奧托循環(huán)是什么意思
你一定想知道奧托循環(huán)是什么,那我們就結(jié)合小編來(lái)看看,或許對(duì)你有幫助。奧托循環(huán)是四沖程循環(huán)。這四個(gè)沖程是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。
大部分汽油機(jī)基本采用奧托循環(huán)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣沖程中,進(jìn)氣門打開(kāi),活塞將向下運(yùn)行以吸入可燃混合物。
在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程中,進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉,活塞向上運(yùn)行以壓縮可燃混合物。
在發(fā)動(dòng)機(jī)的作功沖程中,進(jìn)排氣門全部關(guān)閉,火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣,可燃混合氣將燃燒并向下推動(dòng)活塞,使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。
在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣沖程中,排氣閥打開(kāi),活塞將向上運(yùn)行,從氣缸中排出燃燒產(chǎn)生的廢氣。
然后,發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)循環(huán)這四個(gè)沖程工作。
在實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)工作中,氣門正時(shí)和升程會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工況的不同而變化,進(jìn)氣門和排氣門之間也存在必要的重疊角。
進(jìn)氣門和排氣門基本開(kāi)啟一定時(shí)間,是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。
很多汽車基本都配備了可變氣門正時(shí)和可變氣門升程系統(tǒng),很多發(fā)動(dòng)機(jī)基本都配備了渦輪增壓技術(shù)。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是一樣的,只是進(jìn)氣方式不同。
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