2022年全球汽車總銷量為8105萬輛，與2021年基本持平。其中，2022年新能源汽車銷量為1020萬輛，同比增長53%。在近億輛的銷量中，燃油車依然占據(jù)主導地位，但電動車也在迎頭趕上。讓我們來看看2022年的十大車型！

1.豐田花冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

2022年銷量112萬輛，同比-2.2%。

毫不奇怪，豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）獲得了第一名。這款經典的家用轎車自誕生以來就風靡全球，累計銷量超過5000萬輛。值得一提的是，豐田2022年全球廠商銷量排名第一，誕生于這樣的平臺，卡羅拉取得這樣的成績也是水到渠成。

2.豐田R4

2022年銷量87.12萬輛，同比增長+13.7%。

它是世界第一的汽車公司，排名第二的車型仍然是豐田。每個人都熟悉R4。 20萬左右選SUV，你不會后悔的。而且，面對新能源汽車崛起的大勢，也能逆勢而上，銷量同比增長13.7%。其中，SUV車型的功勞當然是最重要的，就是產品足夠強大。

3.福特F系列

2022年銷量78.63萬輛，同比-8.8%。

福特F系列也很有名。比如福特F-150（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），就是無數(shù)越野愛好者的夢想之車。很適合自駕或者做押運車，但是國內售價68.68-72.08萬，對于大部分人來說真的是遙不可及。所以它的銷售額主要是由老家族貢獻的。北美消費者對皮卡的喜愛程度不用我多說。

4.特斯拉Y型

2022年銷量75.88萬輛，同比增長+88.5%。

前面三個是燃油車，最后是新能源車！值得一提的是，特斯拉Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是前十名中唯一一款電動車，可見全球消費者對汽油車的偏好依舊。不過按照目前有軌電車恐怖的增長速度，2023年多開幾輛沒問題，Model Y可以輕松超越之前的福特F系列。

5.豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

2022年銷量67.68萬輛，同比-2.7%。

另一款豐田凱美瑞也是世界知名車型。沒有什么突出的優(yōu)點，但是比較全面。 20萬的價格可以選擇。豐田的影響力還真不是蓋的。前五名車型中有三款是豐田，但卡羅拉和凱美瑞的銷量有所下降。不知道2023年會不會再次輝煌。

6.本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

2022年銷量60.27萬輛，同比-17.8%。

作為兩大領域之一，本田也不甘示弱。雖然沒有進入前五，但他也以第六名的成績充分展示了自己的實力。作為SUV中的明星選手，本田CR-V幾乎是可靠性的代名詞。自誕生以來，在全球收獲了無數(shù)的擁躉和效仿者。但身為老將卻無能為力。 2022年雖然銷量突破60萬輛，但同比下滑17.8%。這對任何汽車來說都是非常可怕的。不知道2023年能不能扭轉這種趨勢。

7. 雪佛蘭索羅德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

2022年銷量59.16萬輛，同比增長+1.8%。

雪佛蘭索羅德之前沒有在國內銷售過，所以在國內的口碑并不明顯，但在北美也是一款非常受歡迎的皮卡車型。索羅德定位為中型皮卡。如果你喜歡看美劇，它的身影經常出現(xiàn)。有報道說它將被引入中國。目前，通用汽車已經為其打造了中文車型網站。不知道這次真的會來嗎？

8. 現(xiàn)代途勝

2022年銷量56.51萬輛，同比增長+1.2%。

不可否認，現(xiàn)代途勝是一款非常優(yōu)秀的SUV，前款車型在國內外都非常受歡迎。還記得那些年，現(xiàn)代在中國為春風而自豪。圖森曾經是銷量榜和影視劇的?？?。但是現(xiàn)在有成為小眾車型的趨勢，在路上的知名度并不是很高。喜歡合資SUV的可以考慮一下。

9. 豐田海拉克斯

2022年銷量56.48萬輛，同比增長+2.7%。

在皮卡領域，北美品牌并非獨一份，豐田的Hilux也榜上有名。很多人看到英文名字可能會一頭霧水，但是說到hilux這個名字，大家是不是一下子就知道了呢？它的流行在汽車工業(yè)中是獨一無二的，在中東和非洲的戰(zhàn)爭中也是如此。網友調侃沒有機槍的hilux不如hilux。讓我們來看看你的海拉克斯。如果沒有，記得找豐田退差價。

10.道奇公羊

2022年銷量為54.54萬輛，同比-15.4%。

第十名是皮卡車。這些車大部分都被北美消費者買過，絕對是真愛。道奇公羊皮卡作為皮卡三巨頭之一，得益于美劇的大力推廣。在國內也很有名，可以買到。但由于價格和政策原因，它是少數(shù)人的玩具，普及率還比較低。

TOP10車型中皮卡4款，SUV 4款，轎車僅2款，可見皮卡和SUV在北美和東南亞的火爆程度?？傮w而言，這份榜單仍以燃油車為主。只有特斯拉支持有軌電車，國產品牌暫時不在名單中。

不過按照目前電動車的增速來看，2023年還會有更多車型上榜。比如比亞迪宋家族從2021年的第85位上升到2022年的第14位，比亞迪秦Plus從2021年的第120位上升到2022年26號，這個速度很恐怖。

寫在最后

上榜的燃油車現(xiàn)在大多都有新能源車的競爭對手，而榜單的傳統(tǒng)電動化如豐田、本田則進展緩慢。在新能源蓬勃發(fā)展的今天，消費者突然發(fā)現(xiàn)，除了傳統(tǒng)的BBA和Ryotaichi生產的汽油和天然氣外，同價位選擇新能源汽車也不錯。

比如蔚來、小鵬、理想、比亞迪等等，他們的車型都能玩的很好。 2023年，你會繼續(xù)選擇燃油車，還是擁抱新勢力？歡迎留言討論！