問(wèn)

雷克薩斯 ES350 越野的懸掛系統(tǒng)怎么樣？

雷克薩斯 ES350 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它的底盤(pán)軟硬調(diào)得較為合適，有支撐的同時(shí)也有韌性，能應(yīng)對(duì)大大小小的顛簸。

采用前麥弗遜獨(dú)立式+后多連桿獨(dú)立式的懸掛組合，還配備了可調(diào)節(jié)軟硬的 AVS 可變懸掛系統(tǒng)，對(duì)細(xì)微顛簸的化解能力較強(qiáng)。

這一代雷克薩斯 ES 對(duì)懸架進(jìn)行了優(yōu)化，通過(guò)提高懸架后傾角和主銷(xiāo)后傾，在保證減震效果細(xì)膩的同時(shí)提升了車(chē)輛的操控性能。

不過(guò)在過(guò)較大減速帶時(shí)車(chē)內(nèi)聲音和震動(dòng)隔絕效果一般。

從底盤(pán)來(lái)源看，從第六代車(chē)型開(kāi)始使用豐田亞洲龍底盤(pán)，第七代車(chē)型則是在 TNGA 架構(gòu)下的 GAK 平臺(tái)，底盤(pán)細(xì)節(jié)方面能找到大量 TNGA 架構(gòu)的特征設(shè)計(jì)。

總之，雷克薩斯 ES350 的懸掛系統(tǒng)在舒適性和操控性上有一定的平衡和優(yōu)化，能為駕駛者和乘客帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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