凱迪拉克 GT4 曝光的動力系統(tǒng)如何?

凱迪拉克 GT4 曝光的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它提供了 1.5T 和 2.0T 兩款發(fā)動機(jī)。

1.5T 發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá) 150kW,2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率能達(dá) 169kW。

1.5T 版本能滿足日常通勤,2.0T 版本動力更強(qiáng)勁,不僅能輕松應(yīng)對日常出行,還能滿足戶外需求。

與發(fā)動機(jī)匹配的是 9AT 變速箱,換擋流暢,還搭載了四驅(qū)系統(tǒng),進(jìn)一步提升了戶外能力。

相比之下,奔馳 GLA 的 1.3T 和 2.0T 發(fā)動機(jī),最大額定功率分別為 120kW 和 140kW,動力只能勉強(qiáng)滿足平時需求,無法很好滿足戶外需求,而且其傳動系統(tǒng)是濕式雙離合變速箱,換擋體驗(yàn)不如 AT 變速箱。

再看凱迪拉克 GT4 的 1.5T 發(fā)動機(jī),雖排量較小,但功率不弱,配合 48V 輕混系統(tǒng),動力輸出更為高效節(jié)能。

2.0T 發(fā)動機(jī)加上 48V 輕混,則在保證強(qiáng)大動力的同時,還能優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之,凱迪拉克 GT4 的動力系統(tǒng)豐富多樣,能滿足不同用戶的需求,在同級別車型中具有較強(qiáng)的競爭力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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