雷克薩斯 ES350 越野的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)挺出色的。

它采用前麥弗遜獨(dú)立式和后多連桿獨(dú)立式的懸掛組合，配備了可調(diào)節(jié)軟硬的 AVS 可變懸掛系統(tǒng)，能很好地化解細(xì)微顛簸。

底盤軟硬調(diào)得合適，有支撐還有韌性，能應(yīng)對各種大小顛簸。

這一代還對懸架進(jìn)行了優(yōu)化，通過提高懸架后傾角和主銷后傾，在保證減震效果細(xì)膩的同時(shí)提升了操控性能。

雖然官方稱其后懸掛為雙叉臂后懸掛，但實(shí)際更像多連桿懸掛。從底盤來源看，從第六代車型開始用豐田亞洲龍底盤，第七代在 TNGA 架構(gòu)下的 GAK 平臺，底盤有大量 TNGA 架構(gòu)特征設(shè)計(jì)。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校得恰到好處，不會生硬地反饋所有路面情況，達(dá)到了操控性和舒適性的完美平衡。自適應(yīng)變幅懸架系統(tǒng)還能智能化調(diào)節(jié)，讓車輛在越野時(shí)更加穩(wěn)定。

總的來說，雷克薩斯 ES350 的懸掛系統(tǒng)在越野時(shí)能提供可靠的支撐和舒適的駕乘體驗(yàn)。