雷克薩斯 HS 的價格在同級別車型中是否有優(yōu)勢，這需要綜合多方面因素來看。

首先，雷克薩斯 HS 官方指導(dǎo)價暫無報價。但從其配置和性能來看，它在很多方面表現(xiàn)出色。比如制動系統(tǒng)，前輪六活塞剎車卡鉗，后輪四活塞剎車卡鉗，制動性能優(yōu)秀。

在底盤方面，新的減震器、橫梁式防傾桿、底盤支撐等配置提升了操控穩(wěn)定性。

動力上，HS 汽油發(fā)動機(jī)為 2.4 升阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率 147 馬力，雙電機(jī)輔助總功率達(dá) 187 馬力，還有 CVT 無級變速器支撐，并具備自動啟停和制動能力恢復(fù)系統(tǒng)，可編程發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)能平衡性能與經(jīng)濟(jì)。

雖然雷克薩斯 HS250h 與普銳斯高度同源，價格可能不占優(yōu)勢，但其質(zhì)量值得信賴。而且它共享了很多第三代豐田普銳斯的技術(shù)，前驅(qū)底盤來自豐田凱美瑞車型。

雷克薩斯 HS 的車身尺寸和軸距等也有特定的定位。它瞄準(zhǔn)的是寶馬 3 系和奔馳 C 級的市場，對于追求環(huán)保且注重駕駛體驗的消費者來說是不錯的選擇。

總的來說，雷克薩斯 HS 的價格優(yōu)勢不能單純從數(shù)字對比來看，而要綜合其獨特的技術(shù)、配置和品牌定位等多方面考量。