隨著伊蘭特N和IONIQ 5 N（艾尼氪5N）的成功引進(jìn)，今年人們對(duì)現(xiàn)代的認(rèn)知再也不是“經(jīng)濟(jì)適用”的代名詞。那么當(dāng)大家對(duì)現(xiàn)代的好感度直線飆升之后，品牌會(huì)做出怎樣的回應(yīng)呢？

10月18日，現(xiàn)代汽車在上海舉辦現(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心技術(shù)愿景發(fā)布暨啟新慶典。在本次活動(dòng)上，除了已經(jīng)和中國消費(fèi)者見過面的IONIQ 5 N，現(xiàn)代還帶來了起亞EV6以及RoboTaxi（EV6）等，這一活動(dòng)標(biāo)志著現(xiàn)代汽車在中國市場的技術(shù)投入和研發(fā)戰(zhàn)略邁出了新的步伐，同時(shí)也展示了現(xiàn)代汽車在電動(dòng)化、智能化等前沿領(lǐng)域的最新成果。

2013年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在山東煙臺(tái)設(shè)立并運(yùn)營了集團(tuán)最大規(guī)模的海外研究所——中國技術(shù)研究所(HMTC)。2021年，在上海設(shè)立中國前瞻數(shù)字研究所，這是現(xiàn)代汽車集團(tuán)海外首個(gè)前瞻技術(shù)研發(fā)中心，聚焦自動(dòng)駕駛、智能座艙、共享出行、互聯(lián)技術(shù)與電動(dòng)化領(lǐng)域。

如今經(jīng)過十余年發(fā)展，現(xiàn)代汽車集團(tuán)已打造了上海-煙臺(tái)-成都三地研發(fā)中心，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)研發(fā)、整車研發(fā)以及商用車研發(fā)的全方位研發(fā)布局，從而加速構(gòu)建本土化研發(fā)體系。值得注意的是，現(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心不僅關(guān)注技術(shù)的研發(fā)，更注重與中國市場和消費(fèi)者的深度連接。該中心計(jì)劃在上海靜安寺開設(shè)的UX Studio，將成為現(xiàn)代汽車與中國用戶之間的橋梁，通過深入了解中國消費(fèi)者的需求和偏好，推動(dòng)更符合中國市場的前瞻技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用。

未來，現(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心將繼續(xù)秉持“In China，F(xiàn)or China，To Global（在中國，為中國，向全球）”的理念繼續(xù)發(fā)展。

眾所周知，現(xiàn)在是汽車智能駕駛瘋狂內(nèi)卷的時(shí)代，而此次現(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心的重要任務(wù)之一，便是助力現(xiàn)代汽車在這方面的發(fā)展。根據(jù)官方所稱，RoboTaxi目前已經(jīng)獲得上海市的示范運(yùn)營牌照，將開展示范運(yùn)營。而L2-L4各階段的智駕也在前瞻研究和量產(chǎn)開發(fā)。

除此之外，現(xiàn)代汽車早在2019年就開啟了在華的氫能領(lǐng)域布局，不僅根據(jù)中國法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)量身打造了NEXO中國版，還建立了現(xiàn)代汽車集團(tuán)海外首個(gè)氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地——“HTWO廣州”，加速氫燃料電池車在中國的推廣應(yīng)用，助力中國“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成。

其實(shí)總的來說，現(xiàn)代此次慶典的目的除了向外“炫技”外，更重要的聲音是想讓中國消費(fèi)者知道現(xiàn)代汽車對(duì)中國市場的重視和認(rèn)可。在如今自主品牌快要稱王稱帝的時(shí)代，現(xiàn)代汽車還能有勇氣加強(qiáng)在中國的投資和研發(fā)，確實(shí)是值得尊重的一點(diǎn)，至于未來能否實(shí)現(xiàn)美好的愿景，就只能交給時(shí)間來證明了。