報廢車輛的殘值評估主要考慮以下幾個方面。

首先是重置成本法，被評估車輛的現(xiàn)時價格=重置成本×成新率。重置成本是購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本，成新率的計算方法有使用年限法，成新率=(1-已使用年限/規(guī)定使用年限)×100%。比如一輛 2000 年的富康新自由人，規(guī)定使用年限為 15 年，使用 3 年后進行估價，成新率=(1-36 個月/180 個月)×100%=80%，若重置成本 8.8 萬，估價則為 7.04 萬。新車使用年限為 10 年計算舊車折舊率時，可將車子從開始使用到報廢作為 100 分，15%為不動殘值，85%為浮動折舊值，分為前 3 年、第 4 年起、距報廢時間的后 3 年三段折舊，折舊率分別為 11%、10%、9%。如果是沒有用過的新車，10 年總的折舊率為 100%。使用有一定年限的舊車，10 年折舊值的計算方法為：評估價=市場現(xiàn)行的新車售價×〔15%為不動殘值+85%為浮動值×(1-分階段折舊率)〕+評估值。

其次，基于大數(shù)據(jù)的報廢機動車殘值評估方法也很重要。先獲取待評估報廢機動車的相關信息，如車輛 VIN 碼、行駛信息、車輛狀況、五大總成缺失情況等，獲取與該車相關信息等同的車輛的歷史交易價格序列。然后根據(jù) VIN 碼獲取車輛配件構成及可回用件的價值，這要評估其剩余使用壽命、市場需求和回收價格等。還要根據(jù)歷史數(shù)據(jù)獲取報廢機動車廢鋼重量，并按廢鋼實時價格評估廢鋼殘值。接著建立報廢機動車綜合殘值計算系統(tǒng)，包括車輛基本信息、車輛配件及可回用件價值、廢鋼殘值等子系統(tǒng)，綜合評估確定殘值。綜合評估時可建立深度學習神經(jīng)網(wǎng)絡模型，用歷史數(shù)據(jù)訓練，接收新輸入的報廢機動車信息，輸出殘值估計值。

此外，電動車回收估價也有講究。對于二手車，估價涉及交易車輛價格、車型、車齡、品牌及新舊程度。證件齊全的品牌車，車況良好，車齡在半年以內(nèi)的，按票面價格 85 折計算，車況不好按實際損壞價格商議。小品牌或雜牌半年以內(nèi)的準新車按 7-7.5 折估價，車況不好再打 5-6 折。二手電動車線上可在咸魚等平臺購買，線下可通過電動車修理店或品牌經(jīng)銷商購買。老車報廢二手車估價可用“54321 法”，一部車有效壽命 30 萬公里，分 5 段，每段 6 萬公里，每段價值依序為新車價的 15 分之 5、4、3、2、1。假設新車價 2 萬，已行駛 12 萬公里，該車還值 2 萬×（3＋2＋1）÷15＝8000。