預算20萬左右選合資家用SUV，相信很多朋友都考慮過大眾探岳。上個月3月，探岳銷量14699輛，超過了“兄弟車型”上汽大眾途觀L?，F(xiàn)款大眾探岳售價區(qū)間20.49萬-25.99萬元，據(jù)筆者實地探店了解，目前探岳在蚌埠地區(qū)最高優(yōu)惠是有4.2萬左右（具體優(yōu)惠以當?shù)亟?jīng)銷商報價為準）。店里擺放的探岳展車是2023款 330TSI 兩驅(qū)豪華Plus進階版，指導價21.79萬元，按照當前優(yōu)惠政策，優(yōu)惠過后裸車價是17.59萬元，落地價格大約在20萬左右。那么探岳值不值得購買？對比同價位競品有哪些優(yōu)缺點？這期內(nèi)容我們來聊一聊。

前臉部分想必大家都很熟悉，典型的大眾家族式設(shè)計風格。對比途觀L，探岳的前臉要更加年輕運動一些，中網(wǎng)和尾燈組都有“X”型的設(shè)計元素。頭燈給人一種相對穩(wěn)重的視覺效果，所有光源都是LED。自動大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈雨霧模式等功能在這輛車上都是標配，只有到了高能版和智慧版車型才會有自適應(yīng)遠近光功能。

鋁合金的金屬輪轂表面采用黑銀雙色涂裝，裝備的輪胎規(guī)格是235/55 R18，較寬的胎面能保證抓地力，較厚的胎壁能降低噪音，保證行駛的舒適性。

坐進到車里，對比同價位的日系品牌選手，比如本田CR-V和豐田RAV4榮放，我個人認為探岳的內(nèi)飾談不上廉價。儀表臺采用傾斜設(shè)計，對駕駛員比較友好，操作大屏和空調(diào)很方便。方向盤和車門都用到了軟性材料，黑灰色撞色搭配看著也比較時尚大氣。這輛車標配10.25英寸全液晶儀表和12英寸中控多媒體屏幕，雖然屏幕尺寸夠大，但對比新能源車的大屏能看劇玩游戲，這塊屏幕的功能性比較一般，有車聯(lián)網(wǎng)但沒有OTA升級，好在支持蘋果CarPlay和百度CarLife，相信很多用戶都把它當成顯示屏使用。

這輛探岳的配置水平談不上多么豐富，但足以滿足日常的使用需求。前/后駐車雷達、倒車影像、L2級駕駛輔助、全景式天窗、前排主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、電動感應(yīng)尾門、無鑰匙進入（前排）、無鑰匙啟動都是有的。對于北方用戶，到了冬天，這輛探岳的方向盤是有加熱功能的，但前排座椅加熱/通風都需要另外選配。

空間方面，雖然探岳定位是一輛中型SUV，但是它的尺寸和一些緊湊型SUV差不多。長寬高4593x1860x1665mm，軸距2731mm。短前懸加長后懸的車身設(shè)計，讓探岳有著較為寬敞的乘坐空間。小編身高177cm，坐后排腿部空間超過兩拳，頭部空間約有一拳，座墊長度能給到大腿足夠的乘坐，但座椅填充物略微有些硬了。其次中間地板凸起較高，多少會給坐中間的乘客造成影響，需要岔開雙腿乘坐。另外對于經(jīng)常跑長途的用戶，探岳的后排座椅能前后移動，調(diào)整到最靠前的位置能擴大后備廂的裝載能力。如果是坐人的情況下，靠背角度能進行小范圍的調(diào)節(jié)，能幫助乘客找到較為舒適的乘坐姿勢。

動力方面，這輛探岳是2.0T低功率版本，尾標330TSI，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，匹配7擋雙離合變速箱，官方百公里加速時間9.3秒。車重接近1.7噸，這臺2.0T低功率發(fā)動機的表現(xiàn)只能算是夠用，追求動力建議選擇2.0T高功率版本。對比同價位榮放車型搭載的2.0L自吸發(fā)動機，探岳除了動力響應(yīng)比較快，它的底盤質(zhì)感也是能讓人給一個好評的。以較快車速攻彎，車身側(cè)傾幅度不是很大，沒有出現(xiàn)甩尾的現(xiàn)象。另外方向盤轉(zhuǎn)向精準度比較高，如果力度能再重一些，相信駕駛感受會更好。畢竟是2.0T發(fā)動機，對比同價位日系選手，探岳油耗略微有些高，這輛兩驅(qū)版車型WLTC綜合油耗7.07L/100km，且全系都要加95號汽油。

寫在最后：

探岳值不值得購買？在我看來，探岳在20萬價位合資車型里是值得考慮的。運動的外觀適合年輕家庭用戶選擇，內(nèi)飾造型還算大氣，但車機功能體驗一般，這點對比同價位的國產(chǎn)車是有明顯的差距的。駕駛質(zhì)感比較不錯，底盤扎實，懸架有韌性，跑高速是比較平穩(wěn)的。另外從4月1日到4月23日還有限時追加補貼政策，感興趣的朋友不妨在當?shù)亻T店詳細了解一下。