雷軍得出小米汽車性能堪比兩百萬油車的結論并非無憑無據(jù)。

首先是動力方面，小米 SU7 四驅版本搭載 V6s 超級電機，最高轉速達 21000rpm，總功率 673Ps，總峰值扭矩 838N.m，零百加速僅 2.78s，最高車速 265km/h，動力表現(xiàn)優(yōu)于保時捷 Panamera Turbo 等兩百萬燃油豪車，也優(yōu)于特斯拉 Model S 雙電機全輪驅動版。

其次在底盤懸架和操控性上，小米 SU7 采用一體化壓鑄車身，底盤懸架為前雙叉臂后五連桿設計，增加空懸+CDC 以及小米智能底盤技術，具備路面自適應、彎道自適應、空氣動力自適應三種功能，每秒 500 次電機扭矩控制和 1000 次 CDC 阻尼調節(jié)，搭配博世 DPB 制動控制器和 ESP10.0 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及全棧自研底盤控制算法，操控性堪比甚至超越百萬豪車，100km/h 到剎停最短距離僅 33.3 米，媲美百萬豪車。

還有智能座艙和智能化配置，小米 SU7 智能座艙芯片采用高通 8295 芯片，擁有 30TOPS AI 算力，智駕芯片采用兩顆英偉達 Orin X 芯片，算力達 508TOPS，內飾方面 Nappa 真皮全覆蓋，音響系統(tǒng)全車 23 個揚聲器和 2 個主駕頭枕揚聲器，實現(xiàn) 7.1.4 聲道杜比全景聲的聲場效果。

雷軍不著急為小米汽車定價，強調質量第一，此前也否認了關于低價的傳言，稱最終價格會在正式產品發(fā)布會上公布，目前小米汽車已進入小規(guī)模量產階段，預計 2024 年上半年上市。