如今“方盒子”硬派越野車型，在國內(nèi)市場的關(guān)注度持續(xù)高漲，多家車企也迎合消費(fèi)者的胃口開啟了一陣“模仿秀”。面對千篇一律的設(shè)計(jì)難免讓人審美疲勞，其實(shí)早在20世紀(jì)80年代，“方盒子”轎車時(shí)代高歌猛進(jìn)之時(shí)，凱迪拉克品牌就標(biāo)新立異，推出了一款外觀圓潤的概念車——?jiǎng)P迪拉克Voyage。

凱迪拉克曾經(jīng)是美國最豪華汽車的象征，不過到了20世紀(jì)80年代中期，凱迪拉克的形象開始衰落，甚至連知名設(shè)計(jì)大師賓尼法利納設(shè)計(jì)和制造的雙座豪華跑車Allante（這是我的Dream Car，之前仔細(xì)聊過）的出現(xiàn)，都沒能把凱迪拉克拉回原有的既定軌道。

1988年1月，通用汽車在紐約華爾道夫酒店推出了凱迪拉克全新的概念車。他們稱它為Voyage，嚴(yán)格意義上來說這個(gè)發(fā)音是法語，翻譯過來是“全球”的意思，而不是英語“航?！薄?/span>

這款車出現(xiàn)的目的與常規(guī)概念車一樣，主要為了展示品牌的先進(jìn)技術(shù)趨勢以及未來產(chǎn)品的發(fā)展方向。同時(shí)官方會積極收集媒體、公眾對全新產(chǎn)品的評價(jià)與建議，并在量產(chǎn)車上予以改進(jìn)。

凱迪拉克Voyage概念車身上搭載了很多當(dāng)時(shí)極為先進(jìn)的科技配置，比如用兩臺微型攝像機(jī)替代了車身左右兩側(cè)原有的后視鏡、可通過語音識別控制的免提車載電話，以及可以在地圖上持續(xù)跟蹤車輛位置的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

除了領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力外，Voyage概念車還積極探索空氣動(dòng)力學(xué)原理，經(jīng)過風(fēng)洞中一次又一次的測試。最終將車輛的風(fēng)阻系數(shù)降低到了0.28cd，這樣的數(shù)據(jù)與目前在售的標(biāo)準(zhǔn)版保時(shí)捷911 Carrera車型相同。

為了最大程度地降低風(fēng)阻系數(shù)，凱迪拉克Voyage概念車配備了一款極為特殊的半包式車輪設(shè)計(jì)，當(dāng)前輪在大幅度的轉(zhuǎn)彎過程中，后擋泥板會自動(dòng)向外移動(dòng)。

同時(shí)這款概念車在很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)處，都顧及了車輛整體的風(fēng)阻系數(shù)。通過車身側(cè)面的照片，我們可以看到擋風(fēng)玻璃甚至一直從前延伸到車輛的后部，雨刷器也被隱藏在了前擋風(fēng)玻璃下面的蓋板之中。此外，保險(xiǎn)杠完全集成到車身中，而傾斜的擋風(fēng)玻璃也讓空氣更好地在車身上劃過。

通過車身側(cè)面的照片我們發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)車門把手消失不見，取而代之的是需要輸入密碼的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，這個(gè)概念與今天的無鑰匙系統(tǒng)不同，因?yàn)楝F(xiàn)在人可沒有足夠的耐心與時(shí)間用繁瑣的密碼打開車門。

為了將空氣動(dòng)力學(xué)提升到極致，后輪也與前輪一樣使用了半包式設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)，我們在1993年推出的旗艦車型凱迪拉克Fleetwood（伍德）身上可以看見類似的設(shè)計(jì)。

車尾部分，后尾燈與轉(zhuǎn)向燈均使用了相當(dāng)時(shí)髦的LED燈組。要知道這樣的設(shè)計(jì)直到2020年左右才開始逐漸普及。除了伍德之外，我們在1991年發(fā)布的凱迪拉克Seville CTS車型上也能看見些許來自Voyage的設(shè)計(jì)元素。

值得注意的是，在內(nèi)飾部分，這款車的座椅提供了多達(dá)20項(xiàng)氣動(dòng)與機(jī)械調(diào)節(jié)，三組記憶位置，以及帶按摩功能的座椅加熱。

一旦打開車門你就會進(jìn)入一個(gè)充斥豪華與高科技的全新世界，在一塊完整的玻璃車

頂下。

是柔軟舒適的座椅，“美系大沙發(fā)”由來已久，這款概念車的座椅提供多達(dá)20項(xiàng)氣動(dòng)與機(jī)械調(diào)節(jié)，三組記憶位置，前排座椅均擁有按摩和座椅加熱功能。此外，頭枕的形狀也是前所未有。車載電話被集成到了前排中央扶手處，導(dǎo)航系統(tǒng)也能夠在設(shè)置好目的地后，自動(dòng)將最佳路線投到屏幕上顯示。

動(dòng)力上搭載的是4.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率275馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配4速自動(dòng)變速箱。在流線型車身下，隱藏著最新的計(jì)算機(jī)控制四驅(qū)技術(shù)，大多數(shù)時(shí)候，動(dòng)力將會傳遞到后輪，當(dāng)內(nèi)置傳感器檢測到后輪空轉(zhuǎn)時(shí)，系統(tǒng)會轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，可以更好地幫助車輛脫困。這也就是咱們現(xiàn)在常說的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。Voyage還配備了四輪盤式制動(dòng)，帶有ABS電子防抱死制動(dòng)、四輪獨(dú)立懸架。

憑借強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)與光滑流暢的車身線條，通用汽車估計(jì)Voyage概念車的最高速度可以超過每小時(shí)200英里（也就是322km/h）。即便現(xiàn)在來看這也是一個(gè)非常高的數(shù)字，這里需要注意這款車可是一輛長度達(dá)到了212.6英寸（5.4米）的超長豪華轎車。

可以說，通用汽車用凱迪拉克Voyage概念車向世人展示了一個(gè)全新的世界，一個(gè)擁有自動(dòng)車門、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車攝像頭的全新汽車設(shè)計(jì)時(shí)代！

?第二年通用還推出了一款雙門跑車版本。

也有人可能會說，這沒什么吧？

現(xiàn)在這些功能在大多數(shù)汽車上都是標(biāo)準(zhǔn)配置了。這里我需要提醒你，凱迪拉克Voyage出現(xiàn)的時(shí)候是1988年。在36年前它完全可以與“奢侈品”三個(gè)字掛鉤！