談起路虎這個汽車品牌，相信大家都不會陌生，更國內(nèi)汽車市場中一直都擁有不錯的影響力，在2009年更是憑借《蝸居》這部電視劇，讓路虎成為了無數(shù)人的“夢中情車”，但當(dāng)時動輒百萬的售價區(qū)間，讓我們普通消費(fèi)者望而卻步。若干年后的今天路虎旗下車型則出現(xiàn)了大幅度降價，例如我們今天要說的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版就是其中一款。

今天我們就對路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版做一次全方位的解析，看看它的產(chǎn)品力又將如何，是否值得我們消費(fèi)者去選擇購買。

按照慣例我們依然從價格部分聊起，定位為中型SUV的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版的售價區(qū)間為39.83-41.98萬元，全系車型均搭載了2.0T+48V輕混系統(tǒng)、9AT變速箱。根據(jù)我們在路虎4S店了解，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版的價格已經(jīng)接近打五折了，例如最低配車型“發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版 2025款249PS 性能科技版”官方指導(dǎo)價為19.50萬元，優(yōu)惠之后20萬就可入手，這價格對于一款豪華中型SUV來講還是挺實惠的。

其次就是外觀設(shè)計方面，通過實車圖片就可以看出，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版的整車采用了時尚且大氣的設(shè)計理念，前臉尺寸恰到好處，亮黑色材質(zhì)的主動進(jìn)氣格柵與左右大燈完美銜接，嶄新樣式的前大燈一直延伸至車側(cè)，光源采用全LED燈腔內(nèi)的細(xì)節(jié)處理精美別致。另外，前攝像頭的位置設(shè)置在車頭正下方，如此布局能更好的反饋視覺盲區(qū)。車頭兩側(cè)的套件并非單純的裝飾效果，走近看能看出它是可以實現(xiàn)空氣動力優(yōu)化的設(shè)計，而細(xì)節(jié)上加入了高亮黑烤漆進(jìn)行點綴。

車身側(cè)面線條簡約清爽，剛勁有力的腰線貫穿車尾，頗有待發(fā)之勢，新車的長寬高分別為4597/1904/1727mm，軸距為2741mm。即便是入門車型，依然配備了20英寸鋁合金輪圈以及235/50 R20的前后輪胎規(guī)格。車身尾部視覺感受比較敦厚，增加了一些新的設(shè)計元素，尾燈罩和車牌地板都采用了亮黑飾板，進(jìn)一步增強(qiáng)了視覺效果和運(yùn)動感，下方加入了類似擴(kuò)散器的設(shè)計，算是未失本色吧。

底盤懸架方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合（并采用了鋁合金材質(zhì)下擺臂，有效減輕重量），并且全系車型提供了適時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器結(jié)構(gòu)。實車測試路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版對路面細(xì)碎的坑洼處理較為干脆，能給車內(nèi)乘客帶來更舒適的乘坐環(huán)境。

乘坐空間方面，1904mm的車寬、2741mm的軸距在中型SUV市場中并沒有什么優(yōu)勢，我個人身高為175cm坐入前排座椅，調(diào)整至合適坐姿，座椅調(diào)整至最低，頭部空間為兩拳，能有這么大的空間，天窗的凹陷幫了不少忙。來到二排，腿部空間為兩拳三指，頭部空間為一拳，后排中央地臺有一定高度，稍微影響中央乘客的乘坐感受。

座椅方面，可以看出路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版的座椅皮質(zhì)細(xì)膩，填充物軟硬適中，有著不錯的乘坐舒適性，并且后排座椅的表現(xiàn)與前排相同，并支持靠背角度和座椅前后的調(diào)節(jié)功能。

后備廂方面：可以看出路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版的后備廂地臺非常的規(guī)則，常規(guī)容積就達(dá)到了780L，將后排座椅全部放倒之后儲物容積最大可增加到1574L，這樣的載物空間完全可以滿足我們消費(fèi)者全家出行時對裝載空間的需求。

內(nèi)飾方面，可以看出路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版的車內(nèi)采用了路虎家族最新的設(shè)計語言，科技簡約的布局以及精良的面料著實令人過目難忘。四輻式真皮方向盤加入了鍍鉻件裝飾，兩側(cè)亮黑色按鍵美觀大方，不過容易留下指紋。10.2英寸中控屏搭載了捷豹路虎最新的多媒體系統(tǒng)，并支持CarPlay、百度CarLife等手機(jī)互聯(lián)功能，下方的空調(diào)區(qū)域采用了大面積的亮黑色飾板，駕乘人員通過觸摸進(jìn)行控制，但和方向盤一樣并不耐臟。

動力方面，搭載了2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力為249Ps、最大功率為183kW、最大扭矩為365N·m，與之匹配的則是9AT變速箱。油門初段的動力響應(yīng)偏遲緩，這與整車注重舒適性的調(diào)校頗有關(guān)系，換擋時沒有任何頓挫，變速箱升擋較為積極，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會維持在2000rpm以下，從而確保燃油經(jīng)濟(jì)性，得益于寬泛的扭矩平臺，即便在2000轉(zhuǎn)左右，踩下油門也能獲得不錯的動力響應(yīng)。

全文總結(jié)：以上就是我們對路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版的全面解析，相信大家對其應(yīng)該有所了解。值得一提的就是，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版的行駛感受更偏穩(wěn)重和豪華，而它強(qiáng)大的“城市SUV”越野能力也更上一層樓，電子輔助系統(tǒng)的應(yīng)用讓越野更輕松愜意，特別是優(yōu)惠之后也突出了路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版的性價比。

如果僅預(yù)算30萬元想購買一臺可以走爛路的豪華中型SUV，那么路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版還是值得考慮的。