兩驅(qū)和四驅(qū)對(duì)于雪地行駛的影響差別挺大。

先說四驅(qū)，四個(gè)輪子都有動(dòng)力，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，抓地力強(qiáng)，穩(wěn)定性不錯(cuò)，像陷到雪窩或爬坡時(shí)脫困能力強(qiáng)。行駛中遇到上坡或超車提速時(shí)，打滑概率低，穩(wěn)定性好。

但四驅(qū)不是萬能的，它剎車時(shí)更重，制動(dòng)距離長，油耗高，維修成本高，重量大影響操控和加速性能。

兩驅(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)，前驅(qū)車車頭重，前輪抓地力好，起步和行駛相對(duì)穩(wěn)重；后驅(qū)車在冰雪路面容易打滑。

兩驅(qū)的缺點(diǎn)就是兩個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力分配不如四驅(qū)，容易出現(xiàn)打滑，特別是在陡坡、彎道等復(fù)雜路況。

其實(shí)雪地行駛，關(guān)鍵是輪胎。不管兩驅(qū)四驅(qū)，輪胎抓地力不行都白搭。雪地胎能讓車子恢復(fù)正常抓地，防滑鏈也行。

雪地胎有特殊花紋和橡膠配方，受氣溫影響小，花紋上的溝槽受壓像小吸盤能吸住路面。四季胎在低溫下橡膠變硬，摩擦力差，容易打滑。

但雪地胎價(jià)格貴，沒積雪時(shí)用不經(jīng)濟(jì)，油耗高。偶爾下雪的城市準(zhǔn)備防滑鏈更實(shí)在。

總之，雪地開車別迷信四驅(qū)，四驅(qū)作用沒想象中大，關(guān)鍵還是解決輪胎抓地力問題，控制車速，謹(jǐn)慎駕駛。