氪007這些強(qiáng)敵。

新車型定價(jià)不夠接地氣，有些設(shè)計(jì)也引發(fā)爭(zhēng)議，搞得極越07在市場(chǎng)上聲音不大。懂車帝的數(shù)據(jù)顯示，11月份極越總共賣出1932輛新車，極越07賣了1030輛，極越01賣了902輛。10月份極越07賣了1936輛，跟極越01比也沒(méi)強(qiáng)多少。

現(xiàn)在銷量榜前十的品牌月銷量都上萬(wàn)了，極越要想跟上，確實(shí)挺費(fèi)勁的。

極越因?yàn)樯a(chǎn)資質(zhì)改名，宣傳上斷了檔，首款車極越01上市時(shí)，新能源車市的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化了，極越這一路走得確實(shí)不太順。

不過(guò)有一說(shuō)一，極越在美學(xué)方面確實(shí)做得不錯(cuò)，設(shè)計(jì)上也挺完整。極越01、極越07還有他們最近發(fā)布的跑車，外觀內(nèi)飾看著都挺順眼。但問(wèn)題是，為了保留這個(gè)“殼”，去大費(fèi)周章可能不太值得。

相比之下，哪吒的情況就好一些，它一個(gè)月的銷量就能頂極越一年，所以救哪吒更有意義。至于極越，留下100人可能也只是盡人事聽(tīng)天命，糾結(jié)于工商備案上是否“倒閉”已經(jīng)沒(méi)太大意義了。

說(shuō)實(shí)在的，對(duì)于吉利這樣正在整合和收縮品牌的公司來(lái)說(shuō)，他們可能不太想養(yǎng)一個(gè)以視覺(jué)設(shè)計(jì)為主的團(tuán)隊(duì)。而百度這么多年來(lái)也沒(méi)在產(chǎn)品上展現(xiàn)過(guò)什么美學(xué)素養(yǎng)，估計(jì)也不需要極越這樣的團(tuán)隊(duì)。

極越有沒(méi)有“活”過(guò)來(lái)的機(jī)會(huì)，是“死亡”還是“死緩”，有沒(méi)有人來(lái)接這個(gè)盤，目前為止還是個(gè)謎。