作為國內(nèi)市場最受歡迎的豪華中型轎車之一，奔馳C級是很多消費者的心頭好，近一年銷量超過了16萬輛。要知道，奔馳C級的優(yōu)惠幅度遠沒有隔壁的寶馬3系和奧迪A4L高，從銷量成績就能看出奔馳C級在國內(nèi)市場是多么的受歡迎。新款奔馳C級已經(jīng)上市，價格相比老款略有微漲，現(xiàn)款車型售價區(qū)間為33.32萬-38.06萬元。

新車外觀部分依舊延續(xù)老款的設(shè)計風格，提供立標和大標兩種前臉，說實在的，既然是選擇C級，運動版車型的大標顯然是更受消費者歡迎的，有多少朋友在路上見到過立標的奔馳C級呢？除了C200L車型，C260L車型全系都提供選裝像素式LED大燈服務(wù)，選裝成本是16000元。當然，在不選裝的情況下，像日間行車燈、自動大燈、自適應(yīng)遠近光功能都是標配。

車身側(cè)面線條豐富，車門底部突出的側(cè)裙讓整臺車看起來比較低趴。車窗周圍覆蓋了銀色的裝飾條，提高了外觀的視覺高級感受。尾燈外觀采用熏黑處理，內(nèi)部依舊是龍鱗鳳羽樣式，點亮后識別度較高。底部雙邊排氣為裝飾件，真的排氣隱藏在車底，是單邊單出的結(jié)構(gòu)。

內(nèi)飾方面，對比同級別的任何競品車型，奔馳C級的內(nèi)飾的確能讓人多看幾眼。雖然內(nèi)飾的配色比較單一，以黑色為基調(diào)，但銀色線條的加入讓整個內(nèi)飾看起來挺輕奢的。另外全系標配64色氛圍燈，連空調(diào)出風口都是配備有氛圍燈的，晚上點亮后氛圍感瞬間拉滿。新款車型搭載了第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，能識別27種語言，同時還配備了高德定制的導航系統(tǒng)。

配置方面，原車標配的功能滿足日常使用是沒有問題的。前/后駐車雷達、倒車影像、L2級駕駛輔助、電動天窗、換擋撥片、主/副電動座椅都是標配。當然，如果對配置水平有更高的要求，像真皮座椅、座椅加熱/通風、全車無鑰匙進入、抬頭顯示、柏林之聲音響等功能都是可以另外選裝的。此外相比老款車型，新款車型還增加了前排中部氣囊和預(yù)防性安全系統(tǒng)。

空間方面，新款奔馳C級的車身尺寸沒有作出調(diào)整，長寬高尺寸分別為4882x1820x1461mm，軸距為2954mm。后排空間坐著挺寬敞的，小編身高177cm，前排主駕調(diào)整到標準駕駛坐姿，坐后排腿部空間剩余兩拳兩指，頭部空間剩余四指。對比長軸距3系和A4L，C級的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在座椅填充物更為柔軟一些，有著不錯的乘坐舒適性。

動力方面，新款奔馳C級依然是全系搭載1.5T發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)，C200L車型是低功率版本，最大功率125kW（170Ps），最大扭矩250N·m。C260L車型是高功率版本（部分車型提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)），最大功率150kW（204Ps），最大扭矩300N·m；傳動部分全系車型都匹配的是9AT變速箱。從駕駛感受來講，雖然發(fā)動機的排量較小，但加速響應(yīng)速度是比較快的，即便是低功率C200L車型，官方標稱百公里加速時間9.2秒，日常代步是夠用的。當然，如果喜歡開快車，建議考慮1.5T高功率C260L車型。雖然C級也是后驅(qū)車，但底盤懸架依舊是偏舒適取向的調(diào)校，對比同樣是后驅(qū)的3系有些差距。

最后總結(jié)：

新款奔馳C級的變化主要體現(xiàn)在增加了前排中部氣囊和預(yù)防性安全系統(tǒng)，價格方面相比老款略有微漲。而在優(yōu)惠方面，以所在的蚌埠地區(qū)為例，目前店內(nèi)能給到的優(yōu)惠幅度在7萬左右（以本地經(jīng)銷商報價為準），感興趣的朋友可以在當?shù)亻T店實際了解一下。