最新中型車銷量排行榜出爐！根據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注的2022年12月中型車銷量前15榜單，銷量過萬的車型將達(dá)到12款。其中，本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以26714輛的銷量奪得中型車冠軍，豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和上汽大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）分別以26510輛的銷量奪冠。而20158位列榜單第二、三位。

雅閣、凱美瑞、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并稱為“日本三杰”。長期以來，三款車型在中型車市場(chǎng)占據(jù)了較大的份額，但從12月份的榜單來看，三款車型的格局已經(jīng)發(fā)生了變化。 12月份，雅閣和凱美瑞的銷量相差無幾，分列15強(qiáng)榜首和第二位，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。按照計(jì)劃，全新一代雅閣和凱美瑞將于今年上市，兩者之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

不過，同為“日本三劍客”的田萊卻跌出榜單前十。 12月僅售出7931輛，位列榜單第14位。天籟之所以跌出前十榜單，與這款車型中期改款的推出有關(guān)。目前在售的天籟是不久前剛剛完成中期改款的車型。 2022年9月30日，東風(fēng)日產(chǎn)中期改款天籟正式上市，共推出5款新車型，售價(jià)區(qū)間為179.8萬元至23.98萬元。作為換代車型，新車外觀采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體更加時(shí)尚。動(dòng)力方面依舊搭載2.0T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。其中，2.0L最大功率156馬力，峰值扭矩197Nm； 2.0T最大功率243馬力，峰值扭矩371Nm。

根據(jù)新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，天籟2022年10月銷量為1.22萬輛； 11月為8,641人； 12 月，將達(dá)到12,100。 2022年，天籟累計(jì)銷量同比下降9.24%至14.73萬輛，繼續(xù)落后于凱美瑞和雅閣。相比之下，凱美瑞銷量同比增長18.74%至22.32萬輛；雅閣銷量同比增長12.37%至22.3萬輛。需要注意的是，目前的凱美瑞和雅閣車型將在2021年年中推出。很明顯，天蝎重新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品在迭代中落后了一步。

此外，作為姊妹車型的上汽大眾帕薩特和一汽大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）12月銷量分別位列第三和第四，其中帕薩特以20158輛領(lǐng)跑邁騰，主要得益于上汽大眾2022年9月改款帕薩特產(chǎn)品的改進(jìn)。

榜單中銷量表現(xiàn)最搶眼的當(dāng)屬比亞迪海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。 Seal是比亞迪海洋系列新推出的車型。 7月29日上市，定位為中型純電動(dòng)車。補(bǔ)貼價(jià)格區(qū)間為21.28萬元至28.98萬元。數(shù)據(jù)顯示，8月海豹銷量為1726只； 9月為9473人； 10月為11,267； 11月為15,356人； 12 月為15,378。順應(yīng)這一趨勢(shì)，海豹將成為比亞迪的又一爆款。

特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也進(jìn)入了前十榜單，以12539輛位列第八。盡管特斯拉在2022年第四季度開始推出降價(jià)促銷活動(dòng)，但經(jīng)過短期效應(yīng)后，Model 3和Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的表現(xiàn)表現(xiàn)平平。根據(jù)新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2022年Model Y交付量為31.65萬輛，其中12月交付2.93萬輛，同比下降43.79%至2.93萬輛。 Model 3全年交付12.52萬輛，其中12月同比增長23.82%至12444輛。

在BBA豪華品牌陣營中，寶馬的市場(chǎng)表現(xiàn)一直優(yōu)于奔馳和奧迪。中型車細(xì)分市場(chǎng)，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L等12月銷量均破萬，其中寶馬3系銷量12393輛，落后奔馳C級(jí)16239輛， 領(lǐng)先奧迪A4L 10,804輛。

根據(jù)《汽車行業(yè)關(guān)注》此前統(tǒng)計(jì)，2022年寶馬3系累計(jì)銷量同比下降3.9%至16.37萬輛；奔馳C級(jí)銷量同比增長10.7%至14.44萬輛； 2022年寶馬3系雖然進(jìn)行了改款，但整體變化并不大，產(chǎn)品力也沒有提升，但售價(jià)卻比老款貴了很多，這或許也是其改款的原因之一銷售額下降。奔馳C級(jí)、奧迪A4L年銷量僅1萬臺(tái)，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，國內(nèi)狹義乘用車零售量216.9萬輛，同比增長3.0%，環(huán)比增長0.5%。 31.4%。上漲的原因是中國“新農(nóng)村十大措施”出臺(tái)、購置稅減半、新能源汽車退出倒計(jì)時(shí)?？傮w來看，在中型車細(xì)分市場(chǎng)，12月份的銷售熱情也有所回暖。共有12款車型銷量過萬，其中3款車型銷量過萬。

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