日產(chǎn)越野車
首先是規(guī)模。 Patrol的軸距為3075mm,比RAND的Kuruze大了2850mm。對于全尺寸SUV來說,滿載應(yīng)該是比較常見的使用場景,所以空載的優(yōu)勢在消費(fèi)者買車的時候會被放大。
二是外觀。除了中網(wǎng)風(fēng)格和標(biāo)志等細(xì)節(jié)外,途樂(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)在外觀上與英倫、英菲尼迪QX80(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)幾乎一模一樣,比簡單的LC系列多了一點(diǎn)設(shè)計(jì)感。當(dāng)然這也拉低了QX80的檔次感,面對LX570明顯底氣不足。
最后是卡槽生存法則。由于口碑和知名度與LC系列有差距,只能通過性價比來彌補(bǔ)。旗艦車型途樂4.0L的售價在47萬到57萬左右,剛好介于普拉多(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)2.7L和酷路澤4.0L之間,也就是價格高出2萬左右的時候,動力和配置都優(yōu)于普拉多2.7L。產(chǎn)品動力和酷路澤4.0L差不多,價格更低。
這次實(shí)拍的是途樂4.0XE,是全系列的入門款。舒適性配置基本夠用,不會讓車主尷尬。
外觀看起來比LC系列更洋氣。鹵素大燈不跑,車頂行李架需要后期加裝,不過也有不少驚喜,比如無鑰匙進(jìn)入、18寸鋁合金輪轂、原裝踏板。良心感受一下,其實(shí)途樂4.0XE的配置一般,入門版多了普拉多和酷路澤,倒是有種親切的感覺。
內(nèi)飾用料比較普通,XE還有多功能方向盤,所以后期的改裝升級內(nèi)容并不復(fù)雜,主要是面積。儲物盒雖然實(shí)用,但對于途樂來說還是太低了,而且車主一般都會加裝一塊類似特斯拉的大屏。
7速自動變速箱和多路駕駛模式選擇為平淡的內(nèi)飾增添了一絲科技感。
座椅舒適度極佳,法蘭絨面料非常容易打理。很多大叔都不知道怎么修飾皮衣,但是簡單又好用。
座椅全部折疊后,空間非??鋸?,搬動起來沒問題。
4.0L六缸發(fā)動機(jī)最大功率279PS,最大扭矩394N*m。與之匹配的是7速手自一體變速箱,日常行駛動力充沛,沒有小馬拉大車的感覺。
綜上所述,看多了低價的普拉多和酷路澤。結(jié)合價格,途樂4.0XE會給人一種超值的感覺。全時四驅(qū)、電子限滑等越野配置一應(yīng)俱全。同時還有冰箱、行車電腦屏幕、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、多功能方向盤等諸多舒適配置。完美的XE 距離可能只是天窗。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼