凱雷德 Hybrid 的駕駛操控感受如何?

凱雷德 Hybrid 的駕駛操控感受不錯(cuò)。

市區(qū)駕駛視野極好,除了公交車,前方基本無遮擋。盡管車身粗獷,但開起來輕松,油門踏板比轎車還輕,只是排量大,突然給油會(huì)往前竄。

變速箱采用懷排式,排擋檔位清晰,不過剛開始可能因掛檔輕和一字設(shè)計(jì)不太習(xí)慣。

公路駕駛時(shí),變速箱表現(xiàn)溫柔,會(huì)將轉(zhuǎn)速控制在較低水平,主動(dòng)降檔也不慌不忙,駕駛者得有修養(yǎng)。

自重較大,起步時(shí)沒那么輕松,超過 60 公里時(shí)速提速較滿意,變速箱稍有遲疑后強(qiáng)制降檔,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高,動(dòng)力源源不斷。能加速至 200 公里時(shí)速,但不建議這么做。

懸掛系統(tǒng)采用電磁感應(yīng)懸掛,能精細(xì)處理減震動(dòng)作,顛簸路面用自震抵消外界震動(dòng),讓車內(nèi)更舒適。電力驅(qū)動(dòng)的可變助力方向盤在感受到路面震動(dòng)時(shí)主動(dòng)降低振動(dòng)。試駕中感覺舒適性達(dá)到相當(dāng)高度,明顯偏向舒適。

多種驅(qū)動(dòng)模式能滿足特殊路段需求,如后輪驅(qū)動(dòng)模式適合公路,高速四驅(qū)模式適合多彎山路,低速四驅(qū)模式適合越野路面,自動(dòng)四驅(qū)模式由電腦控制自動(dòng)轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)力。

加速制動(dòng)方面,凱雷德 Hybrid 不是強(qiáng)項(xiàng)。車重和排量大,油耗與行駛路況有關(guān),綜合油耗百公里 16.1 升。加速成績(jī)受起步變速箱保護(hù)影響,0 到 60 公里用時(shí) 5.47 秒,最終加速成績(jī)?yōu)?12.03 秒。剎車表現(xiàn)讓人滿意,最好成績(jī) 40.85 米,連續(xù)制動(dòng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn),熱衰減不明顯。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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