雷凌 1.2T 三缸的噪音控制整體不錯。

怠速時發(fā)動機噪音很低，比明銳還安靜，這得益于 CVT 變速箱對轉速的低控制，能減少噪音和振動。

在與同級車比較中，表現(xiàn)良好。但也有個別情況，比如胎噪會較明顯。

發(fā)動機噪音方面，車輛運行時聲音隨轉速變化，主要來源有前葉子板、引擎蓋、擋火墻及排氣管，雷凌在設計時已盡量減小影響。

路噪在高速行駛時，風噪和底盤震動是主要來源，包括車門、后備箱、前葉子板和前輪弧等都會受影響。

胎噪隨車速提升而增加，路面和輪胎材質影響大，雷凌設計時已考慮盡量降低。

風噪在高速時因風沖擊，通過車門密封間隙和車輛整體結構傳遞，風速快風噪越顯著。

要是覺得噪音大，可這樣改善。結構噪音比如引擎、路噪和胎噪，關鍵是減震，安裝減振板和吸音墊能減少震動。

引擎噪音控制，除駕駛操作，專業(yè)隔音工程可優(yōu)化，像引擎蓋處理能降聲波傳遞，擋火墻施工能降低頻音，但過度操作可能影響車體結構。

路噪和胎噪減震是關鍵，減振板、吸音墊和車門密封條能從源頭解決。

風噪問題強化車門密封，用密封條能阻擋風壓噪音。

總之，雷凌 1.2T 三缸噪音控制不錯，也有辦法改善。