最近，一輛1992年的梅賽德斯-奔馳500SL的銷售信息引起了很多人的關(guān)注，作為一款產(chǎn)量很大，年代算不上久遠(yuǎn)的豪華敞篷跑車，其最大亮點是背后精彩的歷史故事。

這款車曾屬于英國一級方程式賽車傳奇人物斯特林·莫斯（Stirling Moss）爵士擁有，該車將于6月19日現(xiàn)身拍賣。目前拍賣公司給出的預(yù)估成交價為10,000至12,000英鎊之間。

斯特林·莫斯（Stirling Moss）這個名字或許你會感到些許熟悉，SLR系列的告別之作，LR Stirling Mossz正是為了致敬Mille Miglia和紀(jì)錄保持者Stirling Moss，在1955年斯特林·莫斯（Stirling Moss）爵士駕駛梅賽德斯-奔馳SLR賽車取得了連續(xù)的勝利。

斯特林·莫斯爵士生于1929年9月17日，他的名字活躍在20世紀(jì)40-60年代的歐洲車壇。從1948年到1962年，莫斯參加了多達(dá)529場賽事，并奪得其中212場的冠軍，包括16場F1大獎賽。

雖然莫斯從未獲得過一屆F1世界年度總冠軍，但不妨礙人們對他成就的肯定。莫斯曾被評為F1史上最偉大的10位車手之一，也被譽為“從未贏得世界冠軍的最偉大的車手”，是F1賽車界名副其實的“無冕之王”。

1962年，斯特林·莫斯在古德伍德遭遇了一次墜機(jī)事故，導(dǎo)致他身受重傷陷入昏迷。即便在他蘇醒康復(fù)后，身體狀況已經(jīng)不允許賽車，在那一年莫斯無奈宣布退役。

莫斯并沒有因此遠(yuǎn)離他所熱愛的賽車運動，而是以賽車評論員的身份參與賽事、陪伴車迷，繼續(xù)活躍在各種賽事活動中。

直到2011年，莫斯在勒芒廣播電臺宣布他終于退出比賽了，他當(dāng)時81歲。此后，莫斯仍然以愛好者的身份定期參加古德古德復(fù)古風(fēng)情節(jié)等賽車文化活動，他的一生都在為賽車運動的普及推廣做貢獻(xiàn)，這位傳奇人物也留給后人許多比賽勝利和故事，值得我們回憶。

2009年北美車展上，梅賽德斯-奔馳推出SLR邁凱倫 Stirling Moss限量版。正是為了紀(jì)念1955年駕駛梅賽德斯-奔馳300 SLR 賽車的斯特林·莫斯(Stirling Moss)爵士，如今多年過去了，這款車熱度不減依舊備受全球收藏家們的追捧。

關(guān)于梅賽德斯-奔馳R129的故事，最早可以追溯到20世紀(jì)70年代中期，這款車在1981年11月份進(jìn)行了前期概念車的風(fēng)動測試。

1984年10月17日，R129項目正式獲得奔馳董事會批準(zhǔn)；1985年12月10日，開始進(jìn)行試生產(chǎn)；R129于1989年3月在日內(nèi)瓦車展首秀后正式開啟量產(chǎn)。整體來看，整個研發(fā)過程可以說是真正的十年磨一劍。

梅賽德斯-奔馳R129屬于第四代SL車型。這代車型的底盤基于縮短的梅賽德斯-奔馳W124底盤改進(jìn)而來，使用了前雙叉臂式后五連桿式懸掛系統(tǒng)，并首次采用光纖通訊系統(tǒng)代替原有的電子信號通信系統(tǒng)，同時增加車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP、ABS等先進(jìn)配置。

值得注意的是，R129在當(dāng)年推出的時候，還增加了自動彈出防滾架（可以在發(fā)生碰撞后0.3秒彈開）、集成式座椅，自適應(yīng)主動懸掛等跨時代設(shè)計。

當(dāng)時SL整車風(fēng)阻系數(shù)，在20世紀(jì)80年代，更是降低到了0.32Cd，即便在現(xiàn)代看來都值得稱道。

最值得一提的是自適應(yīng)主動懸掛，這在現(xiàn)在看來幾乎是標(biāo)配的技術(shù)，當(dāng)年R129則是世界上第一個使用此技術(shù)的車型。此外，R129也是世界上第一輛將安全帶集成到座椅上的量產(chǎn)車。

從1989年開始量產(chǎn)至2001年停產(chǎn)，R129的12年生產(chǎn)周期中總共生產(chǎn)了213089輛，其中產(chǎn)量最大的車型是SL500，產(chǎn)量幾乎達(dá)到了8萬輛。

這些汽車絕大部分銷量來自美國市場以及德國本土。

今天介紹的這款非常特殊的R129 SL，擁有優(yōu)雅的Brilliant Silver Metallic（亮銀金屬漆），并配有灰色真皮內(nèi)飾。作為首任車主，斯特林爵士在購買過程中非常明智明智地選擇了車身更輕的500SL，而不是搭載V12動力的600SL。500車型搭載了329馬力5.0升V8發(fā)動機(jī)，可以在6.2秒內(nèi)加速到100km/h。對于90年代來說，這樣的動力水平完全夠用了。

資料顯示，這輛500SL是在1992年7月24日從德國不來梅交付的，親筆信中寫道斯特林爵士親自在德國不來梅進(jìn)行了提車，并一路自駕開回了英國。

并于同年8月在英國注冊了“7 SM”車牌。四年后，這輛車通過法拉利經(jīng)銷商Graypaul Ferrari出售，我們不知道當(dāng)時是否爵士拿這款車置換了一臺法拉利。資料顯示，當(dāng)時的總行駛里程為25,602英里。

現(xiàn)任車主于2006年2月購買了這輛車，一直以來進(jìn)行著精心的養(yǎng)護(hù)，不久前還對氣缸蓋進(jìn)行了修復(fù)。目前，這輛車的總行駛里程為89,900英里，車內(nèi)外的狀態(tài)非常不錯，完整的歷史服務(wù)記錄清晰地記錄著曾經(jīng)的歷史。

?值得注意的是，此次銷售除了附帶原始的車主手冊和服務(wù)手冊外，還帶一封莫斯的親筆信，上面詳細(xì)地記錄了四年使用期間自己與這趟車的點滴過往，這樣的R129，你喜歡嗎？

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