CVT 4WD 與傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別在于以下方面。

傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)常見(jiàn)的有適時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)。

適時(shí)四驅(qū)平時(shí)大多兩驅(qū)，特殊路況才四驅(qū)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低。

分時(shí)四驅(qū)常見(jiàn)于皮卡車(chē)和硬派越野車(chē)，駕駛員可手動(dòng)切換高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、高速兩驅(qū)模式，低速四驅(qū)能增大輪上扭矩，提升越野和脫困能力。

全時(shí)四驅(qū)則始終四輪驅(qū)動(dòng)，能提高操控和行駛穩(wěn)定，多見(jiàn)于豪華 SUV 和高性能轎車(chē)。

CVT 4WD 中的 DTC-4WD 能通過(guò)中央差速器多片離合器控制前后軸動(dòng)力分配，有多種越野路況模式。

DTV-4WD 在后軸差速器內(nèi)集成兩套多片離合器，可左右后輪動(dòng)力分配，能快速脫困，提升鋪裝路面操控性，還能斷開(kāi)傳動(dòng)軸提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

雙擎 E-FOUR 電子四驅(qū)沒(méi)有中央傳動(dòng)軸，靠后軸電機(jī)組成，響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性出色，起步加速能實(shí)現(xiàn)前后 20:80 扭力分配。

總之，CVT 4WD 各系統(tǒng)在動(dòng)力分配、脫困能力、操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，與傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)有明顯不同。