豐田雷凌雙擎的操控性好不好?

豐田雷凌雙擎的操控性很好。

首先,其動(dòng)力系統(tǒng)出色。1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 72kW,最大扭矩 142Nm,電動(dòng)機(jī)最大功率 53kW,最大扭矩 163Nm,綜合功率 90kW。動(dòng)力輸出直接,起步和提速輕快,得益于電機(jī)輔助,發(fā)力干脆,沒有頓挫,即使擁堵路況跟車也輕松。超車加速時(shí),油門響應(yīng)迅速,加速度能同步感受。而且,不同動(dòng)力切換非常平順。

其次,底盤和懸掛表現(xiàn)優(yōu)秀。后懸架從扭力梁非獨(dú)立懸架升級(jí)為多連桿獨(dú)立懸架,調(diào)校舒適,韌性好,支撐性足,車身動(dòng)態(tài)靈活,操控極限高。對(duì)路面顛簸過(guò)濾徹底,爛路有厚重感,穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感佳。

再者,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給力,輕盈、指向準(zhǔn)確、虛位小、力度均勻。

總之,豐田雷凌雙擎在動(dòng)力、底盤和轉(zhuǎn)向方面的出色表現(xiàn),使其操控性出色,是一款值得考慮的車型。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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