雷克薩斯混合動力在節(jié)能方面表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以雷克薩斯 ES 為例，其混動版搭載 2.5L 自吸引擎和單電機，引擎動力為 178Ps + 221N·m，電機動力 120Ps + 202N·m，兩者配合默契，動力銜接自然，還減少了驅(qū)動核心噪音。

自吸引擎建壓期短，動力輸出穩(wěn)定，電機響應(yīng)敏銳，二者結(jié)合既沉穩(wěn)又減少動力響應(yīng)遲滯，而且自吸引擎比同排量渦輪增壓引擎更節(jié)能，加上電機運用，WLTC 百公里綜合油耗 4.8 升，比純?nèi)加桶嬗秃牡?，動力還更強。變速無明顯頓挫，運動模式下車身行駛平穩(wěn)。雷克薩斯 ES 混動版百公里油耗僅 5.6 升。

雷克薩斯 UX300h 混動 SUV 油耗低至 4.7 升，搭載第五代 THS 混合動力技術(shù)，使用 2.0 升阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率 152 馬力，匹配兩驅(qū)雙電機或四驅(qū)三電機系統(tǒng)，綜合最大功率 199 馬力，通過 ECVT 變速箱耦合，百公里加速 8.1 秒。

新款雷克薩斯 UX 搭載第五代油電混動系統(tǒng)，由 2.0L 汽油機和電動機組成，系統(tǒng)綜合最大功率提升至 199 馬力，傳動系統(tǒng)匹配 CVT 變速箱，可選四驅(qū)和兩驅(qū)，0 - 96km/h 加速時間 7.9 秒，最佳平均油耗 24.6km/L。

雷克薩斯 NX300h 搭載 2.5L 直列四缸發(fā)動機和兩個電機，實現(xiàn)油電自由切換，更加節(jié)能省油。

雷克薩斯 450h 結(jié)合燃油發(fā)動機和電動機優(yōu)點，提供強大動力輸出同時具備優(yōu)秀燃油經(jīng)濟性。

雷克薩斯油電混合動力在城市行駛和長途路程中都能出色節(jié)能，能根據(jù)不同情況靈活調(diào)節(jié)動力來源，降低油耗和排放。

總之，雷克薩斯混合動力在節(jié)能方面優(yōu)勢明顯，是節(jié)能車型的優(yōu)質(zhì)選擇。