凡爾賽C5X作為東風(fēng)雪鐵龍的重磅產(chǎn)品，一直扛著品牌銷量王大旗。它憑借著旅行車的屬性上市至今就已經(jīng)備受消費(fèi)者關(guān)注，那么它的產(chǎn)品力和性價(jià)比又將如何呢？是否值得我們消費(fèi)者去購(gòu)買呢？所以今天我們就來(lái)聊一聊雪鐵龍凡爾賽C5X。

售價(jià)方面：定位為中型5門5座掀背車的雪鐵龍凡爾賽C5X，廠商指導(dǎo)價(jià)為14.37-18.67萬(wàn)元，全系車型均提供了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱。雪鐵龍凡爾賽C5X因?yàn)榉N種因素導(dǎo)致它在終端市場(chǎng)中擁有2-4萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠，而入門版車型在終端市場(chǎng)中13萬(wàn)多就可全款落地，這價(jià)買一臺(tái)合資中型掀背轎車來(lái)講還是挺實(shí)惠的。

而13萬(wàn)多可全款落地買一臺(tái)東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X不比買大眾速騰更香嗎？

外觀設(shè)計(jì)方面，看到雪鐵龍凡爾賽C5X的第一眼的確有點(diǎn)驚艷，X型前臉搭配X型的日間行車燈，個(gè)性中帶點(diǎn)科幻色彩，而車標(biāo)延伸出來(lái)的兩條鍍鉻裝飾往車頭兩邊伸展，呈現(xiàn)出X型設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉看起來(lái)更加沖擊力。另外，還使用了分體式大燈，大燈下方還用上了黑色裝飾件，車頭下層進(jìn)氣格柵則運(yùn)用了“人”型裝飾條裝飾。

修長(zhǎng)的車身側(cè)面讓其擁有旅行車般優(yōu)雅姿態(tài)，下壓的車頂線條結(jié)合上揚(yáng)的窗線設(shè)計(jì)，營(yíng)造出俯沖的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。而大尺寸多輻式鋁合金輪圈，并搭配懸浮式車頂+鋁合金行李架，更具個(gè)性運(yùn)動(dòng)感。車輛的尾部線條構(gòu)成了這臺(tái)車外觀上最迷人的部分，飽滿的車尾不僅造型美觀，也使得車內(nèi)獲得不錯(cuò)的裝載空間，這也是這一類車型吸引人的地方，較大傾角的尾窗上沿配有鋒利邊角的擾流板設(shè)計(jì)，下沿還增加了翹起的鴨尾輪廓來(lái)進(jìn)一步增加了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

底盤部分，采用了麥弗遜獨(dú)立懸架+扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，值得一提的就是全系車型均配備了可變懸架功能，這套懸架技術(shù)是通過(guò)在減震器下端增加一個(gè)漸進(jìn)式液壓緩沖器，并通過(guò)可變漸進(jìn)式緩沖器的對(duì)流孔截面積，來(lái)調(diào)節(jié)減震阻尼。

根據(jù)我們此前對(duì)雪鐵龍凡爾賽C5X的試駕來(lái)看，它的懸架系統(tǒng)既能保持良好的乘坐舒適性，又能保留一定的駕駛樂趣。另外，底盤以及轉(zhuǎn)向提供還保留了一定路感，例如，路面的接縫你可以通過(guò)車廂地臺(tái)以及方向盤感知到，但這些細(xì)微的震動(dòng)又被柔軟的座椅給過(guò)濾到，給駕駛者足夠的駕駛信心。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距達(dá)到了2785mm，空間體驗(yàn)方面，身高為175cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)至最低，并處于合適位置之后可以獲得一拳的頭部空間。保持前排位置不變，同一體驗(yàn)者在后排可以獲得兩拳以上的腿部空間，此時(shí)的頭部空間為四指。而雪鐵龍凡爾賽C5X對(duì)后排中間位置乘客的乘坐也算友好，地板中央通道凸起不高，后排滿座也能保證一定的乘坐舒適性。

座椅方面，日產(chǎn)旗下車型的座椅往往會(huì)被稱為“大沙發(fā)”，而雪鐵龍凡爾賽C5X的座椅更是值得稱道，它的表層采用觸感柔軟的材質(zhì)填充，里層支持性足夠，具有不錯(cuò)的乘坐舒適感。并且后排座椅坐墊也比較長(zhǎng)，容易獲得舒適的坐姿。功能方面，前排座椅這次都配備了座椅加熱和通風(fēng)功能，在同價(jià)位中屬實(shí)不多見。

后備廂方面，作為一款掀背車，它寬大的后備廂和出色的裝載能力自然是這臺(tái)車的亮點(diǎn)，溜背式的車身帶來(lái)了寬大的后備廂開口，比SUV更低的車身也讓裝取物品變得更順手，放倒后排之后進(jìn)深更是達(dá)到了1.9米的儲(chǔ)物進(jìn)深也滿足出現(xiàn)裝載需求。

內(nèi)飾方面，雪鐵龍凡爾賽C5X的車內(nèi)采用了凹凸有致的中控臺(tái)立體感十足，12英寸的中控屏下方還配備了實(shí)體按鍵方便操作，雖然中控屏尺寸足夠大，但全液晶儀表只有7英寸，顯示效果以及顯示內(nèi)容的多樣性并不算突出。而三輻式方向盤為底部扁平造型，功能也較為豐富，值得一提的是換擋撥片終于不奇葩固定在轉(zhuǎn)向柱上了。

而中控臺(tái)用料幾乎都是搪塑軟性材質(zhì)，并且搭配了仿木紋、縫線設(shè)計(jì)為車內(nèi)提升了不少的檔次感。

動(dòng)力方面，搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為175Ps、最大功率為129kW、最大扭矩為250N·m，而且和這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是來(lái)自愛信的8速手自一體變速箱，并在車廂內(nèi)用上了獨(dú)特的換擋撥桿增強(qiáng)科技感。實(shí)車體驗(yàn)輕踩油門起步凡爾賽C5X的動(dòng)力表現(xiàn)并不拖沓，給人一種輕快的駕駛感受，變速箱換擋動(dòng)作輕柔，緊密的檔位讓凡爾賽C5 X的提升變線更加順暢。

全文總結(jié)：以上就是我們對(duì)雪鐵龍凡爾賽C5X的試駕，相信大家對(duì)其應(yīng)該有所了解。獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、精致的內(nèi)飾配置以及強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)都展現(xiàn)出了不俗的產(chǎn)品實(shí)力，并且還擁有良好的行車品質(zhì)，特別是優(yōu)惠之后更突出了雪鐵龍凡爾賽C5 X的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，所以我們覺得東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X還是值得入手的。

如果您預(yù)算15萬(wàn)以內(nèi)想購(gòu)買一臺(tái)合資中型轎車，那么可以關(guān)注一下東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X。