從目前市場中的反饋來看，雷克薩斯已經(jīng)完全沒有了往日的神氣。

有一說一，雷克薩斯還是有兩把刷子的，作為一個(gè)純進(jìn)口的車型，曾經(jīng)在國內(nèi)的銷量不比沃爾沃、凱迪拉克這種打骨折的二線豪華品牌差，關(guān)鍵雷克薩斯還總加價(jià)。不過隨著自主品牌的快速崛起，以及國內(nèi)消費(fèi)者的覺醒，雷克薩斯已經(jīng)掀不起什么風(fēng)浪了。今天我們就聊一聊雷克薩斯ES200，看看它在當(dāng)下競爭激烈的市場中是否值得購買。

首先要了解的就是價(jià)格方面了，雷克薩斯ES200的售價(jià)區(qū)間為29.69萬元-31.59萬元，而現(xiàn)在的雷克薩斯ES200在市場優(yōu)惠之后更是跌至23萬了，當(dāng)然經(jīng)銷商也是有前提的，需要你走分期、也需要購買一些裝飾品，但無論如何這個(gè)價(jià)格算是下來了，算是回歸價(jià)值了。（圖片為雷克薩斯ES 2022款 200 卓越版，官方指導(dǎo)價(jià)為29.69萬元）

其次就是外觀設(shè)計(jì)了，不可否認(rèn)雷克薩斯ES200的整車造型還是非常成功的，至少雷克薩斯ES200在國內(nèi)市場中還沒有人因?yàn)樗耐庥^而說它難看。家族式紡錘格柵變得更加銳利，拉寬整個(gè)視覺效果后，顯得更加扁平，氣勢更強(qiáng)，而進(jìn)氣格柵還采用了縱向設(shè)計(jì)顯得更加靈動(dòng)，而兩側(cè)大燈組的造型也極其銳利，并且配備了LED遠(yuǎn)近燈光源、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及大燈高度可調(diào)功能，讓其看上去有更大的吸引力。

側(cè)面堅(jiān)硬的線條并沒有破壞流暢感，比例看著也很舒服，層次感會(huì)更為豐富，而C柱后的腰線更突出整個(gè)俯沖的姿態(tài)更強(qiáng)，而17英寸的輪圈的還采用了槍灰色涂裝，輪圈的運(yùn)動(dòng)感并不突出，還是優(yōu)雅細(xì)致的感覺。

除此之外，尾部有些下沉，一些主要線條也都往尾部中心收縮，視覺上要比車頭緊致很多，尾燈面積不大，依然是犀利的風(fēng)格，三道杠的示寬燈很明顯，轉(zhuǎn)向燈如果是LED就更好了，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)加入了后示寬燈以及貫穿式的銀色燈帶進(jìn)行點(diǎn)綴從而提升車輛尾部的辨識(shí)度。

底盤懸架方面，采用了同級(jí)車型中十分常見的麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，實(shí)車體驗(yàn)它的前段不算軟，支撐性出眾，隨時(shí)都能感受到飽滿的韌性和質(zhì)感，清透、舒緩的行駛氛圍依然是雷克薩斯ES200的一大特質(zhì)，無論開還是坐，都讓人感到平靜和愜意。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距達(dá)到了2870mm，身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，座椅調(diào)至最低后，頭部還有1拳空間，保持前排不動(dòng)來到后排，頭部空間有4指，腿部空間超過2拳，中間座位的乘坐感受一般，腳下的凸起較高會(huì)影響到后排中間乘客的舒適度。而第二排座椅依然不能放倒，不過這是中大型轎車的常態(tài)。

座椅方面，座椅采用了仿皮包裹，并且提供了多種配色方案，座椅支撐性柔軟，乘坐的舒適感不錯(cuò)，駕駛席具備加入功能，座椅支撐性柔軟，乘坐的舒適感不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，可以看出整個(gè)車內(nèi)都是雷克薩斯現(xiàn)階段的慣用元素，層次感強(qiáng)烈，中控臺(tái)大量平直線條帶來簡約清新的第一感受，用料和做工方面當(dāng)然不必?fù)?dān)心，三輻式方向盤大小適中，皮質(zhì)細(xì)膩，握感緊實(shí)飽滿，實(shí)際操作起來讓人很喜歡，換擋撥片和方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)都是全系標(biāo)配這點(diǎn)還是挺不錯(cuò)的。

而配置方面還是極其豐富，即便是入門版車型也提供了，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適）、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、12.3英寸中控顯示屏、藍(lán)牙/車載電話、支持CarPlay、支持CarLife、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器等功能。

動(dòng)力方面，搭載了型號(hào)為M20A-FKS的2.0L自適應(yīng)巡航、最大馬力為173Ps、最大功率為127kW、最大扭矩為208N·m，與之匹配的則是無級(jí)變速箱（CVT），WLTC綜合油耗為6.25L/100km，并且整車提供了四年或10萬公里的整車質(zhì)保政策。這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)較為細(xì)膩，頭段的響應(yīng)較為輕快，尤其是油門的調(diào)校很適合城市駕駛，動(dòng)力足夠用，但動(dòng)力的儲(chǔ)備相對貧乏，車輛變速箱的響應(yīng)十分積極，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配很到位，可以負(fù)責(zé)的說在大部分狀態(tài)下，雷克薩斯ES200都是一輛舒適、安靜、好開的車，它秉承了品牌精髓。

師哥車談：以上就是我們對雷克薩斯ES 2022款 200 卓越版的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)解析，可以看出它是一臺(tái)偏向舒適性的一款中大型轎車，造型充滿設(shè)計(jì)感，內(nèi)飾體現(xiàn)出更多的儒雅之氣，而且還擁有寬敞的乘坐空間，而動(dòng)力的表現(xiàn)就顯得中規(guī)中矩了，不過完全可以滿足日常家用需求，并且整車配置的豪華性依然不減，并且終端售價(jià)會(huì)具有吸引力，所以我們覺得雷克薩斯ES200還是值得購買的一款豪華中大型轎車。