不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，最近幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中的兩廂車(chē)市場(chǎng)萎縮明顯，轎車(chē)市場(chǎng)被更有“面子”的三廂車(chē)“壟斷”，而追求空間實(shí)用的消費(fèi)者大多買(mǎi)了SUV車(chē)型，兩廂車(chē)的受眾面窄了不少。不過(guò)，這并不等于說(shuō)兩廂車(chē)不值得買(mǎi)，今天我們就為大家分享一款帥氣又好開(kāi)的兩廂車(chē)，它就是大眾高爾夫。接下來(lái)就來(lái)看看這款車(chē)的具體表現(xiàn)吧。

首先要說(shuō)的就是價(jià)格了，大眾高爾夫的廠商指導(dǎo)價(jià)為14.98-16.58萬(wàn)元，提供了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)我們目前在終端所了解到的信息來(lái)看，大眾高爾夫只擁有2萬(wàn)元的優(yōu)惠，這對(duì)于一款經(jīng)典的緊湊型兩廂轎車(chē)來(lái)講還是挺實(shí)惠的。

其次就是外觀設(shè)計(jì)方面，可以看出大眾高爾夫的整車(chē)采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這也符合大眾品牌一貫的造車(chē)?yán)砟?，前進(jìn)氣格柵處的鍍鉻飾條與日間行車(chē)燈相連，營(yíng)造了舒展大氣的車(chē)頭視覺(jué)效果。而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的進(jìn)行與棱角分明的前保險(xiǎn)杠則為車(chē)頭營(yíng)造出更多的運(yùn)動(dòng)氣息。而炯炯有神的前大燈內(nèi)部加入了LED遠(yuǎn)近燈光源、LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)頭燈以及前大燈雨霧模式和大燈高度可調(diào)等燈光配置。

側(cè)面線條平直流暢，絲毫沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，略微上揚(yáng)的腰線營(yíng)造出些許的俯沖感，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4296/1788/1471mm，軸距為2631mm。而車(chē)輛的尾部設(shè)計(jì)看起來(lái)頗有大眾高爾夫R的感覺(jué)，乍看之下估計(jì)能唬住不少新手?！癎OLF”字樣挪到車(chē)標(biāo)下方是我很喜歡的細(xì)節(jié)，但假四出排氣實(shí)在有些做作了，真正排氣口位于保險(xiǎn)杠內(nèi)部。

底盤(pán)方面，采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架+后連桿式獨(dú)立懸架的組合，大眾高爾夫的底盤(pán)繼承了大眾一貫以來(lái)扎實(shí)厚重的優(yōu)良基因，細(xì)碎振動(dòng)的濾震表現(xiàn)更好，在彎中車(chē)身的支撐能力并沒(méi)有因?yàn)槭孢m性而有所犧牲，足夠的抗側(cè)傾能力使得大眾高爾夫在高速變線以及過(guò)彎時(shí)車(chē)身反應(yīng)非常靈活，轉(zhuǎn)向的循跡性也挺到位，操控與舒適的均衡處理的非常好。

乘坐空間方面，2631mm的軸距和1788mm的車(chē)身寬度也讓大眾高爾夫的車(chē)內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間，176cm體驗(yàn)者調(diào)整坐姿后頭部剩余一拳空間，前排保持不變，體驗(yàn)者坐后排，頭部剩余一拳一指，腿部剩余一拳二指。另外，后排中央凸起較高且寬度并不大，所以后排中間坐人的話腿基本只能分開(kāi)放在凸起的兩側(cè)，乘坐舒適性一般。

座椅方面，大眾高爾夫的座椅觸感十分柔軟，但承托力絕對(duì)有保證，而后排座椅坐墊長(zhǎng)度、靠背角度表現(xiàn)正常，要找到一個(gè)舒服的坐姿并不困難。

后備廂容積為350L，座椅放倒后很規(guī)整，輕松裝載大件物品也沒(méi)有問(wèn)題，值得一提的是，后備廂兩側(cè)還是有掛鉤的可以掛一些小型物品。這般表現(xiàn)對(duì)于這樣的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)可謂是十分厲害了，也足見(jiàn)大眾對(duì)它的功能性進(jìn)行了不少的改進(jìn)。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，可以看出大眾高爾夫的車(chē)內(nèi)采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)方面，中控屏跟儀表盤(pán)區(qū)域的設(shè)計(jì)和中控臺(tái)風(fēng)格有點(diǎn)不太搭調(diào)，給人一種缺乏統(tǒng)一性的感覺(jué)。中控臺(tái)上方采用軟質(zhì)搪塑，中部有網(wǎng)格紋路飾板，下部以及擋把區(qū)域都是常規(guī)的硬塑料，而車(chē)門(mén)把手肘承托位用了皮包裹。三輻式方向盤(pán)也擁有不錯(cuò)的握感以及舒適性，細(xì)節(jié)上加入了鋼琴烤漆進(jìn)行點(diǎn)綴。

另外，擋把區(qū)域則采用了小巧的電子撥桿代替了，節(jié)省了不少空間，P擋是獨(dú)立的按鍵，放在擋把前方，而在P擋的前方就是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

動(dòng)力方面，搭載了國(guó)人熟悉的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為150Ps、最大功率我110kW、最大扭矩為250N·m，與之匹配的則是7擋干式雙離合變速箱。大眾的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于各位而言也不模式，其動(dòng)力在大眾高爾夫上感覺(jué)較為充足，并且動(dòng)力在2000轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有較為明顯的爆發(fā)感，7速的DSG雙離合還是熟悉的味道，在中高速時(shí)擁有無(wú)比順暢的體驗(yàn)，城市擁堵時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)小頓挫。

全文總結(jié)：可以看出大眾高爾夫是一款綜合實(shí)力全面的兩廂車(chē)型，外觀內(nèi)飾符合年輕人審美，而還算寬敞的乘坐空間在同級(jí)競(jìng)品車(chē)型中表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，動(dòng)力總成以及行車(chē)品質(zhì)也體現(xiàn)出大眾品牌的造車(chē)功底，特別是終端優(yōu)惠之后也突出了大眾高爾夫的性?xún)r(jià)比，所以我們覺(jué)得大眾高爾夫在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)中依然還值得入手的。