今天，我們主要談?wù)動(dòng)偷恼扯葘?duì)VVT系統(tǒng)的影響。目前，為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少廢氣排放，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了VVT系統(tǒng)，這是一個(gè)由電子控制單元控制的閥門，該閥門控制執(zhí)行器。當(dāng)油的粘度過高時(shí)，VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的重疊角，也就是它的氣門正時(shí)系統(tǒng)會(huì)發(fā)生變化，這就需要液壓系統(tǒng)的控制，也就是液壓系統(tǒng)所使用的油，也就是在能量傳遞過程中，當(dāng)油的粘度過高時(shí)，氣門向執(zhí)行器送油時(shí)，油的粘度不能太濃。

這個(gè)執(zhí)行器會(huì)出現(xiàn)誤動(dòng)作執(zhí)行器要是不動(dòng)的話會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作

現(xiàn)在這種情況很嚴(yán)重。從去年開始，我用VVT系統(tǒng)測試了100多輛車，因?yàn)闄C(jī)油粘度太高，導(dǎo)致執(zhí)行器工作不良。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。后來我發(fā)現(xiàn)這些車幾乎都用40%的油，雖然廠家要求換40%的油。

你可以試著把它換成XW-30，這樣VVT系統(tǒng)會(huì)工作得很好，從而增加燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然，沒有辦法增加燃油經(jīng)濟(jì)性。有些品牌要求40%的機(jī)油來掩蓋發(fā)動(dòng)機(jī)加工精度帶來的問題。換油時(shí)，現(xiàn)在最高粘度推薦5W-30，國外一些車可以用0W-16。

流動(dòng)性也有一定的適應(yīng)性，減少了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的誤動(dòng)作和閥門的誤動(dòng)作，尤其是對(duì)于美系車。通用汽車的氣門很貴。實(shí)際上，閥門工作不正常，這導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警，因?yàn)橹聞?dòng)器沒有到位。如果VVT控制系統(tǒng)更好，有一個(gè)傳感器來確認(rèn)它。

凸輪軸相位的速度是多少？階段應(yīng)該在哪里？如果聯(lián)系不上，就會(huì)報(bào)警。一是閥門和執(zhí)行機(jī)構(gòu)有問題，別忘了油的粘度。希望今天的講解對(duì)大家有所幫助。