3月5日，長安深藍旗下的第二款車型、首款SUV車型深藍S7正式亮相。新車基于EPA1平臺，定位中型SUV。和深藍SL03一樣，深藍S7同樣擁有增程混動和純電兩種動力形式，預計2023年內上市。

從深藍S7的定位來看，其主要的競爭對手瞄準了比亞迪唐EV/唐DM-i/唐DM-p、特斯拉Model Y等同級別產品，在市場中均已經有了不俗的影響力，銷量表現(xiàn)也著實強勁。那么，作為后來者的深藍S7能否完成突破？

我們不妨回顧下深藍SL03的市場表現(xiàn)。從2022年8月，深藍SL03開啟交付之后，其銷量表現(xiàn)一路看漲。甚至到2022年12月，深藍SL03單月交付量突破一萬臺。這樣的表現(xiàn)對于一家新車上市交付不足半年的車型來說無疑是值得驕傲的表現(xiàn)。

交出滿意答卷的深藍SL03無形中給了深藍品牌更大的自信心，所以深藍S7拍馬趕到，并迎合了中國消費者偏好SUV車型的特點。當然，現(xiàn)在斷言深藍S7可以大賣為時尚早。我們不妨看看，深藍S7的產品實力再判斷不遲。

外觀方面，深藍S7基本上承襲了深藍SL03的設計語言，并將其豐富，家族式風格撲面而來。前臉方面，新車的新能源車既視感很強，沒有使用傳統(tǒng)的中網，封閉式的設計搭配兩側分體式大燈的設計給人一種未來科技感。

大燈組隱藏于兩側夸張的裝飾口內，搭配鋒利的造型給人的沖擊力相當強。另外，新車的前唇設計也呈現(xiàn)出很強的運動氛圍，并在上方保留了必需的進氣口。

從車身尺寸上看，新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距高達2900mm。相比比亞迪唐、護衛(wèi)艦07的2820mm，深藍S7有著不小的優(yōu)勢，再加上其本身就是基于新能源車平臺打造，其車內空間想必也會相當充足。

造型上看，深藍S7線條比較柔和，并搭配黑色窗框、輪拱，使側面看上去擁有濃厚的運動氛圍，但卻不張揚，反而略顯內斂。

車尾方面，新車充分汲取了長安汽車新一代經典設計元素，使用了分列式擾流板，并帶有高置剎車燈，足夠突顯車輛本身的跨界運動屬性，再搭配溜背式尾門，使其動感十足。

貫穿式尾燈搭配熏黑處理和兩側的點陣式燈帶，辨識度十足，與下方的黑色護板形成了很好的呼應。柔和的曲線條和相對鋒利的溜背造型以及略顯鋒利的尾門，為車尾帶來了豐富的層次感，使其看上去更加舒服。

內飾方面，新車在布局方面與深藍SL03相似度很高，家族式設計風格的主旨在于“簡潔”，但卻并不簡單。新車通過雙拼配色為車內提供了更加豐富的色彩豐富度，使車內并不單調。

極簡的單大屏設計使車內的科技氛圍頗為濃烈，又搭配懷擋式換擋機構和大尺寸抬頭顯示屏幕，保證了車內的科技氛圍。值得一提的是，深藍S7的中控屏依舊是可以左右旋轉的“向日葵屏”。

曲線和菱形縫線分別位于座椅的靠背和坐墊上，搭配門板內襯上的縫線設計足以體現(xiàn)出內飾的高檔豪華感，再搭配加厚的頭枕和特殊處理的肩靠，為我們提供了頗為優(yōu)雅從容的駕乘環(huán)境。至于具體乘坐感覺如何，目前沒有觸摸過實車，不好評價。

作為一款大五座SUV，軸距高達2900mm，而且又是新能源車平臺打造，深藍S7的后排空間相當充裕，有機會實際體驗會給大家?guī)砀用魑慕庾x。

動力方面，深藍S7會提供兩種動力形式，其中純電版將搭載160kW和190kW兩種功率調校的電動機，而增程版本將提供一臺最大功率175kW的電機，配備1.5升自然吸氣發(fā)動機充做增程器。

編輯總結：

廠家在發(fā)布會上多次提到，深藍S7的競品車型瞄準了豪華品牌。某種程度上，尺寸較大的S7或許會搶奪一部分豪華品牌SUV車型的份額，但主要的受眾群體還是集中于想要購買新能源中型SUV的人群中。在這樣的前提下，其主要的競爭對手或許就會鎖定比亞迪唐家族、特斯拉Model Y以及零跑C11等同級別產品。

相比上述車型，深藍S7的優(yōu)勢在于尺寸更大，而且設計理念更為先進，同時技術、制造方面又有長安汽車背書，想必也能增加用戶對其信賴度。在這樣的大前提下，如果深藍S7的價格足夠有誘惑力，我們也有理由相信，它很有可能可以拿到足夠多的銷量。今年對于新能源汽車市場而言機遇與挑戰(zhàn)并存，沒有補貼只有購置稅減免政策的時代來臨后，新能源汽車不再只拼續(xù)航多寡，也要拼售價高低?。ㄎ?車視界科技 李亮）