2024北京車展，比亞迪帶來了全新車型秦L。雖說是“秦”字輩的車型，但是和秦PLUS DM-i不同，這輛秦L市場(chǎng)定位是一輛中型車，填補(bǔ)了比亞迪王朝網(wǎng)在中型車市場(chǎng)的空白。作為參考，現(xiàn)款秦PLUS DM-i售價(jià)區(qū)間7.98萬-12.58萬元。小編大膽猜測(cè)，秦L的起售價(jià)格可能會(huì)在12萬元左右，再加上又是新能源車，沒有購(gòu)置稅，裸車價(jià)格到位就是下一輛爆款！

秦L外觀和秦PLUS DM-i是完全不同的風(fēng)格，和漢、宋L車型略微相似。前臉有著尺寸較大的進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)輔以銀色亮條作為裝飾，看著挺高級(jí)的。前大燈造型較為銳利，自動(dòng)大燈功能在秦PLUS DM-i車型是全系標(biāo)配，想必在這輛秦L車型也不會(huì)少，自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能相信也會(huì)有的。具體配置信息需等到新車正式上市后才會(huì)得知。

來到車身側(cè)面，秦L長(zhǎng)寬高分別為4830x1900x1495mm，軸距長(zhǎng)度是2790mm。側(cè)面的線條明顯要比秦PLUS DM-i更硬朗立體，門把手采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，帶有無鑰匙進(jìn)入功能。這輛秦L展車是頂配版，輪胎規(guī)格是225/50 R18。單看貫穿樣式的中國(guó)結(jié)尾燈就能認(rèn)出這是一輛比亞迪車型，燈殼采用熏黑處理，看著挺時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的。底部下包圍飾板表面增加了線條，強(qiáng)化了外觀運(yùn)動(dòng)屬性。

內(nèi)飾依舊是經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，正面是全液晶儀表屏，中間是可旋轉(zhuǎn)的中控多媒體屏幕。雖然沒有提供副駕駛屏幕，但副駕駛正前方是一整塊黑色面板，兩邊空調(diào)出風(fēng)口的外觀使用鍍鉻亮條作為點(diǎn)綴裝飾。相比秦PLUS DM-i，這輛秦L在內(nèi)飾用料上是比較舍得的，車門和中控臺(tái)用到了大量柔軟性材料，車門最上方的飾板表面帶有拉絲紋路，內(nèi)飾精致感明顯比秦PLUS DM-i做的更好。中控臺(tái)下面采用掏空設(shè)計(jì)，增加了儲(chǔ)物空間，墻壁給到了充電插孔，滿足給移動(dòng)設(shè)備充電的使用需求。

秦L的車長(zhǎng)比秦PLUS DM-i多出65mm，軸距多出72mm，整個(gè)后排空間是比較寬敞的，而且座墊長(zhǎng)度加長(zhǎng)了不少，能給到大腿較好的支撐力。另外秦L車身寬度是1.9米，正中間地板平整度較好，即便后排坐三個(gè)成年人，橫向空間表現(xiàn)不會(huì)很擁擠。后備廂空間規(guī)整，墻面使用翻毛絨材料包裹，后排座椅能比例放倒，空間實(shí)用性比較出色。

動(dòng)力方面，秦L采用的是新一代的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW（101Ps），前置單電機(jī)最大功率120kW（163Ps）。動(dòng)力電池方面自然是磷酸鐵鋰刀片電池，有10.08kWh和15.87kWh兩個(gè)版本，分別對(duì)應(yīng)60km和90km純電續(xù)航里程。底盤部分用的是前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，而秦PLUS DM-i后懸用的是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，由此可見，秦L自然會(huì)有著相對(duì)不錯(cuò)的行駛質(zhì)感表現(xiàn)。等到新車正式上市以后，拿到試駕車再來跟大家分享駕駛質(zhì)感。

最后總結(jié)：

從新車的外觀造型和內(nèi)飾用料質(zhì)感的表現(xiàn)，秦L的定位自然是要比秦PLUS DM-i高出不少的，所以價(jià)格比秦PLUS DM-i貴一些也是理所當(dāng)然的。還是那句話，只要價(jià)格足夠親民，足夠有吸引力，再加上比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)打下的口碑，自然會(huì)收獲不少消費(fèi)者的關(guān)注。屏幕前的朋友覺得這輛秦L賣多少錢合適？在文章評(píng)論區(qū)給我們留言吧。