東南君閣與長(zhǎng)城 i7 的操控感受有很大不同。

東南君閣的操控特點(diǎn)如下：其 5 擋手動(dòng)變速器來自愛信，換擋行程較長(zhǎng)，但手感不錯(cuò)，新車在換擋操作上輕便，無生澀感。2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng) 1.6t 以上的整備質(zhì)量，提速不是風(fēng)馳電掣，但在良好路況下能達(dá)到 160km/h 以上。高速時(shí)車內(nèi)噪聲控制不錯(cuò)，底盤和車身較高，過彎會(huì)有一定側(cè)傾，車身穩(wěn)定性不能和轎車比，但在合理幅度內(nèi)不影響舒適。

君閣基于帕杰羅速跑平臺(tái)，能設(shè)計(jì)成 4×4 結(jié)構(gòu)，但選擇后驅(qū)降低成本，國(guó)產(chǎn)版 185mm 的最小離地間隙高于臺(tái)灣版，能勝任輕度越野。座椅組合多變，三排 7 座布局，第三排臨時(shí)應(yīng)急，頭部空間不錯(cuò)但地板高舒適度不如前兩排，第二排有滑軌可縱向移動(dòng)，靠背和座椅可翻折。

駕駛君閣第一感覺像面包車，高坐姿、寬泛視線、長(zhǎng)換擋桿，油門直接，踏板回饋力度合適。車身高受側(cè)風(fēng)影響大，不能開太快，帕杰羅車系底盤技術(shù)讓乘坐輕松，懸掛舒適有韌性。在非鋪裝道路上，后輪驅(qū)動(dòng)的君閣無驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)，后輪易打滑，高底盤有優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾配置實(shí)用，如 7 寸多媒體顯示屏、恒溫空調(diào)、8 方向座椅調(diào)節(jié)、大面積天窗等。但動(dòng)力稍顯平庸，噪音控制待提高，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪音大，檔把抖動(dòng)，1 檔起步有掉檔現(xiàn)象，5 檔手動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)配合不夠流暢。底盤整體性好，前懸為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸為 5 連桿加整體橋式非獨(dú)立懸架，彎道表現(xiàn)不錯(cuò)，后懸支撐到位，但方向盤指向不夠明確有虛位。

而長(zhǎng)城 i7 的操控特點(diǎn)暫無相關(guān)確切信息，無法為您做出對(duì)比。