想必大家最近在網(wǎng)上都留意到新款寶馬X3的相關(guān)信息，從網(wǎng)上的圖片來看，新款的寶馬X3的車身尺寸相比現(xiàn)款車型是有明顯加長的，雖然不知道動(dòng)力規(guī)格有沒有改變，但乘坐空間方面一定是有顯著提升的。現(xiàn)款的寶馬X3在國內(nèi)市場(chǎng)有著不錯(cuò)的銷量，平均每月銷量基本都能保持在1萬輛水平，和同級(jí)別的奔馳GLC、奧迪Q5L車型相比，現(xiàn)款寶馬X3最大的優(yōu)勢(shì)是它有著不錯(cuò)的駕駛感受，空間實(shí)用性表現(xiàn)相對(duì)一般。

現(xiàn)款寶馬X3有3款車型，售價(jià)區(qū)間39.96萬-48.69萬元，以筆者所在的蚌埠地區(qū)為例，目前這款車最高優(yōu)惠是有9萬元左右（具體優(yōu)惠以本地經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）。既然是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和操控的豪華SUV，我個(gè)人更推薦寶馬X3的30i版本。店里擺放的這輛寶馬X3展車是2023款 xDrive30i 領(lǐng)先型 M曜夜套裝，指導(dǎo)價(jià)44.39萬元，以當(dāng)前優(yōu)惠計(jì)算，優(yōu)惠后裸車價(jià)格是35.39萬元，在不選裝任何功能的前提下，落地價(jià)格大約在39萬多。

先和大家聊下寶馬X3的駕駛感受，畢竟很多用戶都是沖著運(yùn)動(dòng)操控來的。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW（245Ps），最大扭矩350N·m，傳動(dòng)部分自然搭配的是采埃孚8AT變速箱，全系標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，這輛30i版本的官方百公里加速時(shí)間是6.8秒，比45版本的奧迪Q5L加速還要快那么一點(diǎn)點(diǎn)。對(duì)比現(xiàn)款奔馳GLC和奧迪Q5L尺寸軸距加長，現(xiàn)款寶馬X3的車身尺寸與海外版車型是一樣的，較短的車身和軸距，賦予了這輛車足夠豐富的駕駛可玩性，方向盤的指向性是十分精準(zhǔn)的，同時(shí)底盤懸架也能給予車身較好的支撐，以致于在駕駛寶馬X3時(shí)，會(huì)讓人忍不住的想要激烈駕駛一下；當(dāng)然，這是在安全的前提下。

正因?yàn)榈妆P和懸架調(diào)校比較運(yùn)動(dòng)，寶馬X3在走爛路，通過減速帶或者是窨井蓋，濾振表現(xiàn)對(duì)比奔馳GLC和奧迪Q5L是有明顯差距的。奔馳GLC給人的感覺是明顯偏舒適的調(diào)校取向；而奧迪Q5L給人的感覺則比較中庸，既能運(yùn)動(dòng)也能舒適的駕駛；而寶馬X3是典型的“理工男”，十分強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和操控，至于空間實(shí)用性，夠用就行！

現(xiàn)款寶馬X3的造型也是比較偏運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，前臉是典型的家族式設(shè)計(jì)，單邊雙L型的日間行車燈具有較高的品牌辨識(shí)度。整個(gè)前杠部位應(yīng)用了豐富的線條和輪廓，搭配熏黑樣式的中網(wǎng)，光是看著就挺運(yùn)動(dòng)的。在現(xiàn)款寶馬X3車型上，LED矩陣式大燈是全系標(biāo)配，而奧迪Q5L只有頂配車型才有！配置方面，自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能都是標(biāo)配。

車身側(cè)面和車尾都有凌厲的線條，車頂?shù)男欣罴?、車窗周圍的裝飾條都采用黑化處置。在30i版本車型上，前后輪胎規(guī)格并非一樣，前輪胎規(guī)格是245/45 R20，后輪胎規(guī)格是275/40 R20。

坐進(jìn)到車?yán)?，現(xiàn)款寶馬X3的內(nèi)飾造型是比較經(jīng)典的，儀表臺(tái)面向駕駛員一側(cè)，中控區(qū)域有著許多實(shí)體按鍵，雞腿電子換擋桿握感挺不錯(cuò)。不過這些在新款車型上都將不復(fù)存在，新款寶馬X3用上了雙聯(lián)屏，換擋桿改成和現(xiàn)款3系、5系、X5等車型相同的設(shè)計(jì)。如果屏幕前的朋友就喜歡這套設(shè)計(jì)語言，喜歡雞腿電子換擋桿，喜歡用實(shí)體按鍵操作空調(diào)，那么現(xiàn)款車型可不要錯(cuò)過了！

就像前面說的，現(xiàn)款寶馬X3的后排空間是夠用的水平。長寬高分別為4737x1891x1689mm，軸距為2864mm。前排調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)駕駛坐姿，小編177cm的身高坐在后排腿部空間接近兩拳，頭部空間約有一拳余量。全景天窗面積夠大，坐后排視野挺通透的。另外中間地板凸起較高，中間不適合長時(shí)間乘坐。后備廂空間夠大夠規(guī)整，后排座椅完全放倒以后能形成純平的地臺(tái)，不管是搬家載貨還是躺在車?yán)锼瘋€(gè)覺都是可以的。

最后總結(jié)：

現(xiàn)款寶馬X3的主要優(yōu)勢(shì)是有著不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感，所以這輛車更適合追求運(yùn)動(dòng)和操控，且對(duì)空間需求不太高的用戶選擇。相比新款寶馬X3加長尺寸，內(nèi)飾換裝另一套設(shè)計(jì)風(fēng)格，現(xiàn)款寶馬X3里外給人的感覺都比較經(jīng)典，喜歡的朋友要抓緊時(shí)間沖了！雖然加長尺寸能提高乘坐空間，但必然會(huì)影響車輛的駕駛操控。如果新款寶馬X3能像3系那樣，提供標(biāo)軸和長軸兩個(gè)版本，相信新車上市以后的銷量是不會(huì)差的。對(duì)此屏幕前的朋友怎么看呢？歡迎在評(píng)論區(qū)給我們留言。