青年汽車否認(rèn)破產(chǎn)，但這很難改變其經(jīng)營(yíng)困境。

杭州青年汽車已宣告破產(chǎn)，其破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)已分配完結(jié)。

青年汽車集團(tuán)雖稱未受影響，仍正常運(yùn)營(yíng)，主營(yíng)純電動(dòng)城市客車，與杭州青年汽車業(yè)務(wù)及“水氫汽車”無關(guān)，但實(shí)際情況并不樂觀。

青年汽車旗下多家子公司如浙江青年蓮花汽車有限公司等也已破產(chǎn)清算。

其在乘用車市場(chǎng)早期曾有一定地位，但因缺乏核心技術(shù)、產(chǎn)品更新緩慢，逐漸被市場(chǎng)淘汰。

“水氫汽車”事件更使其備受質(zhì)疑，雖借此與南陽(yáng)洽談合作項(xiàng)目，但也引發(fā)諸多爭(zhēng)議。南陽(yáng)政府雖否認(rèn)部分投資報(bào)道，但仍存在資金關(guān)聯(lián)。

青年汽車面臨眾多訴訟，財(cái)務(wù)危機(jī)凸顯，資產(chǎn)負(fù)債數(shù)據(jù)顯示負(fù)債超7.35 億元。

盡管法院認(rèn)為其部分核心資源有營(yíng)運(yùn)價(jià)值，駁回破產(chǎn)申請(qǐng)，但其債務(wù)重組工作困難重重，要走出經(jīng)營(yíng)困境并非易事。