● 前排不系安全帶，事故時頭部胸部將受重?fù)?/strong>

　　前排人員不系安全帶的話，發(fā)生事故不是撞車撞死，而是被安全氣囊打死。

　　“重慶市交通醫(yī)學(xué)研究所”在碰撞實驗室里做過這樣的實驗，在轎車內(nèi)前后排各放置了2個測試用假人，假人沒有系安全帶，以50碼的速度撞墻。實驗結(jié)果顯示“駕駛員”顱腦損傷；“副駕駛乘客”，股骨骨折；后排兩位當(dāng)場“死亡”。傳感器的受力顯示，假人的脖子斷了。 

　　以上視頻很直觀真實地反映了車輛發(fā)生正面碰撞時的那一瞬間。

● 后排不系安全帶同樣致命！

　　《道路交通安全法》第五十一條規(guī)定：機(jī)動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。所以后排乘客在車輛行駛時也應(yīng)系上安全帶。但由于國內(nèi)執(zhí)法不嚴(yán)，一般只會對前排駕乘人員進(jìn)行執(zhí)法，久而久之導(dǎo)致絕大部分人都認(rèn)為后排乘客是不需要佩戴安全帶的。

《1996—2005年重慶高速公路致死尸檢匯總報告》中提到：

　　交通事故死亡人員的位子排序如下：
　　第一、行人，占29.7%；
　　第二、副駕駛座乘客，占28.8%；
　　第三、駕駛員，21.1%；
　　第四、后排乘客17.8%；
　　未知位子2.6%（被甩出車外、汽車擠壓變形分不出位子等）。

　　可見，后排乘客的死亡幾率并沒有比駕駛員低多少。如果不系安全帶的話，后排乘客的死亡率將會顯著增高。

　　中低端轎車并沒有為后排乘客配置安全氣囊，如果發(fā)生緊急制動或者正面碰撞事故，后排乘坐人員就會撞到前排座椅上，這就是假人在車輛碰撞測試中頸部會折斷的主要原因。后排的乘客請注意，車輛行駛時請記得佩戴安全帶。

　　看了下面這段視頻，我想大家以后在后排乘坐時應(yīng)該就會乖乖地扣好安全帶了。

● 遠(yuǎn)離安全帶插扣！勿做亡命活假人！

 　　經(jīng)?？吹揭恍┡诔塑嚂r把雙腳舉到中控臺上，安全帶也沒系上，手中捧著水果手機(jī)切水果。至于車輛沒有發(fā)出惱人警告音，是因為使用了安全帶插扣。

 　　使用了安全帶插扣，在發(fā)生事故時會怎樣呢？我們就以上面這位女同胞為例分析一下。使用了安全帶插扣后，車輛會認(rèn)為座位上的乘坐人員已經(jīng)扣上安全帶了。而座位下面的壓力傳感也檢測到有人乘坐，此時安全氣囊便會處于激活狀態(tài)，一旦發(fā)生正面碰撞，安全氣囊便會如期彈出。慣性使得沒系安全帶的乘客身體往前沖，安全氣囊打在小腿背面，整個人被對折了。由于沒有安全帶的束縛，這位乘客將在車內(nèi)發(fā)生二次或者n次撞擊，死亡幾率將呈幾何倍數(shù)上升。

 　　所以我們一直在強(qiáng)調(diào)，文明乘車及正確使用安全帶是非常重要的！如果你的朋友或家人還沒意識到這一點，請各位網(wǎng)友代為轉(zhuǎn)告。

　　總結(jié)：只要車輛在行駛，車內(nèi)的成員就必須系上安全帶，而無論你是坐在前排還是后排。國外資料顯示，如果不系安全帶，在發(fā)生事故時，后排乘客的死亡幾率比前排要大。監(jiān)管力度不足并不是后排乘客可以不系安全帶的理由。安全帶插扣絕對是一件殺人兇器，除了是鼓勵人們不系安全帶，也使得車輛在不正確的時候彈出安全氣囊置人于死地。各位親愛的網(wǎng)友，為了寶貴的生命，為了能多看看這個美麗的世界，駕乘車輛請佩戴安全帶。

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