世界上最稀有的跑車在設(shè)計上有很多獨特之處。

比如法拉利 OMOLOGATA，它是特別“一次性”部門的第 10 個“V12 發(fā)動機前置”項目。

法拉利 P80/C 是根據(jù)客戶特殊要求開發(fā)的純軌道車。

法拉利 SP3JC 的設(shè)計可追溯到 20 世紀 50 年代和 60 年代的 V12 引擎，肌肉發(fā)達的前端突出前置引擎布局。

帕加尼 Zonda Diamante Verde 更是獨特，車身采用大量翡翠綠色碳纖維材質(zhì)，搭配高檔真皮和 Alcantara 內(nèi)飾，營造獨特視覺效果。還采用全新車燈和巨大尾翼組件，以及獨特的漆面設(shè)計，動力搭載 7.3 升 AMG V12 自然吸氣發(fā)動機，輸出超 760 馬力，加速驚人。

雪佛蘭克爾維特 ZL1 在 1969 年僅生產(chǎn)兩輛，特殊的前后懸架等彰顯獨特。

W Motors Lykan HyperSport 在 2013 年至 2017 年生產(chǎn)期間僅 7 輛，是中東合作產(chǎn)物。

邁巴赫 Exelero 僅制造一臺，用于輪胎測試。

Icona Vulcano 鈦合金車型只制造一臺，車身鈦合金制造費時費力。

法拉利歷史上也有很多獨特車型。如 1947 款法拉利 125 S 是第一款掛躍馬廠徽的汽車，還是賽車。

1948 款法拉利 166 Inter 是首款 GT 跑車。

法拉利 330 P3 是原型賽車，稱霸多賽事。

法拉利 365 P Berlinetta Speciale 是獨一無二的三座跑車。

蘭博基尼也有獨特車型，如 Egoista 是單座超級跑車未量產(chǎn)。

Veneno Coupe 是蘭博基尼 50 周年的限量車型。

總之，這些最稀有的跑車在設(shè)計上或材料運用，或動力配置，或車身結(jié)構(gòu)等方面都展現(xiàn)出與眾不同的特點，成為汽車史上的璀璨明珠。