常見的卡車四輪定位儀故障主要有以下這些。

目標(biāo)盤被遮擋，原因可能是車輛沒停在舉升機(jī)中間，相機(jī)拍不到；也可能是四柱舉升機(jī)柱子擋住相機(jī)；還可能是目標(biāo)盤或者鏡頭有灰塵；或者外界光線變化反差大，要在功能設(shè)置里更改相機(jī)曝光時(shí)間值。

點(diǎn)擊四輪定位儀程序圖標(biāo)彈出錯(cuò)誤提示，顯示通訊板未連接或已損壞，這時(shí)候得檢查通訊板連接線及連接到電腦主機(jī)上的相機(jī)線有沒有松動(dòng)，重新拔插再固定好。

數(shù)據(jù)不準(zhǔn)的話，要檢查四只夾具卡爪是不是在同一位置，車輛有沒有晃動(dòng)。

程序操作過(guò)程中卡機(jī)，直接關(guān)閉程序，重新啟動(dòng)計(jì)算機(jī)就行。

角度問(wèn)題也會(huì)帶來(lái)故障。前束角方面，正前束過(guò)大，輪胎外傾快速磨損，磨損呈鋸齒形狀，轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定，直行性差，車輪發(fā)抖。負(fù)前束過(guò)大，輪胎內(nèi)側(cè)快速磨損，也是鋸齒狀或塊狀磨損，同樣轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定，車輪發(fā)抖。主銷后傾角太小，車輛不穩(wěn)定，缺乏方向盤自動(dòng)回正能力，車速高會(huì)發(fā)飄，不對(duì)稱會(huì)跑偏。車輪外傾角，正外傾角太大，輪胎外側(cè)單邊磨損，懸掛系統(tǒng)磨損加速，車輛跑偏。負(fù)外傾角太大，輪胎內(nèi)側(cè)單邊磨損，懸掛系統(tǒng)磨損加速，車輛也跑偏。轉(zhuǎn)向角超過(guò) 1.5 度，車輛跑偏。退縮角達(dá)到一定程度，車輛跑偏。推進(jìn)角會(huì)造成輪胎磨損、轉(zhuǎn)向失調(diào)等問(wèn)題。

各種癥狀也能反映故障。前輪主銷后傾角左右不對(duì)稱超過(guò) 0.5 度，車輛朝主銷后傾角小的一側(cè)跑偏。前輪外傾角左右不對(duì)稱超過(guò) 0.5 度，車輛朝前輪外傾角最大的一側(cè)跑偏。后輪外傾角左右不對(duì)稱超過(guò) 0.5 度，車輛朝后輪外傾角最小的一側(cè)跑偏。前后退縮角之和超過(guò) 0.2 度，車輛跑偏。

側(cè)滑多數(shù)與輪胎有關(guān)，還有胎壓不均勻、剎車不對(duì)稱打滑的情況。

對(duì)于 3D 四輪定位儀，目標(biāo)盤被遮擋可能是多種原因。點(diǎn)擊程序圖標(biāo)出錯(cuò)要檢查通訊板和相機(jī)線。數(shù)據(jù)不準(zhǔn)、程序卡機(jī)都有對(duì)應(yīng)的解決辦法。3D 定位儀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定無(wú)需定期標(biāo)定，數(shù)據(jù)微量跳動(dòng)可設(shè)置加強(qiáng)型濾波，雙擊進(jìn)入小車不見畫面可能是程序最小化。

在進(jìn)行四輪定位前，要檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的所有零部件，確定車輛跑偏故障原因時(shí)，如果是真空胎，可通過(guò)前輪左右兩車輪互換對(duì)調(diào)試車來(lái)判斷是否由側(cè)滑引起。