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■俱樂部：帶隊(duì)經(jīng)驗(yàn)最難得
宋鳳臣和閆泊虎分別是北京蜂鳥汽車運(yùn)動(dòng)有限公司的大型競(jìng)技旅游活動(dòng)總監(jiān)和大型賽事總監(jiān)，從事汽車運(yùn)動(dòng)多年，多次帶隊(duì)出游。每次出發(fā)前，宋鳳臣都要重復(fù)同樣的一句話：“不要因?yàn)橥娼o自己留下終生遺憾�！�
在宋鳳臣看來，自駕車出游需要領(lǐng)隊(duì)有豐富的經(jīng)驗(yàn)、需要工作人員有責(zé)任心、需要團(tuán)隊(duì)有向心力、需要團(tuán)隊(duì)相互信賴，而這些恰恰是俱樂部的強(qiáng)項(xiàng)。俱樂部做活動(dòng)并不是以盈利為目的去運(yùn)作。行前的勘路、隨隊(duì)醫(yī)生、隨行的救援車都是成本增加的原因。砍掉這些就可以盈利，但活動(dòng)的安全系數(shù)也會(huì)下降。
閆泊虎說，每次設(shè)計(jì)路線，手中的筆從不敢輕易落下。行前要多方收集資料，參考同行者的駕駛能力制作路書。高速路每天開1000公里，普通國道每天開600公里。設(shè)計(jì)一條線路，既要考慮成本費(fèi)用，也要考慮張弛有度；要注意安全，還要讓會(huì)員能保持旺盛的精力，玩得盡興�！ ∽择{車出游同樣需要運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)、運(yùn)動(dòng)心理學(xué)的常識(shí)。長期出門在外的人容易患長途旅行疲勞癥。因此心理承受能力也是確定行程時(shí)間的重要因素。按照正常的心理承受能力，普通出游者要求7天時(shí)間回到家；心理承受的極限是15天。這中間，6天和13天的時(shí)候最容易有爭吵發(fā)生，這種爭吵是心理進(jìn)行自我調(diào)節(jié)的一種發(fā)泄方式。作為自駕車出游的領(lǐng)隊(duì)，不但在制定行程時(shí)要注意勞逸結(jié)合、適當(dāng)放松，而且在出現(xiàn)問題之后，還要知道怎么分散爭吵雙方的注意力，逐漸緩和情緒。
有玩家告訴記者，車隊(duì)的最大容積是15臺(tái)車。一名成熟的領(lǐng)隊(duì)在老會(huì)員的幫助下，借助車載電臺(tái)的聯(lián)絡(luò)調(diào)度，首車可以照顧跟在后面的5臺(tái)車，尾車可以照顧前面的10臺(tái)車。在前不久的一次由汽車廠主辦的西行活動(dòng)中，由于領(lǐng)隊(duì)缺乏經(jīng)驗(yàn)，頭車和尾車之間的距離達(dá)到170公里；在整個(gè)車隊(duì)的28臺(tái)車中，有7臺(tái)發(fā)生了事故，比例超過二成。 自駕車是旅游而不是趕路，到達(dá)折返點(diǎn)不是自駕車的目的。在旅途中欣賞景色、增長見識(shí)、感受生活才是樂趣。
■競(jìng)技游、出境游將成自駕車游覽的發(fā)展方向
記者從昆明國旅了解到，早在1998年，昆明國旅就已投入近20萬元開始組織中國公民自駕車出境游。當(dāng)時(shí)，云南的旅游市場(chǎng)尚未成熟，昆明國旅只好暫時(shí)偃旗息鼓。
從今年開始，昆明國旅又開始組織昆明至巴堤雅的雙線游。一路人開車從昆明出發(fā)，由版納出境，經(jīng)老撾至泰國清邁、巴堤雅，乘飛機(jī)回國；另一路人則乘飛機(jī)至泰國巴堤雅，然后駕車循原路回國。昆明中國國際旅行社出境中心一部經(jīng)理郭新告訴記者，很多客人已經(jīng)走過了美國、歐洲、東南亞，自駕車出境游將是新的增長點(diǎn)。
蜂鳥俱樂部的宋鳳臣表示，商務(wù)、公務(wù)活動(dòng)能夠到達(dá)的地方已經(jīng)不能吸引車迷參與，自駕車出游將逐漸向完全不同的方向發(fā)展——汽車競(jìng)技游和汽車出境游。上海、廣州等城市已經(jīng)是商務(wù)活動(dòng)的發(fā)生地，蜂鳥的會(huì)員中一個(gè)月飛幾次的人大有人在，休假的時(shí)候再開車跑一趟，根本沒人會(huì)響應(yīng)。但是，非組織策劃、僅憑個(gè)人行為無法完成的活動(dòng)，如可可西里、香格里拉、絲綢之路、羅布泊，僅僅是名字就足以吸引那些喜愛自然、喜歡挑戰(zhàn)的人。
神州國旅商務(wù)旅行部副總經(jīng)理梁振啟在采訪中明確表示，城市景區(qū)之間的游覽已經(jīng)趨于飽和，近距離的景點(diǎn)人們自己就可以驅(qū)車前往；去草原、湖泊、沙漠、森林等特色旅游將是今后的發(fā)展方向。神州國旅已在籌備購買帳篷、RV房車、平板拖車、油罐車等特種裝備，為明年推出可可西里無人區(qū)，喀什、庫臺(tái)沙漠，環(huán)繞歐亞大陸等特色旅游做準(zhǔn)備。
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