卡車四輪定位儀的工作原理是什么?

卡車四輪定位儀的工作原理是通過各種傳感器和測(cè)量結(jié)構(gòu)獲取車輛輪胎的相關(guān)數(shù)據(jù),再經(jīng)過計(jì)算機(jī)分析和計(jì)算,為調(diào)整車輛底盤提供準(zhǔn)確依據(jù)。

具體來說,四輪定位儀使用的傳感器有接觸式和非接觸式的,比如探頭式差動(dòng)變壓器或激光傳感器,測(cè)量車輪的端面高度變化。

測(cè)量結(jié)構(gòu)上有二傳感器和三傳感器形式,三傳感器呈品字形布置,分別測(cè)量不同方向的輪胎位置數(shù)據(jù)。

測(cè)量方式分為動(dòng)態(tài)調(diào)整和靜態(tài)調(diào)整,動(dòng)態(tài)調(diào)整能在車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)同步完成測(cè)量和調(diào)整。

工作時(shí),激光頭測(cè)試輪胎的三個(gè)位置的距離形成一個(gè)平面,計(jì)算機(jī)利用數(shù)學(xué)方法計(jì)算出前束、外傾等數(shù)值。比如前束的計(jì)算,會(huì)考慮傳感器光束的采集點(diǎn)數(shù)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的采集次數(shù)等。

此外,廠家還采用輪胎壁過濾算法和輪胎邊緣跳動(dòng)補(bǔ)償?shù)溶浖夹g(shù),以提高測(cè)量的準(zhǔn)確性。

在整個(gè)過程中,測(cè)量結(jié)果會(huì)動(dòng)態(tài)顯示在屏幕上,方便操作人員進(jìn)行調(diào)整,直至車輛達(dá)到良好的行駛性能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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